蘋果預(yù)計明年推出將推"車載iOS系統(tǒng)"

　　11月7日消息，據(jù)外媒computerworld報道，研究公司ABI的一份報告顯示，截至2018年將有達(dá)到半數(shù)的車載信息娛樂系統(tǒng)（infotainmentsystem）采用蘋果公司的“車用iOS系統(tǒng)（iOSintheCar）”。預(yù)計車用iOS系統(tǒng)的用戶界面將于明年推出，它將通過智能手機來實現(xiàn)車輛信息娛樂系統(tǒng)與蘋果iOS7移動操作系統(tǒng)之間在發(fā)送信息、導(dǎo)航和音樂傳輸?shù)幕ヂ?lián)。

　　蘋果公司CEO蒂姆?庫克在稍早時候的世界開發(fā)者大會上曾表示，將于2014年推出的車用iOS系統(tǒng)將會“非常、非常重要”并且是公司未來的“主要關(guān)注點”之一。當(dāng)時，負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)的高級副總裁艾迪?克尤（EddyCue）展示了車用系統(tǒng)和奔馳、法拉利、雪佛蘭、本田、日產(chǎn)、起亞、現(xiàn)代、沃爾沃和捷豹等車型的兼容圖片。他表示，這些汽車廠商都有計劃在明年起在汽車中配備iOS系統(tǒng)。

　　今日由ABI發(fā)布的一份報告預(yù)計，在未來五年里能夠和一部或多部手機互聯(lián)的可聯(lián)通車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)（IVI）將會在全球范圍內(nèi)快速增長。裝配總數(shù)到2018年將達(dá)到3,510萬部。報告中表示，49.8%的系統(tǒng)將配備蘋果的車用信息系統(tǒng)，43.6%的系統(tǒng)將配備MirrorLink系統(tǒng)，28.2的系統(tǒng)就采用其他技術(shù)。ABI的首席分析師加雷斯?歐文（GarethOwen）表示，“蘋果似乎準(zhǔn)備在2014年大干一場。這也是報告所依據(jù)的主要假設(shè)之一。”

　　MirrorLink是由汽車鏈接共同體（CarConnectivityConsortium）所推動的用于IVI設(shè)備的操作標(biāo)準(zhǔn)。該共同體的成員代表了全球汽車市場80%以上的份額和智能手機市場70%以上的份額。

　　智能手機的性能改進(jìn)已經(jīng)顯著地改變了客戶對車內(nèi)設(shè)施的需求。歐文說，除了與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通之外，用戶最為關(guān)注的一點是能夠通過IVI系統(tǒng)來操作任何想要使用的移動應(yīng)用。

　　歐文在一份聲明中表示，“汽車的OEM廠商所面對的困難不僅僅是如何盡力將智能手機和他們的車型進(jìn)行整合，更重要的是如何保證他們的整合策略能夠在汽車的整個聲明周期內(nèi)和期間的好幾代智能手機得以兼容。”

　　對于汽車廠商而言，采用MirrorLink系統(tǒng)意味著他們可能會對這塊業(yè)務(wù)獲得控制權(quán)。但是相對于比較成熟的iOS和安卓系統(tǒng)，MirrorLink智能系統(tǒng)只能從零開始。

　　歐文稱，“他們還在進(jìn)行MirrorLink1.1版本的開發(fā)。所以目前的問題是他們將于何時推出以及有多少手機廠商會在手機里整合進(jìn)MirrorLink系統(tǒng)。另一個問題是，應(yīng)用開發(fā)商是否會開發(fā)面向MirrorLink的應(yīng)用。”

　　除了MirroLink和iOS系統(tǒng)之外，還有很多技術(shù)可以被用于智能手機和IVI系統(tǒng)的整合，其中包括RealVNC、AbaltoTechnologies公司的WebLink等等。另外，還有Miracast和MHL等非常適用于高帶寬的應(yīng)用可以用以用戶界面屏幕復(fù)制技術(shù)，以滿足乘客的后座觀影需求。這些技術(shù)日后后可以在MirroLink、RealVNC的系統(tǒng)中獲得應(yīng)用。

　　然而，對于汽車廠商而言目前在IVI性能方面的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到市場的要求。近日，由ConsumerReports發(fā)布的一份報告稱，消費者對2013年發(fā)布的新車型抱怨度最高的項目正是車載電子設(shè)備，其中包括導(dǎo)航、音頻和通訊設(shè)備。該報道稱，很多觸屏系統(tǒng)都有bug，會有屏幕停滯、觸控延遲和無法對手機、MP3或聲音控制進(jìn)行辨認(rèn)的問題。

　　在對福特和林肯車型所做的調(diào)查中，有三分之二的車型都被評為最差級別。這兩個品牌使用的系統(tǒng)分別是MyFordIVI和MyLincolnTouch。豐田所使用的EnTunesIVI也受到了批評。有專家稱，由于車用技術(shù)的生命周期是4年左右，所以2013年下線的車型所使用的技術(shù)還是2009年的，而當(dāng)時是智能機市場剛剛興起不就，因此出現(xiàn)大規(guī)模的不兼容就不足為奇了。

　　有專家表示，如果能夠成功建立一個IVI系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)開源軟件的話，IVI市場將會獲得很大的發(fā)展。目前，汽車廠商正在嘗試進(jìn)行建立一個標(biāo)準(zhǔn)的Linux移動操作系統(tǒng)。一旦開源的標(biāo)準(zhǔn)IVI操作系統(tǒng)得以建立，那就意味著這個系統(tǒng)的核心服務(wù)功能、中層軟件都能在代紀(jì)迭代中得以保留，另外，開源的應(yīng)用層界面也可以保持簡潔。

　　汽車廠商將能夠在需要的時候通過開源平臺進(jìn)行車載系統(tǒng)的升級。在車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的差異化方面，他們只需要關(guān)注于用戶界面這一塊，而這一塊僅僅占IVI軟件內(nèi)容的5-10%左右。

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