GPS導航或將重燃車市熱火

國內汽車行業的市場分析專家普遍承認08年的中國車市的表現不如年初之想象。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，專家們依然對09年全年的銷售成績不敢妄加預測。但實際上，隨著政府頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產業；而國內眾多車企也在想方設法地通過增加導航系統等配置提高產品的附加價值。在這種環境下，根據以往經驗，導航產業有可能成為重新點燃汽車市場熱情的希望。

      GPS導航或將成重燃車市熱情救星

      國內消費者常常表現出對“概念”的熱衷。記得在04年，中國汽車市場經歷過爆發之后，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統來吸引消費者的認可，例如ABS，ESP等。雖然消費者對這些電子系統的來龍去脈并不了解，例如對ABS的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認為“ABS可以縮短車輛剎車距離”。但消費者卻表現出對此非常“買賬”的行為習慣。結果是，這些名詞不僅促進了車型的銷售，也增加了消費者對品牌的認可度，汽車銷售也迎來了持續到07年的一輪新的增長。

      而放眼當下車市，GPS導航功能也正在扮演著與ABS系統非常類似的角色。而且GPS導航功能對用戶來說比ABS更加易于理解，好處也更顯而易見。多項調查顯示，更多消費者正在將GPS導航功能列入“對購買有影響”的配置當中，而也有數據顯示出，目前GPS導航車型也成為汽車銷售增長的動力之一。

      根據09年Frost & Sullivan發布的研究數據，08年全年中國乘用車銷售增長7.27%，較07年有大幅度的下降，但導航車型銷售增速達到了24.3%。顯然，在08年下半年出現的新車銷售明顯放緩的情況下，導航車型表現出了更強的“耐寒”能力。

      作為附加價值，品質是最為重要的。只有提供了品質出眾的產品及應用，用戶才會認可車企所提供的附加值。例如，從BOSCH開發出全球第一臺ABS系統以來，30年間他們不斷提升這一系統的品質。到今天，全球76%以上，中國60%以上的新輕型車裝備了該公司的ABS防抱死剎車系統，幫助駕駛者在緊急制動時保持對行駛的控制能力，受到了消費者的認可。與此相同的是，如今的GPS導航功能也同樣需要建立在可靠的品質基礎上，例如連續中國車載導航地圖市場的領先企業四維圖新，一直堅持為客戶提供高品質產品，并在08年成為全球第三家、中國首家通過TS16949（國際汽車工業質量管理體系）認證的地圖企業，獲得了豐田、本田、日產、通用、沃爾沃、奔馳、諾基亞、摩托羅拉、三星、GraMin、Mio等全球頂級車廠和便攜式導航廠商的一致青睞。可以說，如果沒有過硬的產品品質，四維圖新是很難獲得如此多頂級廠商的選擇的。

      導航地圖產業繼續上演“馬太效應”

      導航地圖是一個技術及資金門檻很高的行業，國內只有屈指可數的幾家企業獲得資質并有能力進行開發與生產。四維圖新從02年開發出中國首套導航地圖數據以來，始終致力于提供符合國際先進標準的導航地圖數據，以滿足全球頂級汽車品牌對中國導航地圖的需求。據國際調查機構Frost & Sullivan公布的數據顯示，四維圖新在08年已經連續6年在車載前裝導航地圖市場占據65%以上的市場份額，已經成為國內汽車行業在導航地圖方面公認的最佳選擇。

      由于汽車行業對零配件質量控制非常嚴格，不少國內導航地圖供應商都止步在了汽車企業一輪輪的測試當中，導致市場不斷流向少數技術實力和產品品質過硬的企業。08年曾有媒體報道四維圖新在中國率先通過TS16949（國際汽車工業質量管理體系）認證，也無怪乎其能在偌大的車載前裝導航地圖市場連年占有65%以上的市場份額。

      我們知道，國內市場的車載導航裝配率雖然近年一直保持增長，但滲透率一直在5%以下。相比于歐美及日本等國家，車載GPS導航系統具有極大的發展空間。在面臨09年經濟形勢依然不容樂觀，車企急于自救的環境下，我國車載前裝導航系統的裝配率必然出現比較明顯的提升。而導航地圖行業也將繼續上演“馬太效應”，優勝劣汰、強者愈強的競爭局面將長期存在。

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