汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)車打劫市場分析

 一、汽車原裝的防盜報(bào)警設(shè)備必須實(shí)施我國的（即國際的）標(biāo)準(zhǔn)

    理由：

    1、國際標(biāo)準(zhǔn)和我國標(biāo)準(zhǔn)都明確了對(duì)車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的要求，且我國標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，因此，無論國外設(shè)計(jì)或國內(nèi)設(shè)計(jì)的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一要求。

    2、隨著我國新投產(chǎn)車型越來越多地原裝防盜設(shè)備（見附件一），后裝防盜器的地位在下降，如果不要求原裝防盜器實(shí)施我國標(biāo)準(zhǔn)（包括國際標(biāo)準(zhǔn)），則我國標(biāo)準(zhǔn)面臨縮小“適用范圍”的境地。

    3、我國寄予發(fā)展希望的聯(lián)網(wǎng)的車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)必依托我國標(biāo)準(zhǔn)，且因?yàn)楣δ堋r(jià)格等因素，必將主要在新車型（大部分是中高檔車）上應(yīng)用，如果不要求它們實(shí)施我國的（即國際的）標(biāo)準(zhǔn)，則不可能實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

    總結(jié)：對(duì)汽車原裝的防盜報(bào)警設(shè)備如果不實(shí)施我國的（即國際的）標(biāo)準(zhǔn)，今后還能管理相關(guān)市場和產(chǎn)品嗎？

    意見：

    1、最低要求——汽車制造廠公布設(shè)計(jì)（選用）防盜報(bào)警設(shè)備所依據(jù)的國際標(biāo)準(zhǔn)或我國標(biāo)準(zhǔn)，至少字面上表明符合要求。

    2、合理要求——汽車制造廠及進(jìn)口商公布各車型依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)或我國標(biāo)準(zhǔn)檢測防盜報(bào)警設(shè)備合格的報(bào)告。允許防盜報(bào)警設(shè)備檢測包括在依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的整車檢測中。

    3、發(fā)展要求——汽車制造廠公布依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)或我國標(biāo)準(zhǔn)采用的防盜報(bào)警設(shè)備接口，國內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一制式，支持我國的聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)發(fā)展。

    二、制約聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵問題是車載防盜報(bào)警設(shè)備及其接口

    理由：

    1、北京的情況已可以證明，目前，①車輛上已有車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)或汽車防盜報(bào)警器（無論原裝、后裝）的，因?yàn)椴辉競?、車輛保修期限和價(jià)格方面的因素，一般不希望拆掉再換成聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的車載防盜報(bào)警設(shè)備；②車輛上已有的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)或汽車防盜報(bào)警器又不能通過標(biāo)準(zhǔn)的接口成為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的車載防盜報(bào)警設(shè)備；③不動(dòng)車輛上已有車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)或汽車防盜報(bào)警器，加裝聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車載防盜報(bào)警設(shè)備，在理論上成立，但即使不考慮價(jià)格問題和安裝的可能沖突，也存在用戶要操作兩套系統(tǒng)的麻煩和兩套系統(tǒng)的兼容問題（我國標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)要注意的問題），可能危及用戶，即實(shí)際上不現(xiàn)實(shí)。因此，已建網(wǎng)的車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)發(fā)展困難的重要原因是打不開用戶群，我看到的入網(wǎng)車輛基本是“老三樣”加“夏利”以及一些專用車，沒有熱銷的國產(chǎn)新車型和中高檔進(jìn)口車。再設(shè)想，如果北京市發(fā)展聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)最寄予希望的出租車開始大量裝備已有原裝車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)的“現(xiàn)代”轎車，以現(xiàn)有車載防盜報(bào)警設(shè)備要求及其接口水平，能現(xiàn)實(shí)、經(jīng)濟(jì)地拉它們?nèi)刖W(wǎng)嗎？

    2、筆者還沒有發(fā)現(xiàn)專為聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研制開發(fā)的成套車載防盜報(bào)警設(shè)備投產(chǎn)，目前基本上是利用現(xiàn)成的車輛防盜報(bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)改制成車輛的防盜報(bào)警單元。

    3、目前汽車原裝的防盜報(bào)警設(shè)備不會(huì)主動(dòng)留出聯(lián)網(wǎng)接口，更談不上標(biāo)準(zhǔn)的接口。幾乎所有的汽車制造和銷售廠商都反對(duì)在已有原裝防盜報(bào)警設(shè)備的情況下再加裝其它同類產(chǎn)品。

    總結(jié)：①“后裝”的還未真正形成“接口”，勉強(qiáng)充當(dāng)車輛的防盜報(bào)警單元；②“原裝”的沒有“接口”，無法成為車輛的防盜報(bào)警單元；③現(xiàn)實(shí)中的聯(lián)網(wǎng)車輛防盜反劫報(bào)警系統(tǒng)打不響“安防”牌，只好大打“服務(wù)”牌。

    意見：抓“后裝”的“接口”和安裝適應(yīng)性；抓“原裝”的“接口”；抓車載設(shè)備的防破壞能力（在處警機(jī)制尚未如愿支撐聯(lián)網(wǎng)防范時(shí)，必須如此）。

    三、對(duì)市場上銷售的汽車防盜報(bào)警產(chǎn)品監(jiān)控仍然不足

    筆者從公開媒體上搜集到的市售汽車防盜報(bào)警產(chǎn)品的名錄統(tǒng)計(jì)分析來看，未經(jīng)檢測、認(rèn)證的汽車防盜報(bào)警產(chǎn)品超過總量的半數(shù)，該類產(chǎn)品的上市，遠(yuǎn)未得到有效的監(jiān)控。從質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行的有限檢查結(jié)果來看，即使經(jīng)過質(zhì)檢部門監(jiān)控的產(chǎn)品，其防盜報(bào)警的各項(xiàng)指標(biāo)性能也是良莠不齊的。

    事實(shí)上，沒有對(duì)所有渠道進(jìn)行監(jiān)控。市售渠道大致為

    ——車輛上“原裝”的；

    ——車輛上“后裝”的：情況較復(fù)雜，包括汽車銷售商安裝的、用戶自選的（又分為在商店當(dāng)面選購的、異地郵購的）、保險(xiǎn)商指定或贈(zèng)送的等。

    四、關(guān)于今后車輛防范標(biāo)準(zhǔn)的幾點(diǎn)意見

    1、“聯(lián)網(wǎng)機(jī)動(dòng)車反劫防盜報(bào)警系統(tǒng)”的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要考慮車載防盜報(bào)警設(shè)備的問題

    ——增加部件問題（兼容性）；我建議不鼓勵(lì)采用增加部件的方法形成新的車載防盜報(bào)警設(shè)備，除非是同一個(gè)廠商的有延續(xù)性的系列產(chǎn)品；

    ——改裝、改接問題（兼容性）；我建議要有限制；

    ——熄火問題（安全性）；我建議要有細(xì)則、有限制。

    2、“聯(lián)網(wǎng)機(jī)動(dòng)車反劫防盜報(bào)警系統(tǒng)”接口的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要考慮

    ——“原裝”時(shí)怎么要求；

    ——“后裝”時(shí)怎么要求。

    ——如果是成套的、一體的（單體）車載設(shè)備，可以不要求，因?yàn)樾盘?hào)在設(shè)備內(nèi)部傳輸，不需要接口。為此，也不鼓勵(lì)打開某一體設(shè)備的內(nèi)部去取得信號(hào)或加入信號(hào)。

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