舒緩交通擁堵 福建將監(jiān)控立體車庫

　　第三屆十大評選10強(qiáng)揭曉

　　2013-2014年，福建全省城鄉(xiāng)建設(shè)將堅(jiān)持新城開發(fā)和舊城改造“雙輪驅(qū)動”。

　　近日，福建省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面開展城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治“點(diǎn)線面”攻堅(jiān)計(jì)劃的通知》，今明兩年，福建省城鄉(xiāng)建設(shè)將引導(dǎo)新城集中建設(shè)，降低改造開發(fā)密度和強(qiáng)度；推廣智能化立體停車樓建設(shè)，明年底大中城市百輛汽車社會公共停車位將超20個(gè)。

　　新城集中建舊城多拆少建

　　據(jù)了解，福建省計(jì)劃引導(dǎo)新城集中建設(shè)，加快公共建筑、公共服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成片開發(fā)，建成一片、配套一片，形成規(guī)模效應(yīng)，全面提升新城綜合承載力和吸引力，改善舊城空間品質(zhì)。堅(jiān)持多拆少建，降低舊城改造開發(fā)密度和強(qiáng)度，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，有效疏散舊城人口。

　　此外，通知要求，2013年，完成城市中心區(qū)、主干道周邊景觀整治，2014年，向次干道、支路延伸。

　　拓寬改造重要交通路口

　　城市停車難問題也有望在兩年的整治過程中得到緩解。通知提出，要完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能，提升城市綜合承載力。加快公共停車場、公交場站、公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，推廣智能化立體停車樓建設(shè)。到2014年底，全省大中城市7米以上寬度的道路網(wǎng)密度超過6.5公里/平方公里，福州、廈門和其他設(shè)區(qū)市公交出行比例分別超過28%、35%、16%，百輛汽車社會公共停車泊位數(shù)超過20個(gè)。

　　這兩年里，我省將改善城市綜合交通。有序推進(jìn)軌道交通建設(shè)，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)體系。優(yōu)化路網(wǎng)配置，打通斷頭路，提高路網(wǎng)密度。拓寬改造重要交通路口，完善行人過街設(shè)施。

　　完成廈漳泉大都市區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃

　　在城市編制方面，兩年內(nèi)，將完成廈漳泉大都市區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃和重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域總體規(guī)劃，有序推進(jìn)規(guī)劃期到2030年的新一輪城市總體規(guī)劃編制，將中心城市周邊發(fā)展密切聯(lián)系的縣(市)納入中心城市統(tǒng)一規(guī)劃，建立城鄉(xiāng)規(guī)劃“一套圖”制度。

　　同時(shí)，還計(jì)劃邀請更多的名家大師為城市規(guī)劃建設(shè)貢獻(xiàn)智慧，強(qiáng)化城市特色研究，編制城市景觀風(fēng)貌專項(xiàng)規(guī)劃和重要節(jié)點(diǎn)城市設(shè)計(jì)，建造城市標(biāo)志性建筑，塑造具有鮮明地方特色和時(shí)代氣息的城市風(fēng)貌。

　　建“大城管”綜合管理機(jī)制

　　通知稱，福建將建立“大城管”綜合管理機(jī)制，實(shí)施網(wǎng)格化精細(xì)管理。

　　2013年，各設(shè)區(qū)市本級及福州、廈門、泉州、漳州、龍巖、莆田所屬縣(市)以及其他設(shè)區(qū)市至少應(yīng)有2個(gè)縣(市)建成數(shù)字城管系統(tǒng)；2014年底前全省所有市、縣建成數(shù)字化城管平臺，投入運(yùn)行或者試運(yùn)行。2013年底前各市、縣制定出臺城市(城區(qū))管理。

　　相關(guān)規(guī)定，修訂完善管理標(biāo)準(zhǔn)和考評細(xì)則，形成規(guī)范化、常態(tài)化的城市管理體系。

　　此外，還規(guī)劃整治建設(shè)城市完整社區(qū)。在市容秩序方面，將強(qiáng)化城市保潔，設(shè)市城市機(jī)械化清掃率達(dá)50%以上，車站、商業(yè)繁華地區(qū)實(shí)行18小時(shí)保潔，市區(qū)主干道路實(shí)行16小時(shí)保潔。

　　農(nóng)村客運(yùn)覆蓋率要達(dá)100%

　　除城鎮(zhèn)以外，鄉(xiāng)村的環(huán)境也是近兩年政府整治的另一項(xiàng)重要內(nèi)容。省里計(jì)劃加快公路鐵路沿線、重點(diǎn)流域和村莊整治。

　　2013年，全面鋪開村莊環(huán)境整治，每個(gè)設(shè)區(qū)市(含所轄縣、市)打造10條以上公路鐵路整治示范線，實(shí)施5個(gè)以上小流域整治；2014年，基本完成村莊環(huán)境整治，每個(gè)設(shè)區(qū)市(含所轄縣、市)打造10條以上公路鐵路整治示范線，新建30個(gè)以上具有典型示范作用的村鎮(zhèn)住宅小區(qū)，實(shí)施10個(gè)以上小流域整治。

　　在美麗鄉(xiāng)村建設(shè)上，2014年底前鎮(zhèn)村生活垃圾集中收運(yùn)率要達(dá)到70%以上；鎮(zhèn)村生活污水處理率沿海達(dá)40%以上、山區(qū)達(dá)30%以上；2014年，農(nóng)村客運(yùn)覆蓋率和村莊主要道路硬化率要達(dá)到100%。

　　關(guān)于立體車庫及其優(yōu)勢

　　現(xiàn)在所知的最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號的一家賓館(HotelLaSalle)的停車庫，設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche，該車庫于2005年被推倒，在該原址上，后來由JupiterRealtyCorp.興建了一座49層的公寓大樓。在第十五屆全國發(fā)明展覽會項(xiàng)目中交通、建筑類提到不占地立體車庫的第一發(fā)明人：劉玉恩，該發(fā)明是一種不占地位立體車庫，包括：通行架，其可允許車輛正常通行；固設(shè)于通行架上的車庫群，其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫；縱向升降機(jī)，其設(shè)于車庫群及通行架中；橫向移動架，其可在升降機(jī)與單元車庫之間移動；推舉式交換裝置，其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上；控制機(jī)構(gòu)，其控制存放或取出車輛。

　　車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。

　　與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機(jī)械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機(jī)械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。

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