摘要:重慶晚報記者昨日從市交巡警總隊獲悉，為保障春運期間交通安全，即日起市交巡警總隊全員投入，在全市開展集中整治交通違法行為---除了啟動253個檢查站點，24小時嚴查違章及酒駕等行為外，全市范圍的電子警察、交通卡口電子執法設備，也將全部投入到整治行動中，嚴查超員、超速、酒駕，不按規定車道行駛、違反交通信號燈等四類重點違法行為。
使用車載導航儀、電子狗等工具躲避電子警察是不少車主的選擇。這些工具真能讓車主開車時放心嗎？重慶晚報記者昨天現場體驗證明：理想很豐滿，現實卻很慘。
導航儀
該叫時候靜悄悄
設備：剛升級品牌車載導航儀
路線：南岸區四公里至沙坪壩區楊公橋
結果：過幾處新設電子警察時無反應
在巴南區八公里公交車站處，重慶晚報記者打開車載導航儀輸入目的地---沙坪壩區楊公橋，車輛開始啟動。
“前方有測速照相，請注意行駛。”車輛剛行駛到重慶工商大學大門處，導航儀發出警示。車輛在工商大學前方調頭開到南濱路，然后朝鵝公巖大橋方向駛去，中途有一處新設的電子警察，導航儀沒有提示。
快到鵝公巖大橋橋頭時，車載導航再次報警：“前方有測速照相……”
下了鵝公巖大橋，車子駛往嘉華隧道。在離隧道不遠處，導航儀也進行了報警，然后就是沙濱路、漢渝路、楊公橋。從學府大道到達目的地楊公橋后，記者算了一下，路途中車載導航報警了18次。在通過南濱路、沙濱路重慶天地等幾處警方新增設的電子警察時，導航儀沒有報警。
記者總結了一下，但凡經過人流密集、交通要道、重點路段等地方時，車載導航會及時發出報警。面對警方新增設的一些龍門架電子警察，車載導航儀一概沉默。
電子狗
想你閉嘴結果鬧麻了
設備：品牌電子狗
路線：渝中區儲奇門至渝北區黃泥塝
結果：誤報率偏高，一路上安靜了4分鐘
在儲奇門，重慶晚報攝影記者打開電子狗后，開車朝黃泥塝出發。
“Kaband（頻段）雷達……”車子快駛到石黃隧道口時，電子狗開始報警。此后，這款電子狗就迅速切換至歡快的報警模式---車子開進石黃隧道后，電子狗一直發出嘟嘟聲，時而緩慢時而急促。隨行攝影記者表示，這是因為隧道內還有其他攝像頭，電子狗檢測到雷達信號后，會嘟嘟預警，這屬誤報。
果然，穿越整個隧道后，電子狗發出“Kaband雷達”5次，然后就是不停的嘟嘟鳴叫，吵得人頭大不已。
出了石黃隧道，電子狗馬上又發出“Kaband雷達”報警。原來，它監測到黃花園橋頭一處監控攝像頭，隨后又“嘟嘟嘟”響個不停。行駛完整座黃花園大橋，電子狗最多消停了幾十秒時間，其余時間不是報警就是鳴叫。
離開黃花園大橋，車子又往渝魯大道開。由于該路段屬于來往渝中與江北的要道，治安監控攝像頭比較多，一如既往的，電子狗一路不停地鳴叫或報警。
最后車子開到黃泥塝后，記者看了下時間，下午4點2分出發，到達目的地4點28分，在這段時間，電子狗要么鳴叫要么報警，中間停歇了最多不到4分鐘，吵得不可開交。
記者稱，這款電子狗他使用已有2年時間，具有導航和探測雷達波兩種功能。對于一些重要路段的電子警察探測比較準確，但誤報率也偏高，比如遇上其他車上安裝的雷達設備，警方沿途安裝的治安監控攝像頭（并不具備糾違抓拍功能），電子狗就無法鑒別，一直報警。
在分別進行的測試當中，記者都嚴格按照警方的規定時速行使。
重慶晚報首席記者冉文記者代茂增任君攝影報道
導航電子狗莫全信
文明開車才是王道
“油門在自己腳下，按照規定時速、規定車道文明開車才是王道，安裝電子狗的意義真的不大。”昨天晚上，南岸區交巡警支隊一名民警接受重慶晚報記者采訪時表示。
該民警表示，現在很多車載導航儀和電子狗的信息，都是靠人工收集再錄入系統，車主再進行更新。現在警方安裝電子警察的數量及路段，會根據現實情況進行適時調整，這些設備信息不可能適時更新。
“有監控的地方，警方都會用標識牌進行告知，還需要什么電子狗？每條路段的限速，警方都要經過科學、縝密的測算，開車行駛在路上，還是要嚴格遵守警方限定的時速開車，這樣才能保證自己及他人的安全。”
該民警表示，除了那些固定的電子警察外，警方經常會有流動測速車上街執法。這時候，如果你還全信車載導航和電子狗的話，領罰單是遲早的事。
