漢口開通25條行車“綠波帶”

　　交管介紹，所謂“綠波帶”，是利用信號(hào)燈多點(diǎn)控制技術(shù)，按照車輛正常行駛速度，協(xié)調(diào)控制相鄰路口的信號(hào)燈周期，使車輛到達(dá)多個(gè)路口時(shí)連續(xù)遇到綠燈或者少遇到紅燈。交管局有關(guān)專家介紹，順著駕駛員行駛方向來看，前方交叉路口的綠燈像波浪一樣延伸，因此稱之為“綠波帶”。

　　交管專家舉例說，勝利街從一元路到六合路有1公里長，中間有二曜路、三陽路、四唯路、五福路等路口，走完通常要花3分鐘左右。設(shè)置成“綠波帶”后，按照40公里/小時(shí)車速，協(xié)調(diào)調(diào)整相關(guān)路口信號(hào)燈，使車輛一路綠燈通行，理論上最快只需要1分30秒。昨日，記者駕車來到該路段實(shí)地體驗(yàn)，在路口果然沒有遇到一個(gè)紅燈，因前方車輛稍有延遲，走完全程花了不到2分鐘。“綠波帶”看起來很美，但絕對(duì)無障礙的“綠波”只能在無車的理想化狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)。交管部門表示，最大程度達(dá)到“綠波帶”的效果，需滿足以下幾個(gè)條件：一是這條路上車流量不能太飽和，二是行人和非機(jī)動(dòng)車不能太多，三是相鄰交叉路口不能太密集，四是不適合頻繁穿過其它重要主干道的道路。也因?yàn)檫@些原因，“綠波帶”還不能在全市全面推行，它更適合在勝利街這樣規(guī)模的路段。目前在漢口地區(qū)已經(jīng)開通了25條“綠波帶”，試運(yùn)行數(shù)月，“綠波”路段平均行駛時(shí)間縮短了38%。目前，“綠波帶”在武昌、漢陽暫無推行的時(shí)間表。

　　交管專家表示，即使?jié)M足以上條件，還需要駕駛員、行人和非機(jī)動(dòng)車配合，文明通行，相互禮讓，才能共同享受更高的通行效率。你爭我搶，再好的規(guī)劃只能是空想。

　　交管部門提醒，要享受一路綠燈的待遇，駕駛員需按該道路建議的時(shí)速行駛，通常為35—40公里/小時(shí)。25條“綠波帶”位置以及具體建議時(shí)速，可登錄武漢交管局官方網(wǎng)站查詢。

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