義烏打造“一縱一橫一環”快速路網 緩解城市交通擁堵

　　不過，在公交分擔率方面，杭州公交分擔率為35.7%，寧波為25.2%，溫州為25%，金華市區為16.2%，而義烏僅為10%。

　　義烏市交通運輸局局長吳朝暉說，堅持以交通發展引領城市發展理念，著力構建大城市交通骨架路網，實施物流“出城”戰略，優先發展公共交通。

　　一是堅持規劃引領。編制完成綠道網專項規劃、快速路系統規劃、慢行系統規劃，開展中心城區交通治堵、國際商貿城區塊治堵和城市地下空間課題研究。同時，加快疏港快速路建設，形成繞城高速路網。加快形成“一縱一橫一環”的快速路網。二是優先發展公共交通，爭取2017年公交分擔率提高到16%以上。三是推進停車位系統建設。今年將新建4個停車場，結合老小區改造、電子商務大樓、新社區建設等工作，新增停車位6000個。同時，研究建立財政激勵機制，引導社會資本參與停車設施建設。四是推進智能交管建設。對城區所有信號燈實施聯網聯控，在主城區實施干道綠波、紅波控制；對信號配時進行整體協調優化，有效組織調度交通流；建立實時公共交通信息服務系統。五是強化交通管理。確定治堵重點道路，設立常態嚴管示范區和嚴管路段。開展“四小車”綜合整治，減少混合交通對交通秩序的影響。實施禁貨限行措施，創新輕微物損快撤機制，排查治理影響交通的擁堵點，實施區域循環交通組織措施，提升干道周邊支路的毛細血管效能，有效緩解城區交通壓力。

　　現有《義烏市城鄉公交客運一體化規劃(2010-2020年)》，其中對義烏市城鄉公交線網，公交站點，公交專用道、城鄉公交樞紐場站、公交基礎設施等做了規劃。針對存在的問題，據了解，義烏市交通運輸局積極做好工作:年底前出臺義烏市優先發展公共交通實施意見；每年新增或優化一定數量公交線路；每年公交車保持一定比例增長；規劃建設快速公交BRT線路；實施公交線路提速改造；實施智慧公交工程建設等。同時，通過提升公交服務、推進公交精品線路建設、加大對公共交通出行的宣傳等多種途徑，提高公交出行吸引力，引導市民乘坐公交出行。

　　針對義烏市區擁堵的實際情況，義烏市有關部門出臺了一系列治堵舉措，逐步完善城市路網布局。目前，義烏市正加快建設疏港高速公路、疏港快速路，計劃到2017年底與G60滬昆高速、G1512甬金高速連通，形成繞城高速路網。

　　此外，義烏市正在打造“一縱一橫一環”快速路網。其中，“一環”是對義烏環城路進行立交化改造，工程將于今年10月完成主線通車。“一縱”是依托老鐵路路基，把03省道改建為城市快速路，提升城市南北向快速交通能力，計劃今年年底主線通車。“一橫”是對機場路、義東路進行拓寬改造，機場路拓寬改造工程正在加緊施工，計劃今年10月建成通車。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。