在近日舉行的廣東省兩會(huì)上，深圳市市長(zhǎng)許勤表示，目前深圳機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量在全國(guó)排第二位，但深圳對(duì)私家車不限行不限購(gòu)，將通過經(jīng)濟(jì)手段來調(diào)節(jié)市民出行方式。
許勤說，目前深圳機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)速度很快，交通壓力巨大。為解決高峰期的擁堵問題，深圳出臺(tái)了城市交通白皮書，白皮書確定的政策趨向依然是通過經(jīng)濟(jì)手段來進(jìn)行調(diào)節(jié)。深圳將通過提高中心城區(qū)停車費(fèi)等舉措，增加出行成本，從經(jīng)濟(jì)上調(diào)節(jié)市民出行的需求和數(shù)量。
據(jù)介紹，深圳還將進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系，打通“微循環(huán)”。在2013年打通32條“斷頭路”的基礎(chǔ)上，2014年再打通24條“斷頭路”。同時(shí)，加快地鐵施工建設(shè)，把施工面盡快縮小。此外，還將考慮采用技術(shù)手段，用智能交通系統(tǒng)進(jìn)一步誘導(dǎo)車輛更好地選擇路徑。
聲明:
凡文章來源標(biāo)明“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的文章版權(quán)均為本站所有，請(qǐng)不要一聲不吭地來拿走，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，違者本網(wǎng)保留追究相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)利；所有未標(biāo)明來源為“中國(guó)智能交通網(wǎng)”的轉(zhuǎn)載文章均不代表本網(wǎng)立場(chǎng)及觀點(diǎn)，“中國(guó)智能交通網(wǎng)”不對(duì)這些第三方內(nèi)容或鏈接做出任何保證或承擔(dān)任何責(zé)任。
征稿:
為了更好的發(fā)揮中國(guó)智能交通網(wǎng)資訊平臺(tái)價(jià)值，促進(jìn)諸位自身發(fā)展以及業(yè)務(wù)拓展，更好地為企業(yè)及個(gè)人提供服務(wù)，中國(guó)智能交通網(wǎng)誠(chéng)征各類稿件，歡迎有實(shí)力的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、研究員、行業(yè)分析師投稿。投稿郵箱： zw.ding@cps.com.cn（查看征稿詳細(xì)）
