政協(xié)委員提議:出租車應全市聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度

       北京市政協(xié)十二屆一次會議21日開幕，日前，北京市政協(xié)委員朱良做客首都之窗，透露他將在本次政協(xié)會議上關(guān)注交通的提案和建議。

　　新京報1月19日報道北京市政協(xié)十二屆一次會議21日開幕，日前，北京市政協(xié)委員朱良做客首都之窗，透露他將在本次政協(xié)會議上關(guān)注交通的提案和建議。

　　從“限行限購政策需要局部調(diào)整”，到建議把全市出租車納入“一張網(wǎng)”管理，朱良坦言，私家車限行限購政策，是不得已之舉，確實有“相當大的副作用”。但現(xiàn)在完全廢除“限行、限購”，簡單地放開，將造成路面交通癱瘓。只有局部調(diào)整，加強政府對交通問題的精細化管理與服務，才是現(xiàn)實情況下北京交通問題的破解之道。

　　“北京的出租車該有與城市定位相符的管理模式和通訊平臺了。”朱良認為，北京亟待建立一個完整信息化中央控制平臺，將全市出租車統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)調(diào)度。

　　朱良介紹，具體來說就是需要一個電子平臺處理叫車請求，再根據(jù)叫車人位置和周邊出租車布局，合理調(diào)配資源。在這個覆蓋全市的出租車網(wǎng)絡(luò)上，還應設(shè)置出租車停泊站，供待客出租車等候、休息。

　　“以后需要叫車，可以通過電話甚至可以通過3G手機上裝一個應用軟件，中央服務平臺通過搜尋定位，就可以找到離打車人最近的待客出租車。”朱良設(shè)想。

　　不過，朱良認為，要實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，解決打車難，出租車必須破除目前類似于個人承包式的運營模式，而是實現(xiàn)類似于公交公司這樣的企業(yè)化運行。

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