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建設(shè)數(shù)字化地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)一般包含地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、地鐵BA系統(tǒng)、地鐵PIS系統(tǒng)、車(chē)地?zé)o線通信系統(tǒng)、AFC售檢票系統(tǒng)及軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)就是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控功能和各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)功能的軟、硬件平臺(tái)。通過(guò)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一用戶界面，運(yùn)營(yíng)管理人員能夠更加方便、有效地監(jiān)視、控制、管理整條地鐵線路的運(yùn)行狀況。

乘客信息系統(tǒng)（PIS）是一個(gè)綜合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子媒體技術(shù)的綜合服務(wù)性系統(tǒng)，是一個(gè)多媒體資訊發(fā)布、播控與管理的平臺(tái)。

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)，全稱(chēng)Automatic Fare Collection，是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、非接觸IC卡技術(shù)、大型數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、精密機(jī)械技術(shù)等多項(xiàng)高新技術(shù)于一體的大型系統(tǒng)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)是保證城市軌道交通行車(chē)組織和安全的重要手段。調(diào)度員和車(chē)站值班員利用它監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行、客流情況、變電所設(shè)備室設(shè)備運(yùn)行情況，提高行車(chē)指揮透明度的輔助通信工具。當(dāng)車(chē)站發(fā)生災(zāi)情時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)可作為防災(zāi)調(diào)度員指揮搶險(xiǎn)的指揮工具。

超清科技秉承為大眾提供更為可靠的安全防范保障的理念，將先進(jìn)的視頻偵測(cè)分析技術(shù)應(yīng)用于軌道交通系列產(chǎn)品，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得數(shù)據(jù)在地下也能保證高清的視頻流傳輸。針對(duì)軌道交通實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的難點(diǎn)問(wèn)題對(duì)前端攝像機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，使得在人流量密集、人員流動(dòng)量大的候車(chē)處和車(chē)廂內(nèi)均能針對(duì)特定行為進(jìn)行分析并比對(duì)，當(dāng)比對(duì)結(jié)果超過(guò)限定閥值即產(chǎn)生報(bào)警，提升視頻監(jiān)控系統(tǒng)的預(yù)警功能。

傳統(tǒng)的軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標(biāo)清技術(shù)，模擬攝像機(jī)的像素一般只能達(dá)到30~40萬(wàn)像素，經(jīng)常出現(xiàn)“記錄了現(xiàn)場(chǎng)的圖像，卻無(wú)法看到需要的細(xì)節(jié)”的無(wú)奈情況。隨著安防監(jiān)控高清技術(shù)的迅猛發(fā)展，畫(huà)面清晰度大幅提高，能夠提高更多的細(xì)節(jié)需求，越來(lái)越受到地鐵營(yíng)運(yùn)業(yè)主和地鐵公安用戶及專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院專(zhuān)家的認(rèn)可，超清科技在行業(yè)內(nèi)率先推出以IP全交換數(shù)字和系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)為核心，整合各個(gè)派出所、站點(diǎn)接警室、無(wú)線有線視頻監(jiān)控資源、語(yǔ)音資源、地里信息資源及內(nèi)部會(huì)議系統(tǒng)、大屏系統(tǒng)等龐大的視頻監(jiān)控資源的大型軌道交通綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)的控制和調(diào)度以地鐵公安分局監(jiān)控?fù)]指中心為樞紐，以各個(gè)派出所監(jiān)控中心為子中心的兩級(jí)視頻交互及交換平臺(tái)。平臺(tái)在監(jiān)控?fù)]指中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度下，充分共享系統(tǒng)內(nèi)的視頻、信息資源。可實(shí)現(xiàn)地鐵公安分局對(duì)地鐵的視頻集中監(jiān)控及管理，各個(gè)派出所對(duì)本轄區(qū)的視頻資源的調(diào)度管理以及跨區(qū)的視頻調(diào)度和指揮管理。架構(gòu)圖如下所示：

系統(tǒng)建成后，將地鐵公安分局所轄地鐵站及派出所的全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)控和錄像視頻信號(hào)上傳給分局指揮中心調(diào)控，充分利用和整合現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)和視頻信息資源，以地鐵治安防控需求為主導(dǎo)，兼顧運(yùn)維管理、案件管理和突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮調(diào)度等需求，實(shí)現(xiàn)地鐵視頻監(jiān)控互聯(lián)互控、共享共用，形成基本覆蓋地鐵治安防范區(qū)域的全天候監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，快速提升地鐵治安監(jiān)控、管理的能力與水平，創(chuàng)造安全、和諧的乘車(chē)環(huán)境。

軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有人流量密集、人員流動(dòng)量大、環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，人員一旦密集，安全性如何得到保障一直以來(lái)是軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的一大難題，超清科技在業(yè)內(nèi)首先推出通過(guò)先進(jìn)可靠的視頻分析技術(shù)達(dá)到預(yù)警效果，如人員跨越候車(chē)黃線報(bào)警、不明遺棄物檢測(cè)報(bào)警、人流密度報(bào)警等功能，而在未來(lái)，大場(chǎng)景內(nèi)的人體面部識(shí)別技術(shù)也在不斷完善之中。

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