繼“洞通”與“軌通”之后，長沙地鐵2號線即將迎來下一個節點——“電通”，即地鐵具備列車運行的動力條件。2號線將采用架空接觸網供電，地鐵運行過程中，電力機車通過車頂的“受電弓”從接觸網取電，獲得動力。目前，全線接觸網的安裝已完成約80%，預計5月實現“電通”。
長沙地鐵2號線一期工程采用B型車，全線共需16列列車，每列車最大載客量近2000人。每列列車由6節車廂組成，每節車廂長約20米，寬2.8米，高3.8米，車廂內兩側各設一排座位。2號線首列車輛正在株洲進行動態調試。5月，列車將分解成6節車廂運送至長沙黃興車輛段，再進行現場組裝和調試，為2號線實現10月“車通”做準備。
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