中國北車與泉州共建現代有軌電車示范線

　　6月7日，中國北車泉州公司首輛地鐵下線。此前一天，中國北車唐車公司與泉州市人民政府簽署了“海西綠色智能人文一體化交通產業項目”一攬子合作框架協議及合作意向書，并就共同建設泉州市現代有軌電車示范線達成合作意向。這是中國北車繼濱海城市珠海之后，再次將其在國內獨有的現代有軌電車技術引入濱海城市泉州，現代有軌電車的“濱海效應”悄然顯現。

　　據唐車公司與泉州市政府簽署的協議，唐車公司將與泉州市共同建設“海西綠色智能人文一體化交通產業園區”，組建“海西綠色智能交通產業技術研究院”，共同建設泉州市現代有軌電車示范線。北車唐車公司控股的北車泉州公司將為泉州市提供國內最先進的100%低地板現代有軌電車，開啟泉州綠色智能交通的新時代。

　　目前國內運營的輕軌列車車頂上，都會系著一根“大辮子”與懸在軌道線上空的電線相連，以取得牽引列車向前行進的動力。在發達國家的一些著名旅游城市，輕軌車輛這種接受電源的“辮子”設計被視為有煞風景，在現代有軌電車的設計中，這種懸在天空的電線和車頂上伸出去的“辮子”都被取消，代之以鋪設在地面上的供電系統提供動力。因此，100%低地板現代有軌電車也被稱為“無辮”有軌電車，中國北車在海濱城市泉州建設的“100％低地板”現代有軌電車就是這種依靠地面供電系統、無吊掛電力網的綠色節能、現代化的有軌電車。而現代有軌電車是中國北車獨有的較為領先的城市軌道車輛新技術。

　　由現代有軌電車為主構建的有軌電車系統，造價僅為地鐵的三分之一；如果采用５節車廂編組，運量則是大運量快速公交系統（ＢＲＴ）的3倍，適合旅游觀光城市和新興城市。這種有軌電車的車輛底盤距地面低于35厘米，可直接在地面停靠，軌道則可直接在現有馬路上鋪設。因其性價比高且兼具城市觀光功能，該產品已被列入了“十一五”國家科技支撐計劃的重點項目和國家863項目。這也是風景迤邐的海濱城市珠海和泉州，不約而同地選擇現代有軌電車的原因。

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