24小時監測北京交通

道路路況、地鐵擁擠度、共享單車實時監控……9月5日是市交通委政務開放日，北京市交通運行監測調度中心的超大顯示屏上顯示著昨天早高峰的實時交通情況，參觀市民紛紛拿出手機拍照。

記者看到，在綜合交通運行監測業務平臺的統領下，41個應用系統高速運轉、6000多項靜動態數據實時采集、60000多路視頻動態傳輸，24小時全天監測，織就了保障北京交通正常運轉的監測服務體系。

“大到分析交通運行規律、預測交通運行走勢、掌握路網總體運行動態；小到每條道路現在堵不堵、哪條路上正在占道施工、大霧天氣哪條高速公路正在封路、現在哪個地鐵換乘通道擁擠，這些信息平臺都會第一時間發布。”市交通委一位負責人向現場市民介紹道。“原來，北京交通是這樣整體運轉起來的。”在現場的市民劉先生表示。

記者了解到，近年來，市交通委持續推進以云計算、大數據為代表的“互聯網+”便捷交通系統建設，提升智慧交通建設管理水平。例如，打造一站式公眾出行服務平臺“北京交通”APP，20項交通服務信息市民一觸即得；探索與互聯網出行平臺合作，推動多領域數據融合共享，如與高德公司合作，共享施工占道、阻斷事件動態信息及公路基礎信息，提高了信息發布的速度與廣度；地面公交實時查詢服務，每天則為400余萬名市民提供公交實時到站信息。

將考慮控制共享單車總量

隨后的座談現場，不少市民代表對如今遍地開花的共享單車管理表示關心，周正宇表示，北京關于鼓勵規范共享單車管理的指導意見馬上就要出臺。他強調，共享單車是非常好的出行方式，問題在于管理，指導意見會要求企業規范經營行為，通過現代技術等將投放的車輛管理起來。

周正宇透露，目前，已有好幾個城市宣布暫停共享單車投放，現在北京約有160萬輛共享單車、13家共享單車企業，北京的投放需要有一定數量控制。

未來將搭建停車數據平臺

此外，有市民提出，三環路公交道目前尚未連成環，導致公交車還不能完全地跑起來。對此，周正宇表示，三環路公交道還不連續，是因為要考慮社會車輛出入。“斷開的部分都是出入口，從目前來看，已經是公交道施劃的最大容量，我們會進一步探討，加強公交道連貫性，讓公交車行駛更順暢。京藏、京開等幾條放射線的公交專用道都設在內側車道，目前來看，公交道效率明顯較高。以京通快速為例，數據顯示，公交車的運載率是社會車輛的幾倍，真正體現公交優先、節能減排。”

此外，有市民對于剛剛發布的北京停車資源普查結果及未來本市在停車管理上的一些舉措較為關注，周正宇表示，未來，本市300多萬個停車位的數據都將統一到一個平臺上，讓車位逐漸共享起來，實現更好的管理。