交通部發話部署北斗系統項目 權威解析4股動態

　　交通運輸部14日要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80％以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。

　　據新華網報道，交通運輸部副部長馮正霖14日在此間舉行的電視電話會議上表示，這是北斗衛星導航系統專項啟動的第一個北斗系統民用示范工程，由交通運輸部與總裝備部聯合組織實施，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。近期，交通運輸部將結合春運檢查工作對各地的落實情況進行督查。

　　馮正霖介紹，交通運輸行業具有點多、線長、面廣、移動的特點，目前90％的衛星導航民用用戶集中在交通運輸系統。

　　馮正霖說，去年12月31日，交通運輸部發出《通知》，明確規定：從2013年1月1日起，各示范省份在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車輛需要更新車載終端的，應安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺；鼓勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端；自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。凡未按規定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。

　　馮正霖要求將示范工程實（財苑）施工作作為當前一項重大的政治任務，盡快實現在全行業普及使用北斗衛星導航系統終端。

　　北斗導航產業鏈廠商分布情況

　　東興證券：北斗系統正式提供區域服務只待政策和市場支持

　　日前，北斗衛星導航系統新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，冉承其公布了北斗系統的服務性能等詳細情況，發布了北斗系統空間信號接口控制文件（ICD）正式版。

　　對此東興證券研報指出：

　　北斗定位技術指標媲美GPS

　　中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹北斗系統成功完成了區域組網，并通過一系列舉措提高了系統服務精度和穩定性，擴大了系統覆蓋范圍。系統定位精度由水平25米、高程30米，提高至目前水平10米、高程10米；測速精度由每秒0.4米，提高至目前每秒0.2米。美國GPS民用信號定位精度也為10米，這意味著北斗定位技術指標媲美GPS。

　　北斗導航在行業應用市場潛力巨大

　　北斗系統試運行服務以來，北斗應用示范工作開展數量較少，僅有交通運輸部“重點運輸過程監控管理服務示范系統”，廣東省組織的“珠三角衛星導航應用示范系統”等。北斗在我國仍有大量的行業應用示范亟待推廣，因此北斗行業應用市場潛力巨大。國防領域的北斗裝備需求強烈，而目前北斗已經正式提供服務，軍用北斗導航設備“青黃不接”時期將馬上過去，爆發式增長就在明年。

　　通過資金支持、標準制定來拓展北斗民用領域。

　　與GPS相比，北斗目前價格較高，因此若要拓展民用領域，國家必須給予相應的支持。研報認為國家將會在資金支持、標準制定兩方面來支持北斗滲透導航市場，一方面對北斗導航企業進行資金支持，或者對北斗采購進行補貼，另一方面制定相應的導航設備標準，可以將支持北斗作為標準，這樣便可顯著提高北斗導航設備市場占有率。

　　北斗系統ICD文件正式版的發布是一把雙刃劍

　　北斗ICD文件正式版已經發布，一方面國內外相關企業均可開發北斗終端，市場競爭將異常激烈，另一方面北斗導航終端的價格將下降，大眾消費市場將迅速打開。

　　投資策略：

　　強烈推薦軍用導航終端生產商中國衛星和國騰電子，推薦北斗行業應用先鋒北斗星通、華力創通、中海達和海格通信。

　　華力創通（300045）：順應北斗發展，公司不斷完善產品布局

　　撰寫機構：國聯證券

　　撰寫時間：2012-12-20

　　合作增強公司智能車載終端研發實力。胡健等四人自主研發的智能車載操作系統SVOS（SmartVehicleOperationSystem），能夠有效支持公司自主研發的北斗衛星智能終端SoC系列芯片，進一步提高專用芯片整體解決方案的垂直整合能力和差異化應用能力，形成智能操作系統和專用主控芯片整合的復合優勢，顯著增強公司智能車載終端研發實力。

　　順應北斗系統發展，公司不斷完善產品布局。25日第十六顆衛星順利升空標志著北斗系統已形成區域覆蓋能力，預計明年初就能向亞太大部分地區提供正式運行服務。公司順應北斗系統發展，不斷完善自身產業鏈布局：華力硅智的設立，可以有效提升公司智能車載終端芯片的綜合解決方案能力，放大公司在北斗車聯網領域的核心優勢，同時，“GNSS全系統衛星導航測試分析儀”項目也進一步增強了公司在衛星導航測試領域的競爭力和影響力，體現了公司在北斗產業鏈的整體實力。另外，在仿真領域，公司原有產品主要集中于中高端，通過前期收購的新策電子95%股權，有效補充了公司中低端產品，在完善產品線整體實力的同時也有利于加快公司在航空機載測試類產品的研發速度。

　　維持“推薦”評級。預計12—14年的EPS分別為0.25、0.38和0.53元，盡管華力硅智在近期實現不了業績貢獻，但研報可以看到公司在北斗產業不斷布局的決心，加之，行業和公司本身都不乏事件性催化劑，維持長期“推薦”評級，建議重視波段性機會。

　　風險因素：北斗組網減慢；募投慢于預期；市場開拓的不確定性。

　　中海達（300177）：毛利率穩步上升，海洋產品具備爆發潛力

　　撰寫機構：國海證券

　　撰寫時間：2012-11-09

　　事件：

　　11月8日，研報與公司高管進行了交流，了解公司業務發展情況和行業未來態勢。

　　評論：

　　1、全年營收和凈利潤相比同類公司將有較大增長。在測繪行業整體不景氣的情況下，公司三季報凈利潤增幅遠超北斗產業鏈公司，原因在于公司通過加強內部營銷團隊建設，劃分為9大事業部制，全成本核算，激活了員工積極型，在客戶渠道方面占優，再加上競爭對手內部管理出現問題，公司的市場份額將進一步提升，同時產品毛利率較高，研報看好公司未來營收和凈利增長。

　　2、毛利率穩步上升。2007年公司毛利率為30.4%，今年三季報，毛利率為47.9%。原因有三個：一是公司營銷策略得當，通過打造海星達、中海達、華星高中低三大品牌，實現市場全覆蓋；二是品牌差異化，高毛利的智能RTK的比重在加大；三是深化與天寶的關系，成本有所下降。

　　3、海底多波束測深儀系統樣機研制成功，具有里程碑式的意義。多波束等高端海洋裝備目前都是國外進口，價格昂貴，且服務不到位，預計民用市場規模可達30-50億。公司推出多波束測深儀系統樣機，成本較國外產品低，且通過代理美國reson的產品積

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