德賽西威陳春霖：北斗導航成熟投放還需2年

　　8月31日～9月2日，2012中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇將在天津濱海新區(qū)召開。在“經濟轉型與汽車產業(yè)變革”的年度主題下，來自政府、行業(yè)以及企業(yè)的高層領導以多元化的會議模式展開深入的討論。

　　網易汽車第一時間在論壇現場為您帶來新鮮報道，并就“產業(yè)政策導向”、“產業(yè)變革與戰(zhàn)略轉型”、“產業(yè)綠色發(fā)展”、“匯率變化的影響”、“汽車消費新趨勢”、“自主品牌發(fā)展困局”、“市場轉型”七大議題題邀請各大企業(yè)、機構領導人共同探討。

　　我國全自主的北斗衛(wèi)星導航正在逐漸從軍用轉向大眾市場，目前已經可以在亞太地區(qū)提供精確導航。作為國內首批首批發(fā)布北斗導航的廠家，德賽西威董事長陳春霖認為，北斗導航真正成熟還需要兩年。“現在北斗導航的模塊成本比GPS要貴10倍，大規(guī)模推向市場還比較困難。”陳春霖表示，“希望國家的這塊能有政策支持。”

　　德賽西威董事長陳春霖

　　據了解，德賽西威進入中國已經26年，從1999年被德國曼內斯曼收購，2002年，西門子收購了VDO。2010年初德賽西威實現了反收購，從而成為一家真正的自主品牌。

　　據統計，在國內汽車零部件行業(yè)，十幾家國際品牌的企業(yè)占到中國汽車零部件的75%的市場份額。如果看全球汽車電子的產值，市場規(guī)模將近兩千億美元，其中中國占1/3。“所以說，國內外有龐大的市場容量。”陳春霖表示，“未來，德賽西威的目標要實現內銷70%，外銷30%。”

　　而對于國外市場，沉重的關稅也導致了市場難以規(guī)模化，而如果直接在當地投資建廠，各地的政策環(huán)境又十分的復雜。“因此，德賽西威采取了當地合資建廠，使用當地人管理的方式。”陳春霖表示，“我們在德國，使用德國人管理，很多當地的供應商就會主動來邀請我們進行合作。”

　　“我們在新加坡建立了研發(fā)中心，還有銷售中心，在德國有業(yè)務中心。現在我們有計劃在南美、印度、日本建立銷售公司，南美和印度，也有可能會在當地投資制造。這就是我們全球的布局。”陳春霖表示。

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