浙江加快國家交通運輸物流公共信息平臺拓展步伐

        “學(xué)習(xí)貫徹全國交通運輸工作會議精神，深化交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)，圍繞轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展、部省結(jié)合要求，按照浙江省委書記夏寶龍‘做大做強做久’的指示，分析問題，理清思路，采取積極有效地措施，加快國家交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)步伐。”這是在1月5日浙江省交通運輸廳召開的落實全國交通運輸工作會議精神專題會上郭劍彪廳長反復(fù)強調(diào)的。

　　根據(jù)楊傳堂部長指出特別是要著力發(fā)展現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，促進交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展、發(fā)揮優(yōu)勢，成為物流業(yè)發(fā)展的主力軍講話精神。浙江省交通運輸廳就國家交通運輸物流公共信息平臺下一步的發(fā)展，提出“六個加快”的舉措：一是加快鋪面，即加快全國分區(qū)節(jié)點建設(shè)，加快與其他行業(yè)的合作，加快國際合作；二是加快做大做強做久的步子，增強功能開發(fā)；三是加快平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強化自身功效評價與開拓；四是加快平臺管理中心建設(shè)，要創(chuàng)新機制、合力推進、加強合作；五是加快物流現(xiàn)場會等重要會議的舉行，推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展；六是加快推進互聯(lián)合作發(fā)展，加強外部協(xié)調(diào)與橫向拓展，拓寬平臺應(yīng)用范圍，加大國際合作推進力度，進一步打響平臺管理中心和國家物流平臺的品牌。

　　交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)四年跨越三大步，先后有20多位部、省領(lǐng)導(dǎo)視察國家平臺并作出重要批示指示。2008年啟動建設(shè)浙江交通物流公共信息平臺；2009年浙江省被交通運輸部確定為全國首個交通物流業(yè)發(fā)展試驗先行區(qū)，拓展成省際平臺；2010年成立東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；2011年開展與歐盟、新加坡的國際合作；2012年9月15日全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)聯(lián)席會議第一次會議暨技術(shù)專家組成立會議在北京舉行，11月國家平臺與阿里巴巴電子商務(wù)平臺簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議搭起溝通橋梁；這些走過的歷程標志著平臺從省內(nèi)平臺上升至國家平臺到國際平臺的三大跨越，還向國際合作領(lǐng)域延伸，推出NEAL-NET港口集裝箱船舶動態(tài)信息互聯(lián)服務(wù)，全國交通運輸物流公共信息平臺建設(shè)工作全面起航，實現(xiàn)更大范圍、更深層次的數(shù)據(jù)交換與共享，提高物流組織效率，提升平臺服務(wù)經(jīng)濟功能，降低物流成本，促進經(jīng)濟社會更健康發(fā)展。

　　交通運輸部提出了平臺建設(shè)綱要，確定了浙江全國管理中心地位，計劃在“十二五”期間要在全國建立1個管理中心，32個省級節(jié)點。這意味著平臺建設(shè)在全國全面實施，平臺成為我國物流振興的重大舉措。

　　緊接著，亞歐物流信息共享合作第一次研討會召開，中、日、韓、歐盟四方正式簽署《亞歐物流信息共享合作研討會紀要》，確定建立“聯(lián)合工作組”等合作方式，推動亞歐物流信息網(wǎng)絡(luò)的對接進程。而且，中日韓三國聯(lián)網(wǎng)港口數(shù)不斷刷新，中新、中美等物流信息交流與合作也在不斷拓展。

　　從浙江省新華書店對接國家交通運輸物流公共信息平臺后的發(fā)展軌跡，以及中小企業(yè)物流信息標準化服務(wù)推廣成果已可窺見。浙江省新華書店通過平臺支撐了其1/4的物流業(yè)務(wù)和15億元的銷售額，原因就在于其物流鏈中上下游企業(yè)間實現(xiàn)信息互聯(lián)，使得參與物流鏈互聯(lián)的下游承運商派車時間縮短了80%，貨損貨差率降低到0.05%。隨著接入平臺的企業(yè)家數(shù)以幾何級數(shù)增長，平臺不斷研究推動物流企業(yè)從粗放向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變的載體，推出了幾大物流通用軟件、公共應(yīng)用服務(wù)、物流信息互聯(lián)與共享服務(wù)等，使之大幅節(jié)省了信息化建設(shè)投入，加快了全行業(yè)的信息化進程。以浙江省小件快運為例，通過推廣通用軟件及80多個網(wǎng)點計算機聯(lián)網(wǎng)，已為行業(yè)節(jié)約9000萬軟件開發(fā)費用。

　　據(jù)了解，截至目前，國家平臺正式為社會提供交換服務(wù)的交換數(shù)據(jù)量累計達到3.3億條，日交換量已達100萬條，每天服務(wù)約3.2—6萬筆物流生產(chǎn)業(yè)務(wù)，每年可服務(wù)于840.6億元物流產(chǎn)值，可支撐每年16.8億元物流服務(wù)增加值，降低企業(yè)業(yè)務(wù)成本3000—4000萬元。據(jù)測算，國家平臺每年服務(wù)物流產(chǎn)值超過4000億元支撐物流服務(wù)增加值80億元，降低社會物流總成本1%，節(jié)約軟件開發(fā)費用超過8億元，提高物流生產(chǎn)效率20%，加快行業(yè)信息化進程5—8年，提升物流信息標準化程度60%。

　　專家表示，隨著國家平臺加快建設(shè)步伐，平臺將進一步促進物流信息化標準技術(shù)、貨物運輸動態(tài)追蹤技術(shù)、信用實時動態(tài)評價計算技術(shù)、電子商務(wù)平臺實時物流信息共享技術(shù)，以及云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)實施應(yīng)用的重要支撐和集大成者，實現(xiàn)了國內(nèi)交通運輸物流信息交換基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)技術(shù)研發(fā)零的突破，并創(chuàng)建了全球首個國際區(qū)域物流信息共享合作機制——東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其開發(fā)技術(shù)和運行模式國際領(lǐng)先，可在國際合作競爭中掌握物流發(fā)展主導(dǎo)地位，并將通過平臺這種先進的合作機制和整體工程布局的推進，拉近與國際物流信息化方面的距離，縮短與國際物流的差距10年以上，也為我國企業(yè)在全球化物流競爭中占據(jù)有利地位創(chuàng)造了條件。

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