廣州又一批公交專道下月底啟用覆蓋11主干道

　　故意或誤闖公交專用道小心受罰。廣州今年新增的50公里公交專用道有望6月底前開始投入運營，屆時，全市公交專用道將達到近250公里。記者昨日獲悉，由于公交專用道沿線安裝了固定的電子警察和車載電子警察，對于對社會車輛不按規定闖入或占用公交專用道的違法行為進行拍攝取證，已有車主被拍到并罰了200元。

　　新增專用道覆蓋11主干道

　　據了解，自10年前設置第一條專用道（東風路）以來，截至目前，廣州設置公交專用道的干道總里程已達到200公里（含中山大道BRT），主要分布在路幅較寬、公交線路密集的東風路、環市路、廣州大道、工業大道等路段上。記者昨日從廣州市交通部門獲悉，在去年大范圍建設公交專用道的基礎上，今年打算再新增50公里公交專用道，屆時全市公交專用道將達到近250公里，惠及500萬市民的公交出行。

　　據廣州市交委相關負責人表示，在完成港灣站改造后，還將進行道路標志標線的施劃和視頻監控設備的安裝與調試，今年新增的50公里公交專用道有望6月底前開始投入運營。

　　“單向必須最少3條車道以上才具備建設公交專用道。”作為負責對公交專用道施工的廣州展維工程建設咨詢服務有限公司項目部經理朱琦介紹，今年新建50公里的公交專用道，主要分布在越秀區、天河區、荔灣區、白云區等4個區，設置在廣州大道北、環市路、黃石路、芳村大道、花地大道、鶴洞路、燕嶺路、天源路、六二三路等11條主干道上。

　　記者昨日發現，鶴洞路的白鶴洞站、黃石路上的祥景花園站、燕嶺路的銀河園站、芳村大道的廣佛路口站等多公交港灣站已進行了施工圍蔽。為配合公交專用道的建設，廣州近期總共將會改造和新建45個公交港灣站，以白鶴洞站為例，在港灣站建成后，可以容納3輛公交車同時進站。

　　B9路公交車上安裝了公交車專用道電子眼（左上角），駕駛室內的顯示屏會實時顯示電子眼的監控情況。信息時報記者何劍輝攝

　　有專用道公交提速18.56%

　　雖然首條公交專用道在10年前已經建成，但真正發揮公交專用道效率則是從去年建設的70公里公交專用道開始。那么數條交通比較繁忙的主干道上設置了公交專用道后，到底給公交車或私家車主提速了多少呢？

　　昨日，記者隨機采訪了數名公交司機和私家車主，途經公交專用道的公交司機普遍反映，的確比沒有設置公交專用道之前快了一些。一位53路公交司機張師傅稱，他印象最深的是由南往北過廣州大橋時，由于在上橋前設立了公交專用道“綠燈”信號燈，在其他社會車輛等紅燈時，他的車一路飛駛過去，感覺很爽。

　　但與公交司機普遍感覺提速相比，私家車主的反映則是很平淡，有車主稱“感覺不出有啥變化”，甚至有車主稱，在設公交專用道的路段，反而感覺速度變“慢”了。

　　不過，廣州市交通部門的統計數據顯示，公交專用道開通后，高峰時段內公交車輛平均時速達25.94公里，比專用道開通前增加18.56%，私家車平均時速達30.20公里比專用道開通前增加3.04%。

　　昨日，鶴洞路白鶴洞公交車站正在為公交車專用道進行港灣車站建設。

　　的士闖入專用道被罰200元

　　“唉！我運氣真差，稀里糊涂闖入公交專用道被拍了，罰了200元。”昨日，白云出租車一位的哥向記者訴苦。據這位的哥稱，他在廣州大道中與天河北的交界處，看到“借道區”標線后將車駛進去，結果進去發現沒有出口，沒辦法只好硬著駛出來。誰知過不久，他就被公司通知接到交警罰單200元，原來是被固定的電子警察抓拍到了。“除了這200元罰單外，我還要受到公司的罰款。”這位的哥說。

　　據了解，目前已經投入運營的200公里公交專用道的運營時間是早上7:00～9:00和晚上17:00～19:00這兩個時段，其余時段恢復為普通車行道。

　　為保障公交路權優先，實現“專道專用”，廣州交通部門在去年新增70公里公交專用道和原有公交專用道上安裝60套新型電子警察、63個交通監控、53路等8條公交線路設106套車載式電子警察。在今年新增的50公里公交專用道上還將安裝30套電子警察系統，加強對公交專用道的執法管理。

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