更新快、更新下載的速度更快——近段時(shí)間以來，不少用戶發(fā)現(xiàn)手機(jī)里的百度導(dǎo)航簡直就像坐上了云梯，但凡全國新開通的道路，總能以最快速度更新信息供用戶使用，用戶下載更新包即便沒有WIFI也可輕松進(jìn)行，所需時(shí)間和流量都極少。據(jù)百度導(dǎo)航負(fù)責(zé)人介紹，這一成績源于百度的技術(shù)創(chuàng)新，正是憑借顛覆式的創(chuàng)新技術(shù)“增量更新”的推出，讓百度導(dǎo)航能夠?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先業(yè)界的更新速度，只要有路就有百度導(dǎo)航。

 

 

　　在最近一次更新中，百度導(dǎo)航在京新高速五環(huán)至六環(huán)段開通后第一時(shí)間，就在業(yè)內(nèi)率先更新數(shù)據(jù)。除這條有望分流京藏高速30%通車壓力、有效提振京北交通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要高速公路之外，還在新版本中新增了很多分時(shí)段交規(guī)、電子眼及公交車道信息等，并對路徑規(guī)劃和底圖數(shù)據(jù)全面更新，全量大小近5.1G。但即便如此，由于采用了“增量更新”技術(shù)，網(wǎng)友只需更新增量大小155.7MB，約為全量包大小的5.74%，相比傳統(tǒng)更新技術(shù)而言，提速20倍左右。

 

 

　　在目前導(dǎo)航類應(yīng)用中，百度導(dǎo)航因其數(shù)據(jù)量大、應(yīng)用功能強(qiáng)大，從而保證了用戶在使用過程中的“有路就有百度導(dǎo)航”。但是此前傳統(tǒng)更新方式“全量更新”將讓信息量和更新速度成為矛盾，而采用增量更新后，原有更新間隔為1個(gè)季度的離線數(shù)據(jù)可以達(dá)到2周一次的正常更新，同時(shí)也可支持2天以內(nèi)的緊急發(fā)布。按照上述方式計(jì)算，如果采用增量更新技術(shù)更新間隔為1個(gè)月的數(shù)據(jù)，用戶所需流量將不超過10MB，包括下載在內(nèi)的整個(gè)更新過程僅為2分鐘左右。而如果是增加幾條高速公路之類的緊急更新，所需流量甚至將小于2MB，客戶端1分鐘左右即可完成全部更新。能夠滿足離線數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新的需要。

 

 

　　從導(dǎo)航類應(yīng)用發(fā)展來看，相比于傳統(tǒng)的車載導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航軟件的優(yōu)勢就在于其所展示的信息更大，并能夠根據(jù)情況變化實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)更新。在百度導(dǎo)航將手機(jī)導(dǎo)航的這一特征做到極致的時(shí)候，其他廠商還始終無法突破“增量更新”的技術(shù)瓶頸，從而讓用戶體驗(yàn)不進(jìn)則退。太原某網(wǎng)友在QQ采訪時(shí)深有感觸：“百度導(dǎo)航更新速度好快，更新太原中環(huán)等數(shù)據(jù)不久，今天又同步更新，跟得上城市發(fā)展就行。比較起來，其他導(dǎo)航就感覺懶得更新和開發(fā)一樣。”

 

 

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，如果要實(shí)現(xiàn)與百度導(dǎo)航同步的更新速度，在其他廠商不具備”增量更新”技術(shù)的情況下，只有每半個(gè)月發(fā)布一版全量數(shù)據(jù)才能達(dá)成，但按照目前手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用的全量數(shù)據(jù)大小，至少需要4個(gè)G左右，這對于用戶來說是不可承受的流量消耗。“在其他地圖廠商無法突破這一技術(shù)瓶頸的情況下，只能眼看著百度導(dǎo)航一起絕塵。”該人士感慨。

 

 

　　正是依靠在技術(shù)上的不斷探索，不斷提升用戶體驗(yàn)，讓百度導(dǎo)航繼率先免費(fèi)之后仍不斷提升市場份額，受到用戶的歡迎和認(rèn)可。在京新高速等重要道路一次次率先登陸百度導(dǎo)航，讓用戶養(yǎng)成“更新更快”的手機(jī)導(dǎo)航使用習(xí)慣，將倒逼行業(yè)技術(shù)門檻升級，引領(lǐng)行業(yè)“提速”發(fā)展。