日本高速公路隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故 導(dǎo)致多人死亡

        2日上午，日本山梨縣中央高速公路一隧道內(nèi)發(fā)生坍塌事故，造成至少3輛汽車被掩埋，并且由于車輛起火，已導(dǎo)致多人死亡。

　　發(fā)生事故的地點(diǎn)位于日本山梨縣中央高速公路前往東京方向上行線的笹子隧道內(nèi)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日早8點(diǎn)左右，在距離隧道入口處1.7公里處，隧道內(nèi)的混凝土天花板忽然大量坍塌。坍塌范圍大約有110米左右，每塊天花板寬5米，長1.2米，厚8到9厘米左右，重量約1.2噸至1.4噸，原本由長5.3米的金屬吊具固定在隧道頂端。

　　據(jù)日本媒體的消息稱，坍塌事故至少造成3輛汽車被掩埋，預(yù)計(jì)至少有6人仍被留在車中。當(dāng)?shù)鼐脚c消防部門已在事故現(xiàn)場找到了多具遺體，救援工作仍在持續(xù)當(dāng)中。據(jù)悉，遭遇事故的車輛當(dāng)中，有兩名乘車女性在事故發(fā)生后自主逃脫了出來，并帶有輕微燒傷，目前已經(jīng)被往附近的醫(yī)院。

　　事故發(fā)生后，共有80余名當(dāng)?shù)叵廊藛T和警察趕往事故現(xiàn)場展開救援，并出動(dòng)了50多輛消防車、起重機(jī)等車輛。但由于遭遇事故的車輛起火，以及隧道內(nèi)仍有發(fā)生2次坍塌的危險(xiǎn)，救援工作進(jìn)展十分緩慢，并曾一度暫停了3個(gè)多小時(shí)。

　　據(jù)日本媒體稱，引發(fā)事故的原因可能是固定天花板用的金屬吊具的鋼材老化所致，目前山梨縣警方正在以涉嫌業(yè)務(wù)過失致人死傷對(duì)該事故展開調(diào)查。據(jù)悉，發(fā)生事故的笹子隧道開通于1977年。負(fù)責(zé)管理該隧道的中日本高速公路公司每隔1年會(huì)對(duì)該隧道進(jìn)行一次定期檢查，每隔5到10年進(jìn)行一次詳細(xì)檢修。最近的一次，該公司剛剛于今年9月份對(duì)事故隧道進(jìn)行了詳細(xì)檢修，并作出了“沒有異常”的評(píng)估。日本媒體指出，按照以往經(jīng)驗(yàn)應(yīng)該在檢修當(dāng)中用錘子對(duì)天花板的金屬吊具進(jìn)行敲打以確認(rèn)安全，但當(dāng)時(shí)操作人員僅憑目視進(jìn)行了確認(rèn)。而中日本高速公路公司對(duì)此給出的解釋是，“認(rèn)為僅憑望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行目視便可進(jìn)行十足的安全確認(rèn)”。

　　在事故發(fā)生后，中日本高速公路公司社長金子剛一在位于名古屋市的總公司召開記者會(huì)，對(duì)此次重大事故進(jìn)行了致歉。該公司的負(fù)責(zé)人在記者會(huì)上還表示，將在公司內(nèi)設(shè)立調(diào)查委員會(huì)，并向事故現(xiàn)場派遣專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)查，以查明事故原因。

　　事故發(fā)生后，中央高速公路上該隧道附近的部分路段已經(jīng)被封鎖。中央高速公路是連接名古屋及關(guān)西地區(qū)等地的一條重要物流通道。而目前正值歲末年初的物流繁忙時(shí)期，如果該事故所造成的路段封鎖長期化，預(yù)計(jì)將給山梨縣內(nèi)以及周邊路段的交通運(yùn)輸造成不小的壓力，并有可能會(huì)在周邊路段造成大規(guī)模的堵車。據(jù)悉，目前不少的日本物流公司已經(jīng)開始物色別的運(yùn)輸線路，改道而行。

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