車載監控助力車載監控 未來將更多融入生活

        車載監控市場新格局需多方支持

　　目前市場上雖然眾多廠商都推出了車載NVR，但是對應市場需求的車載高清網絡攝像機并不多，難以滿足不同行業用戶對車載監控的需求。也正是因為整體高清解決方案的缺失，很多廠商都選擇了保守的“模擬數字的混合式NVR”。但隨著技術的日益進步，符合車載應用的高清車載網絡攝像機將會越來越多，高清的解決方案也將越來越完善。

　　3G網絡覆蓋面積日益廣泛，是車載監控聯網化的重要原因。但是3G無線網絡的特性決定了，無線網絡傳輸無法達到有線網絡傳輸的穩定與可靠。隨著高清化趨勢凸顯，帶寬問題更加突出。在低帶寬的網絡中提供高清晰度的監控圖像是目前擺在各廠商面前所急需解決的問題。

　　當然價格因素不容小覷，價格主要包括兩方面：一是高清化帶來的成本壓力。高清網絡攝像機的推廣帶動了車載監控系統成本的上升，當然這只是一時的影響。在整體高清化趨勢的帶動下，當市場普及后，成本將不會是制約發展的主要因素，“普及度”越高成本將會越低。另一方面是3G資費的調整。目前的3G的資費太高，對各個行業普及影響很大，實時視頻傳輸所產生的3G流量讓許多用戶難以承受，事實上，3G流量費居高不下的問題不僅僅存在于車載視頻監控領域，在今年的CNF2011—中國車聯網產業發展論壇上，許多汽車電子代表企業也表達了希望降低3G流量費的心聲，降低車聯網產品使用和推廣的成本。關于這類問題不僅需要行業的推動和通訊行業技術的支持，同樣也需要政府和相關職能部門共同參與。

　　車聯網推動車載監控發展

　　“車聯網”是戰略性新興產業中物聯網以及智能化汽車兩大領域的重要交集，簡單的說，是指利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對汽車和道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　近年來，隨著車聯網的概念逐漸普及，政府的支持的力度不斷加大，政策引導、財政補貼、初始投資的方式發展車聯網，據業內人士透露，車聯網的前期投資高達近百億元。這對車載視頻監控廠商來說，極具誘惑力，在采訪中了解到，目前市場上的大部分車載視頻監控廠商都在做關于車聯網的相關研究工作。

　　目前，全球各地已經建設了30多個TD-LTE試驗網，如日本、印度、瑞典、澳大利亞等國家的10余家運營商已有明確的TD-LTE商用計劃并部分開始了商用網絡建設。而全球TD-LTE陣營的焦點都在關注中國的試驗進展，通過中國移動的大力推動，TD-LTE已從2010年的技術驗證期進入技術成熟期。2011年3月，中國移動啟動的TD-LTE規模試驗目前已取得實質性進展，在上海、南京、杭州、廣州、深圳、廈門等六大城市已建設了超過850個基站的TD-LTE規模試驗網絡，來自全球的11家系統設備廠商和10家芯片廠商參與了測試。第二階段多模測試即將于2011年年底展開，預計將于2012年6月結束。TD-LTE網絡高帶寬、低成本，承載業務豐富的特點，對車載視頻監控廠商來說是絕對的利好消息。據同洲電子安防產品線總經理徐岳川表示：“TD-LTE在多個國家試用獲得一致好評，擴大了3G網絡傳輸的帶寬，極大降低了小區間的干擾，很好保證了車輛運行與基站區間的信號質量，且TD-LTE的推廣普及對車載監控廠商來說門檻將變低。”

　　“TD-LTE的推廣應用對車載視頻監控行業來說是一場革命，不過網絡運營商在資費問題上應該給出合理的價錢，如果是高價位運營對廠商來說作用不大，目前我們已有相關產品投入廣西南寧的公交行業中與移動運營商的4G網絡進行聯動運行，運行效果良好。”

　　車載監控行業發展方向

　　車載移動監控的市場發展趨勢正朝著，高清化，智能化和行業細分化的方向發展。具體情況如下：

 
　　高清化：傳統的車載行業主要采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機，優勢在于成本低廉，而市場上很多用戶對價格又比較敏感，對視頻監控的其他方面關注度較低。許多廠商為了提升銷量，采用低成本的解決方案來滿足用戶需求，不僅造成了整個車載監控行業產品魚龍混雜，大大降低了入門門檻。也造成了用戶不愿意過多投入，產品質量參差不齊，這也是行業遲遲得不到發展的原因之一。隨著網絡化和聯網化進程的到來，車載監控行業正逐步向高端化發展，許多用戶已經不僅僅滿足于“看得見”，他們需要“看得清”。高清化所帶來圖像清晰度的大幅提升，在車載監控中的優勢非常明顯。不難想象，高清分辨率圖像效果的車載監控必然成為未來監控市場的主流，這也將進一步拉高車載監控行業的門檻，對整個車載監控行業的健康有序發展起到積極的作用。