淺談ITS技術(shù)在城市道路照明系統(tǒng)節(jié)能中的應用

        近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化的快遞建設，交通需求不斷加大，各個城市都在不斷加大對道路等基礎設置的建設投資。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，為了保證道路交通的安全運營，作為城市道路的必備基礎設施路燈的合理安裝已經(jīng)變得非常重要。城市路燈系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性、安全性、經(jīng)濟性和可靠性日顯重要，城市路燈節(jié)能建設已成為重要的課題。

　　城市公共照明在我國照明耗電中占30%左右，年耗電約439億kWh，一年電費開支數(shù)百億元。據(jù)調(diào)查，在北京、上海、廣州這樣的繁華都市，凌晨2點以后，道路上已罕見行人、車輛。從這一時段直至清晨6點常規(guī)的路燈熄滅時間，在低交通流量的道路上仍然保持較高照度顯然沒有必要。目前，國內(nèi)絕大部分的城市和地區(qū)幾乎都采用路燈隔盞關燈的節(jié)能方法，雖然表面省電，但卻導致路面照度分布不均，而且還會引起電網(wǎng)電壓的不穩(wěn)定影響路燈壽命，因此此舉不能稱為真正意義上的節(jié)能。如何讓路燈亮得更節(jié)能，亮得更科學，是城市道路照明系統(tǒng)中值得研究和解決的重要課題。

　　城市路燈控制管理技術(shù)的進展

　　城市路燈控制管理方式的發(fā)展可分為定時控制、利用感光模塊控制、智能控制三個階段。與智能控制相比，傳統(tǒng)的路燈時控、光控方式由于缺少遠程數(shù)據(jù)采集和通訊功能，所以運行、操作結(jié)果不能集中監(jiān)視、記錄和統(tǒng)計，在控制和管理上存在許多難以克服的問題。同時，時控開關隨季節(jié)的變化需要經(jīng)常調(diào)整，工作量大，既影響路燈服務質(zhì)量，又造成電能浪費；光控開關雖然是按照亮度值控制路燈的開關，不用人工調(diào)整，但光控元件易受環(huán)境影響產(chǎn)生誤動作及光敏元件受灰塵污染導致光控失靈等。除此以外，傳統(tǒng)的控制方式不易管理和維護，人工巡檢盲目性大、費時費力，對路燈設施的運行狀況無法進行實時監(jiān)控，很難保證維護的及時性。

　　全數(shù)字智能路燈節(jié)能控制技術(shù)已成為國際流行的城市路燈控制及管理系統(tǒng)技術(shù)。它充分考慮了城市道路照明的實際狀況，依據(jù)人體工程學中的視覺理論，采用現(xiàn)代控制論中的最優(yōu)控制方法，實現(xiàn)對路燈電壓及照度的動態(tài)智能化管理。采用路燈智能監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)更科學、更經(jīng)濟的城市照明、亮化和美化，而且更易進行集中控制管理，提高社會效益，達到能源的高效利用。

　　路燈節(jié)能智能控制的實現(xiàn)

　　智能化路燈遠程管理系統(tǒng)由終端系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和控制管理中心三部分組成。終端系統(tǒng)由單片機系統(tǒng)、電力參數(shù)采集模塊和開關量輸入輸出模塊等組成。通過單片機系統(tǒng)的控制，將電力參數(shù)、開關量和報警信息通過通訊系統(tǒng)進行遠程傳輸，實現(xiàn)實時監(jiān)控的目的。