摘要:記者從青島市公安交警部門了解到，青島城市智能交通系統一期項目自2013年10月初正式開始施工以來，實施順利，預計今年9月底完成。目前交通執法功能已開始試運行，其它項目外場土建、安裝調試、軟件開發等工作正在有序推進。
記者從青島市公安交警部門了解到，青島城市智能交通系統一期項目自2013年10月初正式開始施工以來，實施順利，預計今年9月底完成。目前交通執法功能已開始試運行，其它項目外場土建、安裝調試、軟件開發等工作正在有序推進。
據了解，我市智能交通系統總體包括市交通數據中心、智能交通管理平臺、交通信息服務平臺、交通信號控制系統、交通信息采集系統等，建設范圍覆蓋市南、市北、李滄三區的主干道以及七個商圈及重點區域。
據介紹，交通執法子系統是青島城市智能交通系統的重要組成部分，交通執法子系統在市區道路共建設闖紅燈高清多功能電子警察252處；復用高清監控攝像機共計871處，在中心增加違法停車自動抓拍設備40套、違法調頭自動抓拍設備20套。同時整合修復前期建設的膠寧高架路超速抓拍、中小學闖紅燈及超速抓拍、膠州灣超速抓拍、海灣大橋接線工程超速抓拍、快速路三期以及膠州灣隧道接線工程等已有執法設備。
交通執法子系統可以實現對多種交通違法行為的全自動抓拍，主要包括八大違法行為：違反信號燈；違反禁止標線；違法停車行為；違反禁令標志（違法左轉等行為）；逆向行駛；不按導向車道行駛;違法使用專用道；遇停車排隊/緩慢行駛，在人行橫道、網狀線內停車等。
據介紹，在試運行階段將對新建智能交通執法設備自動抓拍到的交通違法行為提供多種查詢渠道，例如短信、微信、外網等方式，期間其取證照片將不作為執法依據，不錄入公安部違法數據平臺對駕駛人進行處罰。待試運行結束后，將對外公示非現場設備執法點位，告知廣大駕駛人其正式投入使用。
同城報道
16日，市交警支隊召開新聞發布會，對外通報我市智能交通建設進展情況，目前，交通信號控制、交通執法兩個子系統已經試運行，試運行期間上千套電子警察自動抓拍的違法行為不錄入違法數據庫。
發布智能交通9月底完工
在新聞發布會上，市交警支隊秩序處副處長閻冰介紹，我市智能交通管理服務系統一期項目已于2013年10月初正式開始施工，預計2014年9月底完成。目前項目外場土建已經完成，正在進行安裝調試、軟件開發等工作。
我市智能交通系統的建設內容以智能管理、綜合應用和信息服務“三大平臺”為核心，要建設信號控制、綜合監視、信息采集、交通誘導、交通執法、安全管理、指揮調度、服務信息發布八大系統。項目建設地點及范圍包括市南、市北、李滄三區的五縱、六橫主干道以及七個商圈覆蓋的區域。五縱：延安三路、威海路、人民路、四流路沿線；山東路、重慶路沿線；南京路沿線；福州路、黑龍江路沿線；燕兒島路沿線。六橫：東海路沿線；太平路、香港路沿線；江西路沿線；膠寧高架路、寧夏路、銀川路沿線；長春路、延吉路沿線；杭鞍高架路、遼陽路沿線。七個重點區域：火車站周邊、中山路商圈、前海一線旅游景區、東部商圈、臺東商圈、遼寧路商圈、李村商圈。目前，交通信號控制、交通執法兩個子系統將進行試運行。
變化信號燈實現智能化
這次交警部門在全市道路共建設自適應交通信號機441處（升級改造280處，整合原有信號機161處），同時開發升級現有后臺交通信號控制軟件。
借助交通信號控制，交警部門可實現全市交通信號控制路口的集中控制、配時自動調整、協調聯動，最大限度提高道路承載力和通行能力；為公交車等特種車輛優先通行提供保障；并可以使用微觀仿真軟件對路口信號控制方案仿真優化，確保路口車輛通行的有序和高效。
“我們可以實現點、線、面的信號燈控制，及時依據路口交通流量的變化調控路口信號配時。”閻冰說，交警部門可以實現對路口的遠程干預和實時、集中控制，此外，441處信號機還能夠自動判斷單個路口前方交通擁堵情況，對路口信號燈進行縮短綠燈時間或者停止綠燈放行的方式，避免路口發生堵死現象；能夠根據區域內交通擁堵情況，自動調整區域各個路口信號配時方案，減少進入區域內的車流量，避免擁堵的加劇。根據上千個采集點采集的交通流信息，交警部門可以分別在事先劃定的需求限制區、排隊均衡區、擁堵疏導區和效率提升區采用不同控制策略，在宏觀上調整路網交通流分布，微觀上提高路口運行效率。
焦點高清電子眼試運行
對于市民關心的交通執法子系統，閻冰做了詳細介紹。我市交警部門在市區道路共建設闖紅燈高清多功能電子警察252處；復用高清監控攝像機共計871處，在中心增加違法停車自動抓拍設備40套、違法調頭自動抓拍設備20套。同時整合修復前期建設的膠寧高架路超速抓拍、中小學闖紅燈及超速抓拍、膠州灣高速超速抓拍、膠州灣大橋接線工程超速抓拍、快速路三期以及膠州灣隧道接線工程等已有執法設備。
記者隨后趕到市公安局交通指揮中心，48塊屏幕上滾動顯示著市區數百個路口實時的路況，據介紹，這些高清探頭在300米外都能清楚地看清車牌號，對于違法行為抓拍也很及時。
記者了解到，原先交警部門采取的是人工抓拍交通違法行為，抓拍的違法行為只有幾種，而新增加的電子警察在市區道路上可以自動抓拍8種交通違法行為，這些行為很容易造成交通擁堵。可以全自動抓拍的違法行為包括：違反信號燈；違反禁止標線；違反禁令標志（違法停車行為）；違反禁令標志（違法左轉等行為）；逆向行駛（違法駛入對向車道、違法駛入單行線）；不按導向車道行駛；違法使用專用道；遇停車排隊/緩慢行駛，在人行橫道、網狀線內停車等。
“以亂停車為例，有很多車輛看到禁停標志也不在乎，這次對于在禁停道路上，亂停車超過30秒就會被抓拍，即便是司機在車上也要被抓拍。”閻冰說，今后除了擁堵造成的情況外，高清探頭會自動抓拍占用公交專用道的違法行為。除了市區道路上要抓拍8種違法行為外，高速路上交警部門也增加了高清探頭，要抓拍超速等違法行為。
試運行期間抓拍不處罰
據介紹，電子警察抓拍的8種交通違法行為，并不是單張取證，而是3張一組，3張照片是動態的，以違反信號燈中的闖紅燈為例，3張照片將依次為車輛駛過停車線前、駛過停車線后和駛入路口。3張照片會詳細記錄車輛在闖紅燈過程中的位置移動，并以此為證據。
閻冰說，現在電子警察每天抓拍的交通違法行為有8萬多起。在試運行期間，新建電子警察自動抓拍的取證照片將不作為執法依據，不錄入違法數據平臺對司機處罰。而原有學校門口等處的抓拍系統正常運行，違法照片還要錄入數據庫。待試運行結束后，市交警支隊將對外公示非現場設備執法點位，告知廣大司機系統正式投入使用。下一步，交警部門將對新建電子警察自動抓拍到的交通違法行為，向市民提供短信、微信、微博、網站等多個查詢方式，提示廣大司機改變出行習慣，做到文明駕駛。結合前期智能交通建設，下一步，我市交警部門還將對34個路口改造，對64個路口的交通組織優化，例如增加潮汐車道、重新布置導向車線等。（記者陳勇通訊員陳剛欒心龍）
1、違反信號燈規定
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像分析車牌號碼、紅綠燈狀態、行車軌跡等信息，判斷車輛在路口行駛是否違反信號燈規定。
典型照片：
2、違反禁止標線
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像分析車牌號碼、車輛與道路實線相對位置等信息，判斷車輛路口行駛過程中是否違反禁止標線。
典型照片：
3、違反禁令標志（違法停車行為）
抓拍原理：在違法停車嚴重路口、路段，通過在高清監控后臺安裝的專業抓拍軟件，實時檢測、計算車輛停止時間，對違法車輛自動進行抓拍。
典型照片：
4、違反禁令標志（違法左轉等行為）
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像分析車牌號碼、車輛行駛軌跡、交通標志等信息，判斷車輛是否存在違反禁令標志左轉等行為。
典型照片：
5、逆向行駛（違法駛入對向車道、違法駛入單行線）
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像分析車牌號碼、車道屬性（上行或下行）、行車軌跡等信息，判斷車輛在路口行駛是否存在違法駛入對向車道、違法駛入單行線等行為。
典型照片：
6、不按導向車道行駛
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像分析車牌號碼、行車軌跡、車道屬性（箭頭方向）等信息，判斷車輛在路口行駛是否存在不按規定車道行駛違法行為。
典型照片：
7、違法使用專用道
抓拍原理：通過固定式或移動式高清監控設備自動抓拍生成高清圖像，分析高清圖像中車牌號以及車輛屬性，判斷車輛是否為公交車輛，從而對違法使用專用車道行為的自動抓拍。
典型照片：
8、遇停車排隊/緩慢行駛，在人行橫道、網狀線內停車
抓拍原理：電子警察設備自動抓拍生成高清圖像，通過高清圖像判斷路口擁堵狀態、車輛行駛軌跡，從而判斷車輛是否在擁堵時強行駛入路口。
