交通安全管理問題越來越成為沈城百姓非常關注的民生話題。

 

 

　　8月5日8時40分至9時50分，由沈陽日報與沈陽市政務公開辦聯辦的“民生連線”欄目邀請市公安局科研處信號科、違法圖像處理科、沈陽市機動車停車場管理辦公室的民警做客，對群眾比較關心的問題接聽讀者、網友的電話，解答相關問題。

 

 

 

 

　　市公安局科研處信號科民警楊升宇

 

 

　　市公安局科研處違法圖像處理科科民警熊元

 

 

　　市機動車停車場管理辦公室科長陳陣

 

 

 

 

 

 

　　近年來，沈陽市機動車保有量急劇增加，年增長率達到15%，沈陽市智能交通管理系統以交通信息準確采集分析及警力精確定位、扁平指揮、快速處置為中心思想，按照“警情主導警務”的基本原則，深化交通信號系統、道路視頻監控系統應用，實現了信息化、數字化和集約化的管理模式。

 

 

　　沈陽市交通信號控制系統應用的是國際上先進的澳大利亞“悉尼信號控制系統”（簡稱scats系統），可以根據交通流量的變化對路口相位、周期做精確的控制。目前沈陽市市區二環內主要道路全部“綠波化”控制。全市系統信號實現“一體化”管理模式，在交警支隊建設中心管理系統的基礎上，分別在渾南、沈北建設了區域控制系統，實現市本級道路系統信號燈崗自適應控制模式。

 

 

　　在不斷加大交通信號配時和管理方面，注重主要以平面交通為主的特點，強化主要道路的系統控制效果，實行大范圍的主干道協調控制，通過不間斷監控道路狀況、流量調查、浮動車測速等，不斷優化調整信號配時，攻堅克難，把管理智慧和管理手段通過信號控制系統充分展現，創造了“差異化”、“潮汐式”、“聚散法”等戰術，在全市機動車輛日均增長600-700輛的情況下，主干道車速逐年上升。

 

 

 

 

 

 

　　目前交警支隊道路視頻監控主要道路已經實現道路監控“全覆蓋”，并實現了數字視頻和模擬視頻的互聯互控模式，解決了原有模擬視頻應用發展的瓶頸問題。通過大范圍監控，實現及時調整信號配時，避免發生交通擁堵現象，提高道路通行效率；利用視頻監控及時發現交通意外事故，實現快速調動警力，快速處置。

 

 

 

 

 

 

　　為有力打擊高速公路機動車超速違法行為，預防和減少道路交通事故，保障行車安全，下半年沈陽市公安局交警支隊將強力推進區間測速電子警察建設工作，年底前在具備條件的全部高速公路上開通區間測速電子警察15套，有效提高交通管理科技水平，最大限度預防和減少交通事故發生，保障人民群眾生命財產安全。

 

 

　　區間測速類電子警察是指在同一路段布設兩個相鄰的監控點，基于車輛通過前后兩個監控點的時間來計算通行車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據該路段上的限速值自動甄別通行車輛是否違反限速規定從而實施違法處罰的一種新型電子警察。和傳統的定點測速類電子警察相比，區間測速電子警察更具科學性、公正性。定點測速電子警察只能實現對機動車在某個具體點位的車速控制，當機動車駕駛人經過測速點時可以通過剎車降低車速逃避處罰，通過測速點位后繼續超速行駛時不能真正有效降低車速、預防交通事故發生。區間測速類電子警察采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，可對區間段內機動行駛速度進行全程有效監管，真正達到降車速、保安全的高速公路交通管理工作目標，高速公路行車秩序可以得到進一步規范。（本報記者孫全）

 

 

 

 

　　“綠波”，是指在主干道的各路口處通過信號裝置接收衛星信號，使車輛在某個路口遇綠燈起步后抵達以后的路口時，遇到綠燈的機會增多，從而實現一路暢順。許多城市由于道路經常改造、車流量不斷增加等原因，一些路口常存在配時不合理的現象，路口與路口之間缺乏協調，出現了交通堵塞、通車效率低的現象。要解決這些問題，目前常用的一種方法就是把主干道上一批相鄰的交叉路口的交通信號進行協調控制，使主干道車輛通過這些交叉口時盡可能遇到綠燈，為主干道直行方向的車隊提供最大綠波帶，減少干道上的延誤和停車率，以保證干道上的車輛能夠暢通行駛，這種方法稱為“綠波化控制”。