2012年5月，首批30輛公交車安裝了移動智能自動抓拍監控設備，專門抓拍機動車占用公交專用道違法行為，去年9月份，又有100輛公交車安裝該設備。從今天（8月1日）開始，“三中路”以及河西新建的公交專用道上，再增加50套設備。

 

 

 

 

 

 

　　交管人士介紹，移動智能自動抓拍監控設備，能夠根據GPS定位信息（含時間、路段等），自動定位、自動抓拍、自動傳輸。當裝有該設備的公交車行駛在公交專用道上時，無需人工操作，監控設備自動抓拍前方占用公交專用道的違法車輛照片，并通過3G網絡無線自動傳輸給轄區大隊。抓拍照片由大隊進行初次審核后，再傳至交管局二次審核把關，確認取證照片有效后，再錄入違法系統。交管部門將依照相關規定，對違法車輛按“機動車違反使用專用車道的”處以100元罰款。從數據上看，今年1至6月份，安裝在公交車上的設備共抓拍990余起。

 

 

 

 

　　對于移動智能自動抓拍監控設備的增加，交管人士解釋說，截至今年7月底，南京公交專用車道已經建成55條，全長232.96車道公里，在國內同等規模城市中排行前列。可沒有通行權限的社會車輛時常會違禁駛入，干擾了公交車的通行，降低公交車輛運行效率。此前，交管部門大多采用固定監控設備進行抓拍，由于大多設置在路口，對路段上占用公交專用車道違法行為無法拍攝取證，所以啟用了移動智能自動抓拍監控設備，并陸續增加。此次新增加的50套設備，主要用在“三中路”以及河西新建的公交專用道上，像100路、16路等公交線路。

 

 

　　另據了解，為保障公交車的通行效率，青奧會前，河西地區還將率先推行公交信號優先系統。通俗的講就是，“如果現在交叉口是綠燈，且馬上就要轉紅燈了，檢測到公交車接近交叉口了，那么信號控制燈會自動延長綠燈的時間，保證公交車過了路口以后再變紅燈。如果現在信號交叉口是紅燈，公交車也要接近路口了，那么就是盡快結束紅燈變成綠燈。”

 

 

 

 

　　1、公交專用道一般設置在道路最右側的一股車道，使用時段為每天7：00-9：00和16：00-19：00，在上述時段內，除公交車輛、校車、20座以上大客車，以及執行緊急任務的警車、消防車、救護車、應急搶險工程車等車輛外，禁止其他社會車輛在公交專用車道上通行。

 

 

　　2、社會車輛可臨時借公交專用道進出相鄰支路、單位或小區；遇前方道路有交通事故、施工障礙、車輛拋錨等特殊情形可借用公交專用道臨時避讓；遇路口渠化段內設允許借道的公交專用道路口，允許社會車輛借道通行；社會車輛不得滯留停放在公交專用道上，不得影響公交專用道正常通行。

 

 

　　3、為避免固定監控設備與移動監控設備拍攝取證，對同一車輛同一時間同一路段違法占用公交專用道產生重復處罰問題，交管部門已開發篩選程序，并通過照片審核，以燈控交叉路口為界，同一方向占用公交專用道違法行為只算一次。

 

 

　　4、安裝移動監控設備的公交車前、后擋風玻璃處貼有明顯監控標識。