廈門首創會“眨眼睛”的紅燈 緩解擁堵

　　有人沖你眨眼，可能是種挑逗；紅燈沖你眨眼，意思是：你的車子可以準備啟動了。

　　一般的紅綠燈，綠燈轉紅燈，中間有黃燈閃爍，但是紅燈轉成綠燈，是"一步到位"，結果很多車主在走神、打電話，措手不及，后面一片喇叭聲響起，時間被耽誤。

　　昨天，廈門"市府大道北段"交通優化工程順利通過專家驗收，5項新舉措今起正式發揮作用———讓車速平均提高35%，讓一個路口每小時多通過400輛車。

　　市交警支隊科技處處長林祥興昨日向本報解讀5項措施的具體內容，其中，"紅燈眨眼"是首創。

　　以前它怎么這么慢

　　看著寬敞，走起來慢。這是很多司機對市府大道的印象。

　　此次改造的是市府大道北段，從電子城路口（白鷺洲路與湖濱南交叉）至公園東路與虎園路交叉口。

　　交警調查發現，短短的北段，長僅1.5公里，除了5個大路口外，還有14個小路口。

　　而且附近公交站點設置也不合理。尤其是公園東路與虎園路口的兩個公交站點，分別距離路口約115米、30米，公交車站還是直線設計，很容易堵車。另外路段的紅綠燈也不夠"聰明"，都自顧自的，沒有配合。

　　難怪車主會叫苦，經過測算，早上高峰期，走這條路最快不會超過20公里/小時；晚上高峰期更慢，車速最快只有12公里/小時。

　　現在它悄悄變快了

　　交警介紹，經過5條措施改造，整條路的通行效率明顯提高，平均行程時間減少了20%，平均行程速度提高了35%，路段平均延誤時間下降了近50%。

　　全市首創紅燈會眨眼

　　經過市府大道的五個路口，看到紅燈眨眼，你就可以做好準備，讓車子往前走。

　　交警說，這是廈門首條"紅末閃爍"的道路，是他們的大膽設想。五個路口，每一個路口的四個方向，紅燈要變成綠燈時，都會閃爍，連閃5下。

　　紅燈沒有眨眼之前，車主的反應時間平均要4.3秒，試行一星期以后，車主反應時間降至2.7秒，提高37%。換算下來，單單一個電子城路口，18個車道一小時可以多通過近400部車，相當可觀。

　　為什么不采取紅燈倒計時呢？"太貴。"交警解釋。

　　直行左轉車向前一步

　　不合理的公交車站，這次挪了挪身子。

　　上述距離路口115米的公交站點，由于公交車停靠需占用一條車道，致使右轉車輛無法進入右轉車道，形成排隊車流。為此，交警支隊協調市公交場站公司，將該公交站點遷后，移至路段彎弧處。

　　此前，本報曾報道，公園東路與虎園路口，推出我市首個綜合待行區，直行和左轉車往前"一步走"，最擁堵的方向調整后，晚高峰平均排隊長度減少30%，路口最大通行能力提高了近20%。紅綠燈分成兩個小組

　　繼金尚路等之后，市府大道同樣使用"聰明紅綠燈"。

　　不同的是，五個路口分成兩個小組"開會"。也就是說，過這五個路口，運氣好的話可以一路綠燈，運氣不好的話只要等兩個紅燈。

　　調整前，最快車速是18.63公里/小時，最慢11.44公里/小時，全程走完最快要7分52秒。調整后，平常最快達24.68公里/小時。

聲明:

凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。