信號系統（SIG）中列車自動行車監控系統（ATS）

        軌道交通信號系統是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統，由列車自動控制系統（Automatic Train Control，簡稱ATC）組成。
　　ATC系統共分三個子系統，分別是列車自動行車監控系統（ATS）、列車自動運行系統（ATO）、列車自動防護子系統（ATP），三個子系統通過信息交換網絡構成閉環系統，實現地面控制與車上控制結合、現地控制與中央控制結合，構成一個以安全設備為基礎，集行車指揮、運行調整以及列車駕駛自動化等功能為一體的列車自動控制系統。

　　其中ATS系統由控制中心、車站、車場以及車載設備組成。ATS系統在ATP系統的支持下完成對列車運行的自動監控，實現以下基本功能。
　　1.通過ATS車站設備，能夠采集軌道旁及車載ATP提供的軌道占用狀態、進路狀態、列車運行狀態以及信號設備故障等控制和監督列車運行的基礎信息。
　　2.根據聯鎖表、計劃運行圖及列車位置，自動生成輸出進路控制命令，傳送至車站聯鎖設備，設置列車進路、控制列車停站時分。
　　3.列車識別跟蹤、傳遞和顯示功能。系統能自動完成正線區段內列車識別號（服務號、目的地號、車體號）跟蹤，列車識別號可由中央ATS自動生成或調度員人工設定、修改，也可由列車經車—地通信向ATS發送識別號等信息。
　　4.列車計劃與實際運行圖的比較和計算機輔助調度功能。能根據列車運行實際的偏離情況，自動生成調整計劃供調度員參考或自動調整列車停站時分，控制發車時間。
　　5.ATS中央故障情況下的降級處理，由調度員人工介入設置進路，對列車運行進行調整，由ATS車站完成自動進路或根據列車識別號進行自動信號控制，由車站人工進行進路控制。
　　6.通過顯示終端，能對軌道區段、道岔、信號機和在線運行列車等進行監視，能在行調工作站上給出設備故障報警及故障源提示。
　　在軌道交通調度指揮中心，整個大屏顯示系統以ATS列車自動監控系統為主要人機界面，其全局信號顯示方式經歷了三個階段。第一階段，傳統的馬賽克表盤顯示方式，操作困難，顯示不夠靈活；第二階段，計算機顯示終端顯示方式，往往因為分辨率不夠導致無法完整顯示整個系統；第三階段，大屏可視化系統顯示方式，可滿足超大分辨率圖像的高速顯示。

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