對于紅綠燈及電子測速我們都不陌生，它們遍布城市十字路口及交通主干道，是維系交通不至于陷入混亂的主要力量，但卻很少人知道它們?nèi)绾芜\(yùn)行，本文將詳細(xì)介紹交通電子監(jiān)測裝置的工作原理以警醒車主避免無謂的罰單。

 

　　紅綠燈的工作原理

 

 

　　紅綠燈電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個(gè)紅燈周期內(nèi)有效);在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)(紅燈周期)，如果同時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號，即視為有效，簡單的說，就是如果當(dāng)時(shí)紅燈，你的頭輪子過線，而后輪子沒過線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，不拍照;有些情況是：有些人開車前輪過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因?yàn)橐磺耙缓蟮模a(chǎn)生了一對脈沖信號(這對脈沖是在一個(gè)紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的)。黃燈亮?xí)r，拍照系統(tǒng)延時(shí)2S后啟動，紅燈亮?xí)r，系統(tǒng)已經(jīng)啟動，綠燈將要亮?xí)r，提前2S關(guān)閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。車輛捕獲率：100%，識別時(shí)間：1S，車牌識別率：白天95%以上，晚上90%以上。

 

　　常用測速設(shè)備原理

 

 

　　1、雷達(dá)微波測速

 

 

　　其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據(jù)反射時(shí)間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機(jī)動測速雷達(dá)及裝在警車上的測速雷達(dá)，固定式一般安裝在橋梁和十字路口、隧道等危險(xiǎn)地段。雷達(dá)測速常用于高速公路、國道線及城市周邊地帶。目前我國警方的移動式測速雷達(dá)全部采用微波雷達(dá)測速的方式，在電子眼總的應(yīng)用方面達(dá)80%以上。國際上采用雷達(dá)測速亦有二十多年的歷史，且技術(shù)成熟，成本低廉。從目前的情況來看，國內(nèi)各大城市及高速路都有正、反向的雷達(dá)測速設(shè)備，高速公路上以正向測速裝置居多。背向測速就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向一致，車輛超速時(shí)攝像機(jī)拍攝車輛的后車牌。正向測速則相反。

 

 

　　2、磁地感應(yīng)圈測速

 

 

　　其原理是在路面埋設(shè)2條壓力感應(yīng)器，根據(jù)前后輪壓過感應(yīng)器的時(shí)間來判斷車速。常見于國道線和城市的紅綠燈處。此測速點(diǎn)非常容易識別，就是電線桿式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到拍照點(diǎn)，尤其在夜間，還有很亮的探照燈打開。當(dāng)看到電線桿式拍照點(diǎn)時(shí)，只要踩剎車，減緩車速就可以了。此方式一般常見于城市的出入口，對進(jìn)出城的每輛車進(jìn)行拍照監(jiān)控，方便做警方調(diào)查使用。由于此系統(tǒng)不會發(fā)出任何雷達(dá)微波，所以目前世界上所有的雷達(dá)探測器都不會對此系統(tǒng)發(fā)出警告。

 

 

　　3、電子狗：GPS+雷達(dá)探測

 

 

　　電子狗的作用正是基于對微波的探測以達(dá)到警醒車主的目的，那么對不會發(fā)出雷達(dá)波的探測裝置要怎樣達(dá)到預(yù)警目的呢？這就需我們都知道現(xiàn)在大部分電子狗都是GPS+雷達(dá)探測，這類電子狗一般都會內(nèi)置數(shù)據(jù)，中國汽車駕駛安全預(yù)警第一品牌，包含全國各地的電子眼數(shù)據(jù)及雷達(dá)位置，并提供周期性更新以記錄最新的數(shù)據(jù)變化，云系統(tǒng)自動升級，無后顧之憂。通過GPS定位能夠準(zhǔn)確預(yù)測測速裝置的位置，與電子狗自帶的雷達(dá)探測功能一起便可對任意出現(xiàn)的雷達(dá)測速裝置預(yù)警。 

 

 

　　當(dāng)然，電子狗的出現(xiàn)并不是為了縱容車主超速違章，而是在保障安全的前提下提高時(shí)間的利用效率，這才是健康的使用心態(tài)。