自愿停駛 可抵扣分

     深圳全市黨政機(jī)關(guān)、國有企業(yè)、事業(yè)單位公務(wù)用車（大中型客車、通勤班車、執(zhí)行任務(wù)的特種車輛除外），每周都應(yīng)按照尾號(hào)停駛一天，停駛時(shí)間為24小時(shí)。對(duì)于違反“限制性”措施的公務(wù)車、黃標(biāo)車，將按照有關(guān)規(guī)定處理。
　　
　　市發(fā)改委、市新能源汽車示范推廣辦公室副主任蔡羽表示，公務(wù)車的停駛不同于市民的自愿停駛，停駛的方式是“分組、輪換”，即未來全市公務(wù)車輛按車牌尾號(hào)分五個(gè)組，每13周輪換一次。主要是避免某一個(gè)車牌號(hào)總是星期一、星期二停駛。其中提到了對(duì)公務(wù)黃標(biāo)車的停駛，由于黃標(biāo)車是大氣污染排放一個(gè)主要污染源，因此市發(fā)改委對(duì)公務(wù)黃標(biāo)車加了一個(gè)限行規(guī)定，要求比一般公務(wù)車增加強(qiáng)制停駛一天，即強(qiáng)制停駛兩天。
　　
　　蔡羽表示，對(duì)于公車的停駛將嚴(yán)格監(jiān)管，會(huì)根據(jù)公務(wù)車整體使用情況、停駛情況，配合市紀(jì)檢監(jiān)察、交警部門，做好申報(bào)、執(zhí)行、核查，對(duì)違反規(guī)定的要進(jìn)行處罰。
　　
　　市人居環(huán)境委、市機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)管辦公室副主任戴知廣表示，從今年7月開始到今年底前，深圳將改變以前對(duì)黃標(biāo)車的限行模式，逐步擴(kuò)大限行范圍，擴(kuò)大到全市范圍內(nèi)。限行時(shí)段從早上7點(diǎn)半到晚上7點(diǎn)半，加大限行力度，促進(jìn)黃標(biāo)車加快淘汰更新。在這個(gè)基礎(chǔ)上，人居環(huán)境部門將會(huì)和其他部門研究出臺(tái)加大經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，淘汰黃標(biāo)車等高排放車輛，其中重點(diǎn)優(yōu)先淘汰的就是一些重型、大型載貨汽車以及營運(yùn)車輛。
　　
　　■數(shù)字
　　
　　深圳綠色出行行動(dòng)自3月4日啟動(dòng)以來，受到了近9萬名市民的積極響應(yīng)。來自交警部門的數(shù)據(jù)顯示，截至前日，深圳累計(jì)申報(bào)停駛的車輛達(dá)到了89927輛，其中90%以上是私家車。
　　
　　■措施
　　
　　擬新增105輛地鐵列車
　　
　　公共交通將是解決城市交通的一項(xiàng)根本性措施。對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸委副主任于寶明披露，深圳目前計(jì)劃新增105輛地鐵列車，進(jìn)一步壓縮發(fā)車間隔，提高地鐵分擔(dān)公共交通的水平。
　　
　　于寶明介紹，今年，該委將全面實(shí)施《深圳市打造國際水準(zhǔn)公交都市五年實(shí)施方案》，計(jì)劃新增、優(yōu)化公交線路80條以上，新增、更新運(yùn)力1500輛以上。發(fā)展社區(qū)“小支線巴士”引入“商務(wù)巴士”滿足市民多樣化公交需求。
　　
　　在公交主力的地鐵交通方面，目前深圳地鐵全線網(wǎng)已制定列車增購計(jì)劃并正按程序報(bào)批。初步計(jì)劃增購列車105列，其中龍華線初步計(jì)劃年底在目前24列車的基礎(chǔ)上，再新增4列運(yùn)營列車，屆時(shí)龍華線將由開通初期的8列車增至28列，運(yùn)力提升2.5倍。
　　
　　完善公共自行車出行環(huán)境
　　
　　為了加快自行車配套設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，今年啟動(dòng)了圍繞20個(gè)軌道站點(diǎn)建設(shè)100公里以上自行車專用道的工作，逐步完善公共自行車出行環(huán)境。目前，深圳已在部分區(qū)域開展了公共自行車租賃項(xiàng)目，市交委也就全市公共自行車一體化發(fā)展政策、規(guī)劃等工作開展了研究，初步制定了《深圳市公共自行車運(yùn)營模式方案》、《深圳市軌道站點(diǎn)周邊自行車接駁規(guī)劃》、《深圳市發(fā)展公共自行車若干指導(dǎo)意見（草案）》，近期將提交市政府審議。
　　
　　此外，深圳還將加大新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用力度，完善慢行系統(tǒng)。其中，將以軌道、公交站點(diǎn)為基點(diǎn)構(gòu)建慢行接駁網(wǎng)，在以站點(diǎn)為中心500米（5分鐘步行行程）半徑范圍內(nèi)，構(gòu)建步行接駁通道；在以站點(diǎn)為中心3公里（15分鐘自行車行程）半徑范圍內(nèi)，構(gòu)建自行車接駁通道。
　　
　　擬提高非居住區(qū)停車費(fèi)
　　
　　在深圳采取綠色出行行動(dòng)緩解擁堵的同時(shí)，另一項(xiàng)提高停車費(fèi)限制車輛出行的舉措正在悄然展開。
　　
　　于寶明說，在城市交通白皮書中，都把提高停車費(fèi)作為最主要的措施推行。考慮大部分小汽車需要在住宅區(qū)停放，因此本次主要調(diào)整的是非居住區(qū)停車價(jià)位。而居住區(qū)停車價(jià)格并不是隨便可以漲價(jià)，停車價(jià)格是管制價(jià)格，如果突破了上限，屬于違規(guī)行為，要受到查處。
　　
　　于寶明表示，停車價(jià)格提升后，增加的收入相當(dāng)一部分是要收繳到財(cái)政進(jìn)行管理，也就是說不存在漲價(jià)后私人停車場(chǎng)出現(xiàn)暴利或者出現(xiàn)不當(dāng)?shù)美?。這塊所增加的收益會(huì)在財(cái)政上定期公布，主要用于發(fā)展公共交通。
　　
　　目前，深圳在提高停車費(fèi)政策方面主要考慮的是擴(kuò)大一類與二類區(qū)域的范圍，研究提高非居住區(qū)公共停車場(chǎng)白天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，保持居住區(qū)停車收費(fèi)相對(duì)穩(wěn)定。目前，深圳市交委已經(jīng)牽頭制定了《深圳市停車發(fā)展政策及實(shí)施方案》，近期將進(jìn)行公示。
　　
　　本版采寫：南都記者劉春林

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