ntel觸電車聯(lián)網(wǎng) 點面結合打造智能化交通

　　在汽車研發(fā)方面，幾乎每個車主都知道車輛的碰撞測試，這幾乎是一項“真金白銀”的試驗，據(jù)說僅通用汽車每年花費于此的費用就達到了50-100萬美元。因此通用在兩年建立了一個34000個機架規(guī)模、基于英特爾產(chǎn)品的數(shù)據(jù)中心，先分析再模擬，以此降低成本并加速上市。用于這一方面Intel推出的是至強處理器。

　　物流管理方面，英特爾推出了一種遠程信息處理盒子，可以安裝到卡車上，能夠獲取駕駛習慣、油耗、車輛位置等信息，并在出現(xiàn)緊急狀況時予以應對，而這種技術已經(jīng)獲得了交通運輸部的許可。

　　用于汽車研發(fā)的至強處理器的另一個應用場景是智能交通。就國內而言，像臺州這座城市部署的至強服務器在交通管理方面發(fā)揮的作用簡直是“學霸”級的，實時牌照分析、車跡追蹤這些以往需要15分鐘左右的處理程序，現(xiàn)在只要幾秒鐘，當然這也是借助了分布式大數(shù)據(jù)平臺的能力，而這種計算能力用在城市的交通管理方面，也是解決“大城市病”的一種手段。

　　寫在最后：

　　如果說Intel的智能技術在某一輛車上的應用算是點上的應用，那么物流管理、智能交通則是面上的，點面結合才能算是智能化交通的全部內容。

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