打車APP新一輪補貼戰 嘀嘀再砸10億稱比快的"高1元"

 
　　京華時報漫畫任夢真

　　打車軟件的競爭愈發慘烈。17日，嘀嘀打車宣稱與微信支付第三輪營銷活動啟動，再投10億元補貼乘客和司機，與競爭對手快的打車"死磕"到底。當天下午，快的打車宣布，從18日起升級補貼方案，使用快的打車并用支付寶掃碼支付的乘客每單返現11元，聲稱其打車獎勵金額永遠會比同行高出一元錢。


　　嘀嘀“補貼”返現額度直逼深圳"紅的"起步價

 

　　出租車司機正在使用打車軟件接單。

　　近日，"嘀嘀"和"快的"兩家打車軟件在補貼上的較勁，讓不深圳少市民和司機大呼過癮。18日，在支付寶和快的宣布提高打車補貼額度至11元的第一天，"嘀嘀打車"和微信支付補貼再度加碼，將補貼額度提高到12元，直逼深圳"紅的"起步價。兩召車軟件公司的燒錢車輪戰，自然讓乘客實惠不少，但也有不少市民表示，打車軟件風靡，讓街頭打車變困難了。

　　"嘀嘀"和"快的"之間的競價，變得更加針鋒相對。17日下午，支付寶宣布將快的打車補貼升級到11元，以對付競爭對手"嘀嘀打車"重回10元補貼的市場策略。支付寶喊出"就是比你多一元"。微信不甘示弱，18日凌晨宣布：即日起使用"滴滴打車"補貼最低12元，根據時間的不同，封頂見面20元。首次使用微信支付可以減免15元，每個"嘀嘀打車"賬號的用戶每天最多減免3次，同時，反擊支付寶口號，"至少比你多一塊"，兩家打車軟件競相競價，樂壞了深圳市民。有市民在微博上評論，"馬云快來抬價吧，再漲一塊，深圳打的再沒起步價額。親，出門不花錢就全靠你了。"

　　嘀嘀、快的已多輪砸錢較勁“補貼”戰

　　此前，嘀嘀打車和快的打車已經進行過多輪砸錢拉用戶的補貼行動，吸引了很多乘客和司機開始嘗試打車軟件這種新鮮事物，很多司機每月靠打車軟件的補貼能多賺三四千元。不過，嘀嘀打車在春節后率先宣布降低了第二輪補貼，微信支付立減10元的優惠活動，改為每單減免5元。快的借機宣布補貼不變，并暗諷嘀嘀"掉隊"。不過兩天之后，快的也且戰且退，降低了司機端的補貼。不料，嘀嘀打車卷土重來，17日又拋出10億繼續補貼，且明顯重獎首次使用的用戶。快的打車迅速做出回應，聲稱其打車獎勵金額永遠會比同行高出一元錢。

　　補貼方案升級加大獎勵反作弊力度

　　嘀嘀打車運營副總裁張晶表示，本輪具體的補貼規則是使用嘀嘀打車并選擇微信支付，乘客立減10元，每天3次，新乘客首單立減15元；北京、上海、深圳、杭州的司機用微信支付收車費，每單獎10元，每天10單，其他城市的司機每天前5單每單獎5元，后5單每單獎10元，所有城市的司機使用微信支付首單立獎50元。

　　同時，從2月17日新一輪活動開始，嘀嘀打車加大了反作弊力度，對現場叫車和指定叫車這兩種作弊行為的司機和乘客，都將會永久禁號。現場叫車就是乘客已坐上車后叫車，司機應答；指定叫車則是，乘客上車后叫車，明確說出司機的姓名、出租車公司或車牌號信息，然后司機應答。

　　對此，快的17日下午很快回應：從18日起升級補貼方案，乘客使用快的APP打車并用支付寶付款，每單立減11元；司機用快的APP收款，北京每天獎10單，高峰期每單獎勵11元，非高峰期每單獎5元；上海、杭州、廣州、深圳每天獎10單，高峰期每單獎10元，非高峰期每單獎5元。此外，司機首單北京、杭州、合肥三地獎勵50元，其它城市首單獎勵20元。

　
　　分析人士：市場終會回歸理性

　　互聯網分析人士孫杰指出，嘀嘀打車和快的打車背后分別是騰訊和阿里巴巴兩大巨頭的競爭。但打車軟件目前都沒找到盈利模式，都是拿著投資人的錢在狂燒，目的就是短期內獲取大量用戶，改變全國市場的打車軟件格局，鞏固自己的市場地位。因為只有最后占據市場絕對地位的一方才能最終活下來，所以戰爭非常慘烈。一旦市場格局勝負分出，所有補貼勢必停止。打車軟件還是得回歸理性，回到做好產品和服務上來，尋找健康的商業模式才可持續。現在的價格戰，其實是雙方產品和服務差距太小導致。

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