湖南、江西、安徽公車改革 安裝GPS帶標上路

　　今年將是公車改革有章可循、嚴格落實的一年，很多地方已進行了多種形式的試點、創新：或通過貨幣化補償方式減少公車使用、或通過高科技手段增強對公車使用的監管力度。

　　改革效果究竟如何、還應在公正與效率方面注意哪些問題？春節前后，本報記者在湖南、江西、安徽等地進行了調查。

　　湖南岳陽

　　北斗定位帶標上路

　　“大年三十下午5時之前，區里四大家的公車全部停放在院子里，各科局的公車停放在單位，鑰匙上交辦公室。初八上午區里舉行升旗儀式之后，車輪才轉起來。”岳陽市云溪區委常委、紀委書記余炯說，春節期間全區177輛公車集中封存。

　　車輛安裝了北斗衛星定位監控系統，監控變得輕松起來——大年初二上午和初三上午，余炯一行來到紀委公車監控平臺查詢公車狀態，發現有4輛車顯示沒有停放在院子里。實地一看，原來是定位系統數據線松動，顯示不靈導致。

　　在岳陽公車改革中，除了有衛星定位24小時監控公車私用，還給所有公車張貼統一標識，并備注了監督電話號碼，反面為注明了不準用公車旅游等“公務用車八不準”。

　　岳陽市規定，凡是節假日，只有值班公車可以使用，一旦發現非值班公車處于行駛狀態，監控系統將予以記錄并“報警”。公務車如果在非公務時間使用，需經批準才行；經批準在非公務時間用車，將采取有償使用的措施。如此一來，除了公車司機感覺工作變輕松不少外，公車支出也呈下降趨勢。“每輛車的運行圖有詳細記載，可以有效控制多開發票的現象。”岳陽市財政局行政事業單位資產管理處主任陳定寶表示，按每臺公車每年減少0.5萬元運行經費計算，每年可為財政節約經費2000萬元以上。

　　事實上，早在2012年，岳陽在20家市直單位啟動了公車改革試點工作。根據要求，每家單位最多只能保留一臺公車，其余將被拍賣，所得返還原屬單位，用來補貼“車改公務交通費”，現金補貼額度根據級別而定。一年試點，最終止步。岳陽市紀委相關負責人坦承，“貨幣化改革后，干部要下鄉，經常是能不去就不去，誰愿意花自己的錢去租車？”關鍵是，貨幣化改革后財政支付費用不但沒有減少，反而有所增加。

　　公車治理不是目的，而是手段，保證公車用于公。岳陽公車治理模式是否就是一條完美路徑？

　　有人提出，公車運行軌跡數據，只有內部人士才可查，透明度依然不夠高。岳陽市紀委黨風監察室主任陳紹東說，已有的措施一定要堅持下去，同時還會陸續出臺跟進配套措施，總之一個目的——“讓公車車輪取之于公，用之于公。”

　　江西新余

　　公車收費補貼專用

　　從今年起，江西新余在全市范圍內取消市內公務交通接送，每人每月非現金補貼300元至2500元，共9個層級，統一由市財政撥付，由銀行逐月打入“新余市公務用車改革市民卡”中。春節期間，市紀委、監察局對公車使用情況進行了監察，未發現違規使用情況。

　　個人公務交通補貼只能用于與公務交通有關的支出，除涉改人員退休、病故、調離車改單位等情形外，一律不得變現。因此，交通補貼不是公務員的福利，而是一種嚴格使用用途的公務消費。市域外產生的單位公務交通費用，則按該單位個人公務交通補貼總額的10%至15%核撥。

　　車改后，新余市對市公務用車服務中心的車輛采取集中停放、統一標識、統一加油、統一維修等措施，對車輛進行嚴格管理。對需要租用車輛的單位和個人，按車型、時間、路程等分別收取費用，對需要租用駕駛員的按時間計算費用。截至目前，新余噴有公車標識車輛131輛，其中30輛為執法執勤車，101輛為公務用車。

　　目前新余市公務用車服務指南已出爐。據了解，公務用車將按照預約、訂單確認、用車準備、用車服務、費用確認、開具收據、費用結算的服務流程。用車時需提前采用電話、傳真或網絡登記的方式預約，遠程公務用車需提前半天預約，并在派車前半天內以短信或電話方式確認。在車輛緊張的情況下，首先保障處理緊急公務和突發事件與機要用車需要。服務結束后，需用車單位和市公務用車服務中心駕駛員確認實際用車時間、用車里程與過路過橋費等相關費用。

　　公務用車計費標準主要包含裸車租價和駕駛員工資，車輛租用根據不同車型按實際租車時間計價。市內4小時，轎車90元，商務車和越野車150元。對于單程租用的按不同車型租價(含油價)的50%加收空駛費，對于用車占用非工作時間超過1小時的，每超過1小時加收15元加班費，節假雙休日用車半天加收司機加班費50元，一天加收司機加班費100元。

　　安徽廬江

　　積分管理違規嚴罰

　　“春節假期期間，廬江縣要求所有公車入庫，公車使用者或是駕駛員需將鑰匙交于各單位辦公室，由辦公室主任進行統一管理。據縣紀委電子監察平臺監測記錄，春節期間廬江未出現任何公車私用的情況。”廬江縣紀委常委霍道長告訴記者。

　　自2013年9月以來，廬江縣為420輛公務車輛裝上了北斗衛星定位系統，利用監察平臺對全縣公務車輛進行“全天候”實時監管。“電子監察平臺增加了車輛軌跡回放、信息查詢、車輛定位、實時跟蹤等功能，每輛公車的運行軌跡、一舉一動將被實時監控和記錄。”

　　“紀委將根據北斗電子監察平臺記錄的車輛運行軌跡，定期輪流抽查車輛報銷費用、車輛行車日志等，核對運行軌跡與車輛費用、車輛行車日志的一致性。如果車輛費用、用車記錄與北斗監察平臺記錄不符的，就被視為違規用車。”縣紀委邢邦勇說。

　　除了這些高科技手段，縣紀委還加強了和財政局、公安局等部門之間的合作，并建立了“倒積分管理制度”。

　　全縣公車以年度為時間單位，對每輛公車設定100分的電子監察積分，違規行為除按照有關規定處理外，按照違規類別扣分。其中，公車私用一次扣20分；車輛不按時入庫或不按指定位置停放，違反規定亂停亂放一次扣5分；車輛費用、行車記錄與電子監察軌跡不相符一次扣20分。

　　“如果一輛公車全年扣分達到40分和達到60分，將分別受到藍牌提醒和黃牌警示，車輛駕駛員及車輛管理責任人給予批評教育；全年扣分達到80分的車輛，紅牌停用，車輛駕駛員、車輛管理責任人、分管領導書面檢討，主要領導予以約談，車輛封存停用，整改合格后啟用。”邢邦勇說，“全年扣分達到100分的車輛，將實行黑牌收繳，車輛駕駛員待崗3個月，分管領導公開檢討，主要領導書面檢討，單位也將在全縣受到通報批評。”

　　同時，應對行車日志記錄不全，日志記錄、車輛費用發票與電子監察軌跡不相一致的情況，將限期車輛駕駛員、車輛管理責任人整改并書面說明情況，并視具體情節扣除當年度目標管理獎金200元至500元。

　　“監察平臺運行以來，使用公車的人都變規矩了，舉報情況也鮮有發生。”霍道長說。但是北斗設備的廠家目前并不多，其產品也處于調試和完善的階段，在運行過程中偶爾會出現信號中斷以及平臺顯示缺失等問題，需要進一步進行完善。

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