隨著我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)開始在亞太地區(qū)正式投入商業(yè)運用,預計未來幾年內(nèi)至少在中國市場將出現(xiàn)GPS和北斗激烈市場之爭。
目前,我國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)已經(jīng)完成了第一階段的衛(wèi)星組網(wǎng),將開始投入正式的商業(yè)運用,這將改變國內(nèi)提到導航就是GPS的狀態(tài)。在現(xiàn)今城市發(fā)展過程中,各種等級的道路密如蛛網(wǎng),如何用最短時間最快趕到目的地,將是車輛使用者而臨的首要問題。
這樣的需求就對智能導航設備的市場增長提供了非常良好的市場環(huán)境,智能化的導航設備將使我們在節(jié)約花費在路途中的時間。目前北斗相比GPS系統(tǒng),北斗系統(tǒng)新增的通信功能可謂一大優(yōu)勢,是對傳統(tǒng)觀念中的導航系統(tǒng)進行改革的一次創(chuàng)舉。該功能可不斷得到技術及功能的充實和擴展,未來的北斗系統(tǒng)將不單純是導航系統(tǒng),更多元化的功能及兼容力能助其與GPS形成差異化競爭。
此外,隨著北斗二代在2012年底完成亞太地區(qū)組網(wǎng),并正式進入運營狀態(tài),預計到2015年將達到200億的市場規(guī)模,到2020年,北斗導航市場規(guī)模將達到800-1200億元,10年增長20倍,北斗導航市場規(guī)模的年均復合增長率到達55%,北斗導航產(chǎn)業(yè)未來增長空間巨大!其中國防安全領域北斗導航市場需求在100億左右,行業(yè)應用需求也在100億左右。
交通運輸部14日要求9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛,今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后,凡未按規(guī)定安裝北斗導航的車輛,不予核發(fā)或?qū)忩灥缆愤\輸證。截至目前,北斗系統(tǒng)在中國和周邊地區(qū)已經(jīng)可以獨立地提供衛(wèi)星導航定位授時服務,總體性能與美國GPS性能相當。
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