沃爾沃全新概念車研發探測行人識別動物技術

 
　　
　　除了設計之外，支撐起ConceptXCCoupe的SPA平臺也非常值得關注，尤其在主動安全方面。

　　2014年1月20日報道底特律車展，沃爾沃全新概念車ConceptXCCoupe亮相。這款概念車與之前的ConceptCoupe一樣，同樣基于沃爾沃全新SPA平臺打造，在業界獲得不少好評。

　　官方信息顯示，ConceptXCCoupe最終獲得"最佳概念車設計獎"。但是在車云菌看來，除了設計之外，支撐起ConceptXCCoupe的SPA平臺也非常值得關注，尤其在主動安全方面。

　　其實，汽車的安全性與安全技術已漸漸成為購車人的首選考慮方面，從電影中可以尋找到一些汽車安全的靈感，尤其在007中，邦德的座駕一直都被譽為最火爆的科技成果，其中安全性是保護特工以及人群的必要裝備。

　　回到真實世界，汽車的安全性從開始的被動安全一直到今天的主動安全，很多廠商都在潛心研究。而提到安全就不得不提沃爾沃，這位瑞典汽車巨頭在世界的每一個場合，都稱自己生產的汽車是最安全的。

　　時至今日，瑞典哥德堡，沃爾沃總部里依舊保存著2003年當地最大的一起交通事故的被撞車輛殘骸。嚴謹的瑞典人特意模擬了當時的場景，分析取樣車輛受損的部位，用來提高自己車輛的安全性能。

　　而沃爾沃汽車最新的安全技術，都將會配備在最新的SPA可擴展平臺上。現在來看，ConceptXCCoupe的量產版本還需要一段時間才能問世，那么我們久以剛剛國產的S60L來解析一下沃爾沃的主被動安全系統。

　　作為一貫以強調行車安全的沃爾沃在S60L車型上分別配備了帶全力自動剎車的行人安全系統、動物探測系統、車道偏離警告系統、自適應巡航系統等一系列安全化配置。

　　自動探測，覆蓋身高80厘米以上兒童

　　裝配有行人安全系統的汽車不僅能夠對前方靜止或行駛的汽車做出反應，還可以探測任何身高80厘米以上的行人，兒童自然也包括在內，并在發生碰撞前施加全力剎車，完全規避或最大可能減少事故發生的傷亡程度。在車速小于每小時35公里時，可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下，則是盡可能在發生碰撞前減小車速，完全規避或最大可能減少事故發生的傷亡程度。

　　行人安全系統可監測行人，自動剎車

　　還有更先進的，沃爾沃在人性安全系統之上還研發了一套城市安全系統。這套系統利用風窗上部的激光傳感器探測周圍車輛，在4至30公里/時的車速范圍內，可對六米內即將發生碰撞的車輛做出反應。如果前方的車輛突然剎車，或者前面有一輛靜止的車輛但駕駛者并未做出反應，城市安全系統便會自動剎車或進行減速，避免事故發生。

　　值得注意的是，車輛在夜間行駛時探測和自動剎車功能依然有效。該技術可探測到其他車輛、行人和自行車，并可進行自動剎車。當然，這項技術依托于沃爾沃新近研發的曝光控制技術，以及更加智能和敏感的攝像頭，這種攝像頭工作范圍可覆蓋從黃昏到黎明的所有階段。

　　另外，與野生動物相關的交通事故一直是國際交通方面的一個大難題。據悉，加拿大每年發生4萬起引發車輛損毀的此類事故；2012年，瑞典則發生了49000起車輛與動物的碰撞事故，其中6000起為車輛與駝鹿的碰撞事故。為此，沃爾沃還特意開發了一套動物探測系統，它無論白天黑夜均可探測到動物并進行自動剎車。在2014年底全新XC90亮相后，這一系統將推向市場。

　　動物探測系統示意圖

　　盲區不盲：360度無死角

　　如果仔細觀察會發現，在S60空調控制系統下方有一排按鍵，其中有個按鍵標注著"BLIS"，這就是S60所搭載的并線輔助系統開關，這套系統也是沃爾沃主動安全的一大特點。

　　在駕駛員啟動車輛后，BLIS系統會自動默認開啟，通過車外側后視鏡下方的攝像頭對車輛兩側寬3米、長9.5米的區域進行盲點監測。當有車輛或物體以大于10公里/小時的時速，且時速在20-70公里/小時范圍內，從39.5米的區域內經過，BLIS系統則會對駕駛者發出盲點信息報告，此時在盲點有車側的A柱會有提示燈以提示駕駛員。此舉的應用有效地減少了因為后視鏡盲點給駕駛員造成沒有發現其他移動物體所發生交通意外的幾率，提升了駕駛安全性。

　　另外，車道保持系統與并線輔助系統共用監測裝置，均是通過車外后視鏡下方的攝像頭來工作。攝像頭通過車道分隔線予以判定車輛是否保持在車道內正常行駛，當駕駛員偏離行駛車道或并線未打轉向燈時，車內會有急促的提示音用來提醒駕駛者已偏離原車道。

　　車道保持系統

　　從實用性角度來看，對于沒有轉向過程中打轉向燈習慣的駕駛者來說，車道保持系統可能會令用戶感到心煩，也許您會通過空調系統下方最左側的按鍵來關閉系統，但這套系統可以有效的減少由于疲勞駕駛導致的非主動性并線所帶來的意外幾率，對于行車安全百利而無一害。不過值得一提的是，在路面沒有車道分隔線的路段，此系統無法判定是否車輛保持在同一車道內，因此，還需要駕駛者集中精神來保證安全駕駛。

　　自動駕駛：近一點，再近一點

　　與主動安全一并而來的是更為智能的駕駛狀態。首先是ACC自適應巡航系統，它會在車速0-200公里/小時的范圍內，按照駕駛員通過左側多功能方向盤按鍵設定的行車速度與距離來自動調整，當前車加速或加速時，雷達會對前車行駛狀態予以檢測并作出反應，從而使得車輛自動加速或減速，以保證與前車為設定好的車距。

　　如果當ACC自適應巡航系統未開啟或沒有起作用時，系統會通過檢測車輛與前車距離為駕駛員提供警示，當前車突然減速，或車輛與前車距離過短時，系統會通過不同顏色的警示燈與報警音提醒駕駛者，若駕駛者沒有進行操作，該系統會立即介入工作，全力制動。

　　ACC自適應巡航系統能監測并控制與前車距離

　　除此之外，沃爾沃還研發了帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統。帶輔助轉向功能的自適應巡航控制系統，是在現有自適應巡航控制系統和車道保持輔助技術上演進而成，在自動跟車的同時還能夠自動轉向。

　　當然，這并不是自動駕駛，在遇到信號燈或者突發狀態下，我們還需要自己來控制。踩下剎車/加速踏板，或者拉動方向盤車輛便會回歸駕駛者的掌控中。

　　可以說，N多種主動被動安全系統的車型在沃爾沃車型中均有體現，現在看來配置已經很豐富了，可在不可預計的實際道路中這些裝備只是鳳毛菱角，同樣這一點沃爾沃也預見了，現在沃爾沃正在致力于更加安全，更加穩定的主被動安全系統，以及涉及了無人駕駛的課題，沃爾沃最終會帶給我們什么樣的產品，可以拭目以待。

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