北京北斗車載導航系統測試

　　12月27日17時左右，記者帶著一臺兼容BD（“北斗”）和GPS的北斗車載導航測試機從北京朝陽路出發。

　　開機很快，記者直接點擊“導航”，在接受免責和安全提示后，進入地圖界面。點擊查找，輸入拼音首字母、選擇具體地名，就進入了瀏覽界面，點擊“目的地”設定按鈕，跳出了四種選路方式：系統推薦、最短路徑、最少收費、高速優先。按需求擇一，即可開始導航。

　　起點：朝陽路

　　終點：中國電影博物館

　　定位準、不怕繞，即時智能調整路線

　　記者首先把目的地設定為北京東北方位置較為偏遠的中國電影博物館。選路方式為系統推薦。隨著年輕女聲一句清晰的“路徑導航開始”，紅色的車標顯示在朝陽路上，右上角則顯示了導航信號接收狀態。

　　隨著記者乘坐的車輛行進，紅色光標也在地圖上移動。記者發現，拐點十分清楚，例如，路口轉彎時測試機的提示也正好顯示為0米。

　　一路上，無論是姚家園路還是中國電影博物館附近的南皋路、南影路，地名、路名都準確無誤。在接近中國電影博物館時，系統顯示剩余距離142米，駛到大門口時，準確顯示為0米，女聲提示到達中國電影博物館附近。

　　行駛過程中，測試機雖然推薦直接上東四環中路，不過記者故意沒有按照指示，而是向青年路前進。測試機不僅馬上就辨識出來，還不停提示如何回到東四環中路。沒過一會兒，“理解”到記者無意走東四環后，測試機馬上重新調整為引上五環的路線。

　　在姚家園路上即將到達青年路時，記者又特意繞進一條偏僻的小路，地圖上不僅可以顯示這條路，還立即重算路徑，很快就提供了走回正確的大路的路線。

　　起點：中國電影博物館

　　終點：工人體育館

　　操作“傻瓜化”，與GPS導航沒有太大區別

　　記者按照導航從首都機場輔路走向望京街時，由于對路不熟悉，將直行與右轉的岔路混淆，測試機不僅及時識別了本車的行進方向，還重新調整線路，幫助記者從另一條路回到原本的道路上。

　　京密路較為擁堵。在路上，女聲提示道：“前方有監控，禁止占用公交車道”。

　　在去往電影博物館時，十里堡附近，會提示前方有闖紅燈照相，在朝陽公園橋附近，也會有“前方有測速，限速80公里”等提示。回程路上，對于限速、監控、轉彎等也都有提示，當沒有聽清時，可以點擊導航語音提示按鈕重新提示。要轉彎時，界面左側會跳出道路出口示意圖并顯示距離，不需要的話可以選擇隱藏。

　　記者還碰到了一些曲曲折折的路，提示前一分鐘是“100米后左轉然后右轉進入東直門外斜街”，后一分鐘就接著“100米后右轉進入東直門外斜街”，指示很精細。

　　記者發現，提示音還可以設置方言，包括標準普通話、粵語、四川話和臺灣普通話。

　　總體而言，測試機使用便捷，信息準確，完全能夠滿足需求。附有指南、模擬演示，實現操作“傻瓜化”、服務個性化。

　　據了解，北斗導航儀是我國企業自主生產的，里面核心芯片全由中國自主研發。這款車載導航儀的功能主要依靠準確的地圖和精準的衛星導航來完成，記者這次體驗，感覺北斗導航儀的便捷性與平時使用的GPS導航沒有什么區別，足以勝任日常開車導航。

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