雪鐵龍C-ZERO：讓電動車環(huán)繞地球

　　阿基米德曾宣稱：“給我一個支點和一根足夠長的杠桿，我就能撬動整個地球。”2000多年后，兩位法國工程師安托寧·居伊和夏維耶·德貢正在用另一種方式，完成一件同樣震撼世界的行動，他們選擇了用一個插頭和一段“雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅”，來掀起汽車時代的新能源浪潮，并且這次不只是豪言壯語。

　　今年2月，兩位工程師駕駛著雪鐵龍C-ZERO純電動車從法國斯特拉斯堡啟程，經(jīng)過比利時、美國、日本、新加坡、泰國、越南等國，于7月9日進入中國境內(nèi)。本次旅程計劃穿越三大洲共17個國家，全長25000公里，預計用時8個月，其中中國境內(nèi)里程為5000公里，跨越4個省，歷時33天。

　　活動繼承了80年前安德烈·雪鐵龍“東方之旅”時的探索精神，是歷史上首次量產(chǎn)純電動車的環(huán)球之旅。作為這次冒險的主角之一，雪鐵龍C-ZERO采用可循環(huán)充電1500次、容量可達16kWh的鋰電池技術(shù)，最大功率可達64馬力，最大扭矩為180牛·米，從0～100公里/小時加速時間為15.9秒，最高可達130公里，最大續(xù)航里程為150公里，要完成這次環(huán)球之旅，沿途預計需要充電300余次。

　　值得一提的是，300余次的充電都需要向沿途居民借用電源，這些通過網(wǎng)絡報名的“義務充電員”（plugger），將用實際行動成為支持新能源汽車發(fā)展的一份子，共同見證這段勇氣與科技鑄就的傳奇之旅。

　　冒險精神從來都是滲入雪鐵龍品牌骨子里的營銷利器。從技術(shù)狂熱分子、營銷天才，更是冒險家的安德烈·雪鐵龍開始，這個品牌就用一系列開先河的營銷推廣活動宣告了，在汽車的發(fā)源地，法系車是與德系并行的汽車流派。

　　新能源時代下，純電動車的普及與發(fā)展一直步履艱難，消費者對品牌、技術(shù)的認知度較低和缺乏信任一直是車企無法叩開市場大門的絆腳石，這也從一個側(cè)面制約了企業(yè)投入研發(fā)的積極性。此次“雪鐵龍C-ZERO環(huán)球之旅”正是雪鐵龍期盼C-ZERO能夠用駛過全球路況的反饋力，來傳遞純電動車穩(wěn)定、可靠的性能表現(xiàn)，同時展現(xiàn)雪鐵龍在新能源，尤其是純電動車領域所作出的努力和具備的實力。

　　中國汽車工程學會副秘書長張進華表示：“如今，純電動車的發(fā)展不僅得到國家政策支持，車企也在積極研發(fā)和推廣新能源技術(shù)，我相信國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展前景會越來越好。而像雪鐵龍C-ZERO這樣優(yōu)秀的新能源汽車也會越來越多。”

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