智能交通最大的作用就是辨識與分析，圖像識別技術(shù)是人類利用計算機對現(xiàn)實圖像進(jìn)行分析和理解的技術(shù)，研究這項技術(shù)，對于促進(jìn)社會進(jìn)步和人類自身發(fā)展有著重大意義。多年來，人們在圖像識別領(lǐng)域取得了顯著的成就，并將這項技術(shù)成功的應(yīng)用在人們的日常生活當(dāng)中。在ITS中的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣闊，包括道路識別、障礙物檢測、車輛檢測、車牌識別和車型識別等領(lǐng)域。

 

 

　　車牌的自動識別是圖像識別技術(shù)在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的重要研究方向之一，是實現(xiàn)交通管理智能化的重要環(huán)節(jié)。在高清視頻技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)中，采用視頻全區(qū)域動態(tài)檢測跟蹤技術(shù)，是目前智能交通計算機運算視覺最先進(jìn)的技術(shù)，對全部區(qū)域不同方向、不同速度移動的所有車輛或物體，進(jìn)行不同角度、不同種類的復(fù)雜檢測，采用改進(jìn)的濾波方法進(jìn)行跟蹤，然后對行進(jìn)軌跡或物體進(jìn)行復(fù)雜交通規(guī)則判斷的綜合技術(shù)。通常這是采用了幀率差檢測和車牌檢測識別相結(jié)合的技術(shù)，可具備跟蹤車輛行駛軌跡的功能，這樣一來就可以判斷車輛直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等行駛方向。

 

 

 

 

　　"'停車計時共計2小時，收費6元整',開了這么多年車，去過數(shù)百個停車場停車，這個停車場是我見過最智能化、人性化的停車管理系統(tǒng)",張先生表示到。張先生所說的這家停車場位于西安南二環(huán)橋旁，共540余個停車位，24小時開放，采用了文通快號通智能車牌識別系統(tǒng)，看到出入這個停車場的車輛既沒有人工登記車牌，也不用停車刷卡，而是自由自在的出入，進(jìn)出停車場的效率非常高。

 

 

　　相信大家都有同樣的停車感受，路上堵車本來就很心煩，很多時候就連進(jìn)入停車場都要排隊，而且部分停車場采用人工記錄車牌計時，費時費力有時還不準(zhǔn)確。我國汽車工業(yè)發(fā)展到今天，汽車保有量猛增，對停車收費管理都提出了嚴(yán)峻考驗，運用智能車牌識別技術(shù)實現(xiàn)安全、高效的收費管理將成為停車管理行業(yè)的主要發(fā)展方向。

 

 

　　對于停車場而言，車牌號碼是車輛唯一的"身份證",出入停車場都需要進(jìn)行快速有效的識別車牌，傳統(tǒng)的刷卡及人工識別記錄操作不僅速度慢、失誤率高，系統(tǒng)管理更為費時費力，同時也無形中讓等待的車主更加煩躁。當(dāng)車輛進(jìn)入采用智能車牌識別系統(tǒng)的停車場時，系統(tǒng)通過攝像機快速進(jìn)行車牌識別并自動拍照，并實現(xiàn)自動抬起檔桿放行，無需刷卡取卡；出停車場時，攝像機會自動識別車牌號碼，通過和系統(tǒng)白名單比對，如果是固定車輛，道閘自動抬桿放行，如果是臨時車輛，系統(tǒng)會自動計算費用，繳費后抬桿放行一兩秒時間就能自動完成車拍識別，對于固定車輛出入停車場的整個過程都不用人工操作，極大降低了我們的工作量，同時管理效率卻顯著提升",停車場收費員趙小姐說道。

 

 

 

 

 

 

　　停車場及小區(qū)出入口車牌識別技術(shù)的應(yīng)用，主要用于記錄車輛的牌照號碼、車牌顏色、出入時間，實現(xiàn)車輛的自動管理，以便節(jié)省人力、提高效率；例如應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。

 

 

　　停車場及小區(qū)出入口管理單靠人工去記來往車輛的車牌號碼和停靠時間是非常困難的，不但會出現(xiàn)錯誤，還需投入大量人力。一個小小的車牌識別設(shè)備安裝在停車場的出入口就能"一勞永逸"地解決很多問題。對于車牌被遮擋、掉漆斷裂、模糊不清等也能夠分析識別，為停車場及出入口的工作人員省去許多煩惱。

 

 

 

 

　　目前，我國的高速公路建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，高速公路四通八達(dá)，每個出口均設(shè)有收費站，一方面便于收費管理，另一方面也可協(xié)助交警對高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理。高速公路收費站出入口車牌識別技術(shù)的應(yīng)用，可以極大地方便交警識別違規(guī)行駛車輛的號牌信息，對一些違法車輛進(jìn)行有效的管理和抓捕。

 

 

　　收費站卡口一般設(shè)在露天環(huán)境中，再加上一些車輛行駛較快，因而對車牌識別技術(shù)的要求很高。傳統(tǒng)的車牌識別是針對160P像素的車牌進(jìn)行識別，有效的圖像范圍小，車牌漏識率高，不能滿足收費站卡口的時代需求。現(xiàn)在高清車牌識別的應(yīng)用解決了以前車牌識別率低的問題，從而為公安和交警的執(zhí)法提供了可靠的依據(jù)。

 

 

　　在收費站出入口安裝車牌識別系統(tǒng)，當(dāng)有車輛駛?cè)霑r系統(tǒng)識別車輛牌照并將識別到的車牌信息發(fā)送到指定的中心管理服務(wù)器上，通過和數(shù)據(jù)庫中的盜搶可疑車輛的車牌信息進(jìn)行對比便可判斷出駛?cè)敫咚俟肥召M站出入口的車輛是否是盜搶可疑車輛，可極大地避免違法犯罪事故的發(fā)生并對已發(fā)生的事件提供破案參考信息。

 

 

 

 

　　伴隨著我國公路里程建設(shè)的增加，人民生活水平的整體提高，現(xiàn)在買車的人越來越多，給公路造成各種各樣的違法問題。車牌識別技術(shù)作為車輛違法處罰的必要依據(jù)，可以對視頻中車輛號牌進(jìn)行自動的檢測識別，其中最為典型的就是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果沒有車牌識別技術(shù)，就沒有真正意義上的智能化。

 

 

　　一個完善的治安卡口管理系統(tǒng)應(yīng)該具備車牌自動識別、卡口應(yīng)用系統(tǒng)和中心管理平臺三個主要功能。車牌識別是其中最為重要的一部分，車牌識別的優(yōu)劣直接影響了卡口系統(tǒng)的整體性能，而識別速度是其最為重要的一個技術(shù)指標(biāo)。識別速度快，系統(tǒng)需要占用的系統(tǒng)資源就少、人工介入的可能性就小，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的運行負(fù)擔(dān)也相應(yīng)減小。識別車牌速度快、準(zhǔn)確，車牌識別系統(tǒng)才能有效地實現(xiàn)自動比對報警，避免出現(xiàn)大量的誤報。可以為防盜搶車輛、套牌車輛，非法搶劫車輛等犯罪破案提供有力可靠的破案信息。