起步價30元/小時，電動車分時租賃從同濟大學嘉定校區“起步”后，未來將走出嘉定，擴展到上海市其他區域，比如機場地區。
盡管有國家和地方的新能源車私人購買補貼、綠牌免費等政策，但由于充電不甚方便和可選車型不豐富，截至去年底，從滬上首個新能源車4S店購車上路的只有333輛。而大洋彼岸的特斯拉電動車，去年前三季度銷量接近1.6萬輛。
因此，從商業推廣角度看，時租是現階段改變上海新能源車私人消費“叫好不叫座”的最佳“路徑”。據上海國際汽車城總經理榮文偉透露，目前他們在開發一套軟件，今后可像刷公交卡一樣使用“一卡通”付費，還可異地租借異地還車。伴隨新能源車租賃示范點逐步擴大，一兩年后在滬租用新能源車會越來越方便，時租費也會降到平均每輛車十幾元。
聲明:
凡文章來源標明“中國智能交通網”的文章版權均為本站所有，請不要一聲不吭地來拿走，轉載請注明出處，違者本網保留追究相關法律責任的權利；所有未標明來源為“中國智能交通網”的轉載文章均不代表本網立場及觀點，“中國智能交通網”不對這些第三方內容或鏈接做出任何保證或承擔任何責任。
征稿:
為了更好的發揮中國智能交通網資訊平臺價值，促進諸位自身發展以及業務拓展，更好地為企業及個人提供服務，中國智能交通網誠征各類稿件，歡迎有實力的企業、機構、研究員、行業分析師投稿。投稿郵箱： zw.ding@cps.com.cn（查看征稿詳細）
