據彭博社北京時間10月18日報道，中國網貸提供商趣店集團已經確定了美國首次公開招股(IPO)發行價，擬融資9億美元。趣店IPO是今年目前為止美國第四大上市交易，也是中國公司今年為止在美國最大的一樁上市交易。

趣店IPO發行價確定為每股美國存托股票(ADS) 24美元，高于此前公布的每股ADS 19美元至22美元發行價區間，計劃發行3750萬股ADS。據路透社報道，按照24美元的發行價計算，趣店的估值最高為79億美元。

數據顯示，趣店在2014年成立至今保持高速增長。在交易規模方面，2014年到2016年趣店的營收總額分別為0.24億、2.35億和2.13億美元（約合14.43億元人民幣），2015年和2016年的收入同比增速分別達879%和514%。值得注意的是，2017年，趣店的營收規模繼續保持高速增長，截至上半年末，趣店的總營收達18.33億元，與去年同期的3.72億元相比增393%，增近4倍。

從凈利潤指標看，趣店在2014年和2015年處于虧損狀態，分別虧損0.41和2.33億元，而在2016年實現扭虧為盈，全年凈賺5.77億元。在2017年，凈利潤延續高速增長，上半年實現的凈利潤已超過去年全年水平。截至2017年上半年末，趣店實現凈利潤9.74億元，與去年同期的1.22億相比增698%，增近7倍。

與螞蟻金服戰略合作

趣店營收和凈利高速增長的背后，不能忽視的是和螞蟻金服的戰略合作。招股書顯示，螞蟻金服子公司對趣店的持股比例為12.8%。而關于趣店與螞蟻金服的合作，在招股書披露后被“廣泛而深刻”地解讀。

資料顯示，2015年8月，趣店獲得螞蟻金服和老股東的2億美元E輪融資，數月后，趣店集團旗下產品接入螞蟻金服旗下獨立的第三方征信機構芝麻信用，同時，獲得支付寶提供的流量入口。

點擊支付寶APP首頁的“更多”，趣店旗下的“來分期”，和滴滴、淘寶和優酷等品牌，一同展示在“第三方提供服務”的區域中。通過該按鈕注冊成功后，信用評估將通過芝麻信用完成對真實身份的認證，評估通過并且提交提現申請后，借款和還款均需通過支付寶進行。

很明顯，螞蟻金服的支付寶渠道為趣店帶來了大量的活躍借款人。招股書顯示，截至今年二季度，趣店平臺的月活躍用戶（MAU）達2890萬人，同比增長116%；交易人數2079萬，同比增長180%；交易額215億元，同比增長246%。

活躍用戶大幅增長的同時，趣店的獲客成本也顯著降低，從2015年的169.25元到2016年的33.48元，營銷費用也隨之下降，2015年為1.92億元，2016年為1.82億元。

很多人因此質疑，一旦螞蟻金服停止和趣店的合作，趣店未來難以維持高成長和高盈利。

然而，和業務伙伴的合作本身就存在不確定性，尤其是和支付寶這樣的超級流量入口合作。但就目前而言，正是基于趣店創始團隊的努力和戰略股東螞蟻金服的支持，才促成了亮眼的成績。

而且，就連趣店自己也對未來業務的風險和不確定性在招股書中進行主動提示：“螞蟻金服為公司業務運營的多個方面提供服務。如果出于各種原因螞蟻金服為我們或借款者提供的這些服務以任何方式受到限制、效率降低，或是成本上漲，甚至完全不再可用，那么我們的業務可能會受到實質性的不利影響。同時，在消費信貸業務方面，我們可能會與螞蟻金服展開競爭。”

并且，支付寶為趣店提供的包括流量入口在內的諸多免費服務已于今年2月到期，2017年8月，雙方重新簽訂了合作協議，支付寶開始向趣店收費。并且，對趣店的收費方式與其它消金業務合作伙伴基本保持一致。

商品分期有望成為新盈利增長點

趣店的收入來源主要依靠金融服務費（Financing income）。招股書顯示，2015年、2016年、2017年上半年的金融服務費收入在收入中的占比分別為65%、88%、83%。與此同時，趣店正在擴展商城等其他收入來源，這也是其今后業務拓展的重要方向之一。

數據顯示，在趣店的營收中，商品價差收入規模僅次于服務費收入，在2014年、2015年和2016年分別達0.03億元、0.62億元和1.27億元，而截至2017年2季度末，趣店商品價差收入達2.51億元，比去年同期的0.28億元增796%，增近8倍。

招股書顯示，趣店運營著由第三方供貨的網絡商品分期平臺。截至目前，趣店有超過240個商品供貨商，其中包括一些知名的消費品牌及超過1,000個熱售品牌的授權經銷商，比如蘋果iPhone。

從分期產品類型上看，趣店商品分期平臺的商品覆蓋手機、電腦、家具、手表及其他飾品、運動及戶外服裝、行李箱包等常用商品。截至2017年2季度末，趣店商品分期平臺上擁有超過140,000 SKU商品品類，商品分期有望成為趣店新的盈利增長點。

改革開放以來，人們的追求不斷從溫飽到小康生活，房子與車子成為了小康生活的標配，由此也產生較多社會問題：房價高、交通擁堵……國家層面也在積極引導，如“房子是用來住的，不是用來炒的”。隨之在出行領域出現了滴滴、摩拜、ofo，那么停車業未來又會出現什么樣的公司？

10年前的城市路側停車由咪表管理逐步過渡到人工+Pos+地磁、封閉式室內外停車場由取卡停車轉向以車牌識別技術為導向的云停車計費方式，路側路外的技術發展又會如何？筆者從媒體角度多少也能感受到2017年停車業之熱度，但同樣的熱度在2015年也出現過，我們對屢上頭條的停車行業充滿了期望與些許的不安，這種熱度能持續嗎？

今天作為“想購物、去分期”的生活服務場景平臺“趣店”赴美上市，除了祝賀，我們更多在思考：停車行業到底是互聯網+“傳統停車”，還是傳統廠商+“互聯網”，也曾經與行業主流公司高管交流，過去大家可能不計成本跑馬圈地，未來又會怎樣？過去行業公司認為車主有眾多需求，那未來真實需求到底是什么？我想這是從業者應該思考的問題，但我始終相信：能解決停車這個社會問題的優秀公司必能登陸資本市場，期待這一天。

via 中國網