據(jù)了解，城市交通運行指數(shù)主要是通過利用市區(qū)內(nèi)所有出租車的GPS數(shù)據(jù)以及城區(qū)各主要路口的視頻監(jiān)測系統(tǒng)，采集車輛速度和流量數(shù)據(jù)，經(jīng)過對大數(shù)據(jù)進行綜合分析產(chǎn)生的。城市交通運行指數(shù)可以為群眾出行服務(wù)，方便市民感知實時路網(wǎng)交通狀態(tài)，合理選擇交通出行方式和安排的出行路線，縮短出行時間，提高出行效率。同時，還可以服務(wù)于政府治堵決策，管理部門可以依據(jù)交通擁堵指數(shù)，動態(tài)跟蹤和監(jiān)測擁堵狀態(tài)和變化趨勢，識別診斷交通擁堵片區(qū)、路段和節(jié)點，及時制定治堵策略，合理安排和實施交通改善措施。

 

　　隨著浙江省經(jīng)濟的持續(xù)快速增長，機動車數(shù)量急劇上升，道路交通設(shè)施容量日益凸顯不足。依托科技創(chuàng)新，積極開展交通信息化建設(shè)，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有交通設(shè)施的能力，是解決這一問題的重要舉措。近年來，浙江省各級政府花大力開展城市交通運行指數(shù)系統(tǒng)、智能交通管理系統(tǒng)和治堵地理信息系統(tǒng)的建設(shè)，深化城市交通信息資源的整合開發(fā)，加強交通信息的分析利用，促進資源整合、信息共享、協(xié)同管理，全面提升交通信息化應(yīng)用水平。

 

　　附：

 

　　一、什么是擁堵指數(shù)系統(tǒng)

 

　　交通擁堵指數(shù)，也稱為交通運行指數(shù)，是綜合反映道路網(wǎng)交通運行狀況的指標(biāo)，是對交通擁堵在空間、時間、強度等方面特征的綜合化、簡單化描述。它是通過對道路平均車速、流量等參數(shù)進行實時檢測，并結(jié)合道路交通管控水平綜合計算、評估而來。

 

　　交通擁堵指數(shù)采用0-10的評分機制評價區(qū)域道路網(wǎng)交通運行狀態(tài)，每2個數(shù)為1個等級，共分為5個等級，分別對應(yīng)“暢通狀態(tài)”(擁堵指數(shù)為0-2)、“基本暢通狀態(tài)”(擁堵指數(shù)為2-4)、“輕度擁堵狀態(tài)”(擁堵指數(shù)為4-6)、“中度擁堵狀態(tài)”(擁堵指數(shù)為6-8)和“嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)”(擁堵指數(shù)為8-10)。數(shù)值越高，表明道路交通擁堵越嚴(yán)重。在地圖上用綠色、淺綠色、淺黃色、黃色和紅色等不同顏色分別進行表示。

 

　　二、各市發(fā)布途徑有以下幾種：

 

　　1、當(dāng)?shù)貜V播電臺

 

　　2、道路交通誘導(dǎo)屏

 

　　3、當(dāng)?shù)亟痪T戶網(wǎng)站

 

　　4、當(dāng)?shù)亟痪⑿牌脚_

 

　　5、當(dāng)?shù)亟痪⒉┢脚_

 

　　6、手機APP發(fā)布

 

　　三、市民怎么用指數(shù)？

 

　　1、市民通過訪問交通指數(shù)網(wǎng)站或下載手機APP，能夠方便地查詢和了解到全市、熱點片區(qū)以及道路關(guān)口等不同范圍的交通指數(shù)。市民可以查詢?nèi)泻透餍姓謪^(qū)的實時及歷史交通指數(shù)，了解交通總體狀況和變化趨勢。

 

　　2、市民利用實時的“五色”交通指數(shù)，學(xué)會“察顏觀色”，可以科學(xué)選擇出行目的地、出行時間、出行方式和出行路徑，將大大提高出行效率，減少因擁堵造成的等待時間。比如：

 

　　(1)開車去哪？根據(jù)交通指數(shù)反映的擁堵狀況，選擇開車去哪里；

 

　　(2)什么時候？觀察交通指數(shù)曲線變化，找個不太堵的時間開車外出；

 

　　(3)開不開車？出發(fā)前看看當(dāng)前路況，考慮去目的地是開車快還是坐公共交通更快；

 

　　(4)走哪條路？下班回家前查一下可選擇線路的路況，提前判斷走那條路更快。