摘要:汽車行業(yè)資深分析師菲爾·勒博（PhilLebeau）18日撰文預(yù)測(cè)，在降低道路擁堵和交通事故的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人駕駛汽車會(huì)在25年之后主導(dǎo)道路交通。
汽車行業(yè)資深分析師菲爾·勒博（PhilLebeau）18日撰文預(yù)測(cè)，在降低道路擁堵和交通事故的目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，無(wú)人駕駛汽車會(huì)在25年之后主導(dǎo)道路交通。
咨詢公司畢馬威汽車行業(yè)咨詢負(fù)責(zé)人加里·西柏格（GarySilberg）預(yù)計(jì)，在2039年銷售的新車中，接近一半車輛將提供全自動(dòng)駕駛選項(xiàng)。此外，美國(guó)獨(dú)立市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)NavigantResearch也預(yù)測(cè)，到2035年，汽車行業(yè)每年將銷售9470萬(wàn)輛具備無(wú)人駕駛功能的汽車。
通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨（BobLutz）認(rèn)為，25年后，無(wú)人駕駛理念將進(jìn)一步發(fā)展，而且大多數(shù)汽車將具備無(wú)人駕駛功能。他表示，屆時(shí)大多數(shù)汽車將沒(méi)有明顯的司機(jī)駕駛特征，汽車還可以通過(guò)路旁的感應(yīng)電線進(jìn)行充電。
包括奔馳、奧迪、通用和尼桑在內(nèi)的汽車巨頭都已大力在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，并發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車的原型車。谷歌公司最近還展示了其第二代無(wú)人駕駛汽車原型車。
關(guān)注無(wú)人駕駛汽車的不光是企業(yè)，美國(guó)密歇根大學(xué)安娜堡分校的移動(dòng)交通中心正在研究如何建設(shè)“無(wú)人駕駛之城”，這項(xiàng)研究的目的就是讓人們更加安全地從出發(fā)地達(dá)到目的地。
海通證券18日發(fā)布的研報(bào)也認(rèn)為，無(wú)人駕駛汽車離我們更近了。在A股市場(chǎng)上，智能汽車領(lǐng)域相關(guān)的上市公司主要包括銀江股份（300020.SZ）、得潤(rùn)電子（002055.SZ）、廣汽集團(tuán)（601238.SH）和天澤信息（300209.SZ）等。（發(fā)稿:婁本峰/何巨骉）
