淺析汽車行車記錄儀的市場現(xiàn)狀和應(yīng)用趨勢

　　近年來，交通事故頻發(fā)，行車安全問題受到廣泛關(guān)注，屬管理部門監(jiān)管的首要問題。汽車行駛記錄儀可以對車輛的行駛速度、時(shí)間、里程、路徑以及車輛狀況進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控并生成電子記錄等功能，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營車輛的諸如超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為的記錄，但此類功能較為單一，滿足不同行業(yè)的個(gè)性化需求勢必成為記錄儀市場未來發(fā)展的方向。

　　汽車行駛記錄儀并不是新生產(chǎn)品，它由GPS車載終端衍生而來。2001年由公安部、交通部、國家安全監(jiān)督管理局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)公路客運(yùn)交通安全管理的通告》文件，明確了長途客車使用汽車行駛記錄儀的規(guī)定；而在2003年頒發(fā)并實(shí)施的GB/T19056-2003《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)，使得記錄儀有了強(qiáng)制性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并向著規(guī)范化的方向穩(wěn)步發(fā)展；隨著近些年用戶需求的不斷拓展，記錄儀產(chǎn)品也在向著更加個(gè)性化的應(yīng)用方向開拓創(chuàng)新，為行業(yè)用戶提供定制化的增值服務(wù)成為了記錄儀市場新的增長點(diǎn)。

　　一、汽車行車記錄儀產(chǎn)品市場現(xiàn)狀

　　針對汽車行駛記錄儀的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，我們采訪了深圳世紀(jì)暢行董事長宋濤先生，這位致力于GPS車載終端技術(shù)多年的業(yè)內(nèi)精英，秉持著對行業(yè)的堅(jiān)守和責(zé)任，為我們詳盡介紹了汽車行駛記錄儀產(chǎn)品的市場現(xiàn)狀和應(yīng)用趨勢。

　　現(xiàn)在生產(chǎn)行車記錄儀的廠商，過去普遍都在做GPS車載終端，雖然這些終端產(chǎn)品有記錄儀的功能，但缺乏獨(dú)立的記錄儀的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2001年的國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證--CCC認(rèn)證沒有對記錄儀做要求，因此廠商普遍按照GPS車載終端的要求去做通用的功能。

　　從國家要求的角度講，汽車行車記錄儀產(chǎn)品是一款完全基于安全的產(chǎn)品，也就是俗稱的"黑匣子"，側(cè)重于安全的要求，在功能上主要集中于對運(yùn)營車輛的諸如超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為做記錄，應(yīng)用功能非常單一，無論是做CCC認(rèn)證，還是部標(biāo)認(rèn)證，產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象都非常嚴(yán)重，差異最多也只體現(xiàn)在性能的穩(wěn)定性與價(jià)格上。因此國家標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)品都沒有太多的技術(shù)創(chuàng)新。

　　直到2003年新的國標(biāo)GB/T19056-2003出臺(tái)，市場才有了實(shí)質(zhì)性的改變，終端客戶在應(yīng)用了新的產(chǎn)品后逐漸開始提出更多需求，廠商也更加關(guān)注客戶的需求，著力解決客戶實(shí)際應(yīng)用中的問題，行業(yè)開始健康地發(fā)展。

　　得益于國家更多的關(guān)注，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)慢慢完善，2011年出臺(tái)了最新的交通部標(biāo)準(zhǔn)JT/T794-2011，即道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求，"794標(biāo)準(zhǔn)"的出臺(tái)把記錄儀與GPS車載終端做了更好的結(jié)合，兩種產(chǎn)品的優(yōu)勢也得到了結(jié)合。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為記錄儀產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造提出了更高的要求，最新將要出臺(tái)的GB/T19056-2012版國家標(biāo)準(zhǔn)，相比原先的JT/T794-2011部標(biāo)有些差異，使得原先滿足了部標(biāo)的產(chǎn)品滿足不了最新的國標(biāo)，也就導(dǎo)致今年本來要公布的新一批通過國標(biāo)認(rèn)證的產(chǎn)品遲遲未能公布。

　　最新標(biāo)準(zhǔn)出來后，強(qiáng)制執(zhí)行的規(guī)定對廠商來說固然有多賣產(chǎn)品的利處，但對最終用戶來講總體成本卻吃不消。為了兼顧了這一點(diǎn)，政府一方面要求更換不合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，另一方面也允許不馬上換，但給出了一定期限。得益于國家政策的支持，記錄儀市場十分可觀，于是做GPS終端的廠家在把記錄儀功能嵌入的同時(shí)也都很愿意去做一些記錄儀的認(rèn)證。

　　二、汽車行車記錄儀產(chǎn)品功能及結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

　　新標(biāo)準(zhǔn)下的記錄儀產(chǎn)品在功能上增加了定位模塊和通訊模塊。以前的管理部門進(jìn)行安全稽查或?qū)徍酥荒芡ㄟ^車輛本地硬件系統(tǒng)，出了事故之后需要去現(xiàn)場提取調(diào)查，現(xiàn)在，交管和運(yùn)管部門可以遠(yuǎn)程監(jiān)控和提取數(shù)據(jù)，這兩個(gè)模塊的增加為監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程管理功能，升級(jí)了管理方式。

　　同時(shí)，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)思路上，由于與傳統(tǒng)的GPS終端產(chǎn)品進(jìn)行了結(jié)合，不同的結(jié)合可以產(chǎn)生不同的應(yīng)用，于是各廠家之間的競爭也就體現(xiàn)在了拓展特色應(yīng)用上。

　　在結(jié)構(gòu)上，以前JT/T794-2011標(biāo)準(zhǔn)沒有要求產(chǎn)品按照規(guī)定尺寸規(guī)模來制作，由于每個(gè)廠家的尺寸都不一樣，所以分體機(jī)的尺寸就各種各樣。之前的部標(biāo)JT/T794-2011對記錄儀尺寸基本沒有要求，而現(xiàn)在的記錄儀標(biāo)準(zhǔn)就有強(qiáng)制性規(guī)定，要求產(chǎn)品必須按照國家規(guī)定的DIN尺寸標(biāo)準(zhǔn)要求來做。所謂DIN尺寸標(biāo)準(zhǔn)，即國家規(guī)定的汽車內(nèi)放置收音機(jī)的預(yù)留口的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因此新標(biāo)準(zhǔn)下的記錄儀產(chǎn)品會(huì)更趨規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化。

　　更進(jìn)一步講，由于在記錄儀功能實(shí)現(xiàn)路徑上有共同的標(biāo)準(zhǔn)，諸多廠商都按照相同的標(biāo)準(zhǔn)去做，同一功能如何實(shí)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)里都寫的非常清楚，不允許做技術(shù)參數(shù)的修改，于是廠商便不會(huì)去擴(kuò)展更多的應(yīng)用功能，思考更多個(gè)性化的東西，所以可以說記錄儀市場在基本功能上沒有什么特殊性。

　　三、汽車行車記錄儀產(chǎn)品功能發(fā)展趨勢

　　由于國家標(biāo)準(zhǔn)主要是基于安全的要求，在某種程度上抑制司機(jī)的超速、疲勞駕駛等違規(guī)操作，同時(shí)給交警在處理事故時(shí)提取數(shù)據(jù)提供幫助；而對最終用戶來說，最關(guān)注的往往并不是安全需求，因此基于國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品功能，最終用戶是體驗(yàn)不到的，那么廠商若想在功能上獲得更多最終用戶的青睞，在競爭中突圍，勢必要在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上高于標(biāo)準(zhǔn)，在用戶服務(wù)上提供更多增值服務(wù)，更多地發(fā)展產(chǎn)品個(gè)性化需求，探索更多貼近用戶需求的應(yīng)用，在滿足管理部門管理需求的同時(shí)拓展前端應(yīng)用功能。

　　行業(yè)應(yīng)用需求的多元化，要求企業(yè)為行業(yè)客戶提供不一樣的方案。譬如世紀(jì)暢行這種之前專業(yè)生產(chǎn)車載終端的廠商，為了滿足終端客戶的要求，也會(huì)在前端應(yīng)用上做更多的考慮。這時(shí)就要給各種行業(yè)客戶提供不一樣的方案，針對諸如出租車、公交、物流車輛都會(huì)有各自個(gè)性化的應(yīng)用需求，只要客戶提出需求，廠家都會(huì)在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下增加個(gè)性化應(yīng)用功能，改進(jìn)軟硬件平臺(tái)。

　　所以，一方面，針對強(qiáng)制性安裝的營運(yùn)車輛市場，廠家的下一級(jí)用戶會(huì)較少關(guān)注應(yīng)用，他們主要關(guān)注的是產(chǎn)品是否滿足標(biāo)準(zhǔn)，以便盡快運(yùn)營，在國家標(biāo)準(zhǔn)下談?dòng)涗泝x功能，很難有技術(shù)創(chuàng)新，所以針對這塊市場廠家只需要做滿足標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品就足夠了；另一方面，針對企業(yè)型用戶或個(gè)體，諸如公交、出租車、校車、駕培等等，在不同的行業(yè)里，廠家就可以做不同的應(yīng)用。比如公交公司有自己的車隊(duì)，會(huì)考慮管理的問題，于是產(chǎn)品就可以把管理功能的應(yīng)用加上去。再如油耗的管理，冷凍車的溫度管理，校車的RFID監(jiān)控系統(tǒng)等等，都給發(fā)展記錄儀的功能提供了廣泛的應(yīng)用空間，充分展現(xiàn)記錄儀產(chǎn)品的個(gè)性化功能趨勢。

　　四、汽車行車記錄儀開拓市場的關(guān)鍵

　　汽車行車記錄儀產(chǎn)品在市場上穩(wěn)健立足的關(guān)鍵有以下幾點(diǎn)：一、不只滿足標(biāo)準(zhǔn)，還要高于標(biāo)準(zhǔn)；二、產(chǎn)品所添加的新功能與應(yīng)用能夠方便用戶管理，節(jié)約管理成本；三、傳統(tǒng)的終端產(chǎn)品應(yīng)用了記錄儀產(chǎn)品后得到更好整合，采購成本降低。

　　節(jié)約成本方面的應(yīng)用。比如公交車的應(yīng)用：報(bào)站器對公交行業(yè)是必須的，而把傳統(tǒng)的報(bào)站器功能擴(kuò)展進(jìn)記錄儀里，新的記錄儀產(chǎn)品主機(jī)里就包含了這個(gè)功能。從成本上分析，以前一個(gè)報(bào)站器的價(jià)格要六七百，相當(dāng)于一臺(tái)GPS主機(jī)的價(jià)格，現(xiàn)在如果公交公司購買了記錄儀產(chǎn)品，就以類似的價(jià)格把記錄儀和報(bào)站器的功能同時(shí)實(shí)現(xiàn)了，同時(shí)記錄儀擁有遠(yuǎn)程通訊功能，使報(bào)站器的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和統(tǒng)一管理的成本

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