首爾市總面積為605.25平方千米，面積雖小，但交通便利。特別是首爾的地鐵，不僅在首爾市內(nèi)運(yùn)行，還延伸到許多周邊城市，形成首都圈地鐵網(wǎng)絡(luò)，線路總數(shù)多達(dá)19條。其中，首爾市地鐵共有9條路線，站點301個，地上站24個。首爾地鐵貫通市內(nèi)各商業(yè)區(qū)、居民區(qū)以及鄰近衛(wèi)星城市，給市民們的日常出行提供了便利，2012年日均客流量高達(dá)7，013，000名。
首爾地鐵始運(yùn)于1974年，當(dāng)時的基本費(fèi)用僅為30元韓幣。到1994年，平均1至2年漲價一次，漲價幅度較小。1995年至2007年，每1至3年漲價一次，每次漲價100元韓幣。最后一次漲價為2012年2月，據(jù)上一次漲價的2007年相差5年。現(xiàn)首爾地鐵的基本費(fèi)用為1050元韓幣（約合人民幣6.06元）。韓國年人均收入為2萬美金，首爾地區(qū)人均收入明顯高于全國各地區(qū)指數(shù)。
韓國地鐵漲價以《都市鐵道法》為法律依據(jù)。其中第15項第二條規(guī)定，運(yùn)營都市鐵道事業(yè)的相關(guān)人士需在市長或道知事（相當(dāng)于中國的省長）所定的范圍內(nèi)規(guī)定或變更運(yùn)費(fèi)，并向市長或道知事提出申報。需經(jīng)過確立漲價調(diào)整計劃、通過公交車政策市民委員會審查、進(jìn)行市議會意見聽取、通過物價對策委員會審查、進(jìn)行價格標(biāo)準(zhǔn)通報及運(yùn)送機(jī)關(guān)申報等程序后才可正式進(jìn)行漲價。
首爾市民韓小姐接受本網(wǎng)記者采訪時表示，地鐵是自己最常用的交通工具，非常便利。乘坐地鐵上班只需花費(fèi)1050元韓幣，十分低廉。
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