安徽政協建議：合肥繞城高速取消收費站建三環

　　1月20日，安徽省政協十一屆一次會議在安徽大劇院開幕，委員建議合肥繞城高速取消收費站。
 

　　繞城高速可成為“合肥三環”

　　昨天，省政協委員王亞林提議，由省政府出面，取消合肥繞城高速的收費站，將該條高速變成“合肥三環”。

　　“目前合肥暢通一環工程取得了很好的成效，暢通二環工程勢在必行，而修建三環對提高城市交通效率、提升城市形象也很有積極意義。”王亞林說，西二環緊臨董鋪水庫，北二環緊臨大房郢水庫，西有大蜀山，目前合肥修建三環還存在一定難度，“繞城高速與二環距離并不遠，再修三環也很浪費。”

　　盤點繞城高速的“資質”，王亞林說，這條全長105公里，串起周邊3縣和合肥新機場、高鐵站、濱湖新區、高新區、經濟開發區，向外連南京、蕪湖、徐州等多個方向的高速，極大地縮短了城際空間。

　　“隨著合肥‘擴容’，繞城高速必將起到三環的作用。”王亞林表示，建議安徽省政府協調相關部門，對該高速進行改造，取消收費站，使繞城高速成為“合肥三環”，緩解合肥市內交通狀況。

　　城市擁堵也是一種病

　　委員任鳴：發展公共交通減少汽車尾氣排放

　　今年不少政協委員們都提出要發展公共交通，促成更多市民換個方式出行，以減少汽車尾氣排放。

　　“公交車是城市的移動窗口，如果能給市民一個好的車廂環境，相信很多人愿意選擇乘坐公交車。”省政協委員任鳴建議，公交車的服務質量、乘坐環境都應該花大力氣改善。

　　“家里有車，不過我平時都坐學校的班車。”省政協委員、中科大化學與材料科學學院副院長俞書宏告訴記者，相比私家車，自己更愿意乘坐學校班車。“城市擁堵病也是一個問題，需要通過合理道路規劃，改善路況。否則，車輛都堵在路上，造成大量的汽車尾氣排放。”

　　俞書宏認為，環保、交通這些社會焦點問題，不僅需要事后補救，更需要事前防范。一些公民本該有的素養、規矩，往往因為我們沒有形成習慣，而被忽略。他建議，應當在基礎教育階段多向學生傳輸相關信息。

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