高速免費通行離免費公路還有多遠？

　　（12月10日）   2012年，中國經濟改革步伐逐步加快，無論是因危機而生的溫州金融改革；還是應經濟發展需要而不斷進步的稅制調整，歸根到底都是緊緊圍繞著“民生”二字。而作為民眾最為關注的物價問題，今年的改革力度和廣度更是前所未有。例如，十一期間首次實行小客車高速公路免費通行政策，因效果顯著，交通部決定在春節期間高速公路將再次施行免費通行政策。

　　高速公路限時免費通行離免費公路還有多遠

　　每逢國慶和春節假，國內交通運輸體系都會面臨巨大的考驗，而為應對“人多、車多、事故多”的運輸挑戰，交通部門也往往會在假期前期出臺重大的改革措施，以保證全國鐵路公路和航空系統的運輸質量和安全。

　　今年，中秋節與國慶節“喜相連”，讓居民過上了史上“最長黃金周”，民眾出游熱情也持續高漲，曾經因成本高、停車難等原因而不被看好的自駕游，今年卻異常火爆。這其中的最主要因素自然是來源于國家交通運輸部于節日前夕推出的小客車高速公路免費通行政策。

　　9月5日，交通運輸部發出緊急通知指出，今年國慶節小客車免費通行的時間統一明確為9月30日零時至10月7日24時。通知要求各地全力確保今年國慶節長假期間小型客車免費通行工作平穩有序實施，強調不得擅自擴大免費通行車輛范圍。

　　不難想象，這一價格優惠政策的出臺讓多少民眾歡欣鼓舞；又讓多少異鄉人對回家探親的想法開始蠢蠢欲動。但從政策實施的第一天起，“擁堵”二字就頻頻出現在各類新聞報道中，甚至被獲評為“史上最賭黃金周”。今年國慶長假小客車免費通行政策首次實施后，全國免收小客車通行費65.4億元。

　　對此，人民網曾有消息顯示，假日旅游問題專家、中國社會科學院旅游研究中心特約研究員劉思敏今日做客強國論壇時指出，收費公路小車免費的政策初衷是好的，但如果政策的出臺更透明、更充分，對于當前出現的一些問題就可以提前有預案解決。他建議，對黃金周的收費公路免費的優惠，能夠平移到5-10月份期間的每個月，選取每月的1-2個周末來進行。

　　無論怎樣，高速公路有條件、有時限的免費畢竟是對價格改革很好的一個嘗試，如何繼續完善并最終出臺合理的長期政策，仍需要更多的經驗總結。11月22日，交通運輸部新聞發言人何建中在總結了中秋國慶黃金周的政策實施情況后，對于即將到來的春節，他表示，將繼續實施小客車免費通行政策，交通部將加強出行信息服務工作，以保障順利通行。
 

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