招商局對(duì)陣河南國(guó)資 中原高速再度引發(fā)關(guān)注

　　因鄭州黃河公路大橋終止收費(fèi)，中原高速長(zhǎng)期處于輿論風(fēng)口浪尖。日前，中原高速再度引發(fā)關(guān)注，來(lái)自招商局的兩名董事張楊、孟杰聯(lián)名反對(duì)由河南交通投資集團(tuán)主導(dǎo)的高速公路投資項(xiàng)目。而在此前，張、孟二人對(duì)中原高速另一項(xiàng)高速路投資項(xiàng)目也曾提出過(guò)反對(duì)意見(jiàn)，這在招商局投資的12家高速路上市公司中并不多見(jiàn)。

　　11月27日，中原高速董事會(huì)審議兩項(xiàng)共計(jì)85.57億元的投資項(xiàng)目，包括董事長(zhǎng)關(guān)健、董事總經(jīng)理高建立在內(nèi)的11名董事悉數(shù)出席，結(jié)果張楊、孟杰以中原高速債臺(tái)高筑為由雙雙投下反對(duì)票。資料顯示，張楊、孟杰均來(lái)自于招商局華建公路投資公司，前者現(xiàn)任華建公路副總經(jīng)理，后者是華建公路管理一部副總經(jīng)理，而關(guān)健、高建立等5位非獨(dú)立董事均出自河南交投集團(tuán)，屬河南國(guó)資系。

　　對(duì)于張楊、孟杰的聯(lián)名反對(duì)，關(guān)健、高建立等人則不為所動(dòng)，反對(duì)無(wú)果。在項(xiàng)目投資公告中，中原高速指出兩項(xiàng)目可為公司帶來(lái)較好的投資收益，有利于公司未來(lái)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及長(zhǎng)期發(fā)展。

　　此次并非招商局與河南國(guó)資的首次對(duì)陣，今年8月10日，中原高速召開董事會(huì)，審議擬斥資8.75億元投資建設(shè)濟(jì)寧至祁門高速公路豫皖界至連霍高速段項(xiàng)目議案。張楊、孟杰提出反對(duì)，理由同樣是中原高速負(fù)債率過(guò)高。在張、孟二人看來(lái)，中原高速在建及改、擴(kuò)建項(xiàng)目尚有較大資金需求，因此不建議另投新項(xiàng)目。然而招商局在中原高速董事會(huì)席位中僅有兩人，不足以撼動(dòng)關(guān)健等人的決策。

　　記者昨日致電中原高速詢問(wèn)公司將如何應(yīng)對(duì)高層之間的分歧，該公司證券部王姓工作人員對(duì)記者表示，董事之間并無(wú)分歧，工作上的不同意見(jiàn)屬正常現(xiàn)象。

　　有投資者指出，招商局與河南國(guó)資之間頻現(xiàn)不睦，除中原高速負(fù)債高企之外，或與河南交投集團(tuán)的專斷有關(guān)。10月26日，河南證監(jiān)局向中原高速下發(fā)責(zé)令改正決定書，指出河南交投集團(tuán)越過(guò)中原高速董事會(huì)直接推薦高管人選并牽頭組織對(duì)中原高速及子公司進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，此舉一度被認(rèn)為是河南交投集團(tuán)意在架空招商局。更有部分投資者擔(dān)憂高層的不和或?qū)?dǎo)致華建公路減持中原高速，記者連線華建公路咨詢此事，工作人員表示不知情，并以領(lǐng)導(dǎo)不在為由拒絕透露更多信息。

　　資料顯示，華建公路前身為華建交通經(jīng)濟(jì)開發(fā)中心，自1999年劃歸招商局，該公司至今參股了12家高速路上市公司，因此張楊等人目前是多家高速路上市公司的董事甚至是董事長(zhǎng)。自中原高速實(shí)施股權(quán)分置改革后，華建公路即開始參股，持股比例為20%，是中原高速的第二大股東，多年來(lái)均未發(fā)生變化。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在華建公路參股的12家高速路上市公司中，除中原高速外，其他公司近年來(lái)均未有來(lái)自于招商局的董事在董事會(huì)上投反對(duì)票的現(xiàn)象。深圳一位研究人員表示，招商局一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打，因此華建公路不太希望參股公司過(guò)于冒進(jìn)，但以地方國(guó)資為主導(dǎo)的中原高速卻希望借助各種資本跑馬圈地，實(shí)現(xiàn)規(guī)模上的跨越，二者訴求并不完全一致，后期不排除爆發(fā)更大矛盾的可能性。

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