高速路遇假期免費(fèi) 智能交通解開(kāi)擁堵難題

　　9月25日，一場(chǎng)小雨成就了北京新的擁堵日。中午前后，北京大部出現(xiàn)降雨，晚高峰期間，中心城區(qū)擁堵指數(shù)最高達(dá)到9.8，整個(gè)路網(wǎng)的時(shí)速只有13.7公里，多個(gè)路段的主干道幾乎成為停車場(chǎng)。本周又將迎來(lái)中秋和國(guó)慶的8天小長(zhǎng)假，而且今年高速公路在國(guó)慶期間小客車還是免費(fèi)通過(guò)的，交通擁堵將面臨著更大的難題。本來(lái)節(jié)假日走親訪友，出游逛街是非常高興的事情，但是如果這快樂(lè)的時(shí)光都浪費(fèi)在堵車上，那豈不是太可惜了。那面對(duì)如此擁堵的交通，有什么辦法可以緩解呢。

　　高速路遇假期免費(fèi)智能交通解開(kāi)擁堵難題

　　高速路免費(fèi)后變“停車場(chǎng)”智能交通如何解開(kāi)難題

　　高速公路在小長(zhǎng)假期間對(duì)小客車實(shí)行免費(fèi)通過(guò)，這一消息發(fā)布之后，很多人是又愛(ài)又恨，愛(ài)的是，開(kāi)車出去玩終于不用再擔(dān)心高速公路收過(guò)路費(fèi)了，可以省錢了；恨的是，免費(fèi)了，出行的人多了，車也就多了，高速路儼然就快成了低速路。這讓很多假期想要出去玩的人望而卻步。面對(duì)可能發(fā)生大的擁堵問(wèn)題，很多地方都開(kāi)始使用智能交通系統(tǒng)來(lái)緩解因?yàn)閾矶露鴰?lái)的交通壓力，到底智能交通如何發(fā)揮作用呢？

　　智能交通系統(tǒng)（ITS）把先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)控制、信息、數(shù)據(jù)通訊傳輸及電子傳感等方面的技術(shù)，整合并運(yùn)用在交通運(yùn)輸管理體系中，從而建立起一種全方位、大規(guī)模發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸及管理系統(tǒng)。

　　智能交通系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用體現(xiàn)在：

　　不停車電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)可減少傳統(tǒng)收費(fèi)模式帶來(lái)的時(shí)間延誤和人工消耗，提高車道的通行能力；

　　路面交通感應(yīng)器，能夠?qū)Φ缆烦惺軌毫皯?yīng)力狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至管理中心，實(shí)時(shí)了解道路情況為養(yǎng)護(hù)部門提供完備的資料；

　　可變限速標(biāo)志及可變信息標(biāo)志牌，實(shí)時(shí)顯示沿途的路面狀況及事故情況，及時(shí)發(fā)布限速信息，對(duì)交通流實(shí)施動(dòng)態(tài)管理；

　　高速公路入口匝道的交通流控制，利用和監(jiān)控中心的通信及入口匝道處的信號(hào)燈，對(duì)入口匝道交通流實(shí)施智能化監(jiān)管；

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