張家口市高速公路計重收費系統(tǒng)改造升級

　　日前，河北省張家口市交通運輸局對京新高速公路京冀界至土木段北辛堡主線收費站的計重收費系統(tǒng)進(jìn)行了升級改造和試運行，各項參數(shù)均正常、穩(wěn)定，貨車計重數(shù)據(jù)符合實際車輛運載噸位，困擾收費工作已久的反復(fù)跳稱現(xiàn)象明顯減少。

　　據(jù)悉，近年來，張家口各條段高速公路收費站屢次出現(xiàn)大型貨車?yán)糜嬛卦O(shè)備漏洞通過跳秤、軋秤、沖秤等方式進(jìn)行偷逃通行費現(xiàn)象，造成反復(fù)跳稱，長時間的堵車排隊現(xiàn)象時有發(fā)生，遭到其他過往車輛的抵觸與不理解，同時也給計重收費的征管工作帶來許多困難。為解決這一難題，收費站通過在各出口車道加裝減速帶，設(shè)置限寬墩等一系列措施和方法，短時間內(nèi)取得了一定的成效，但還是不能有效地提高車輛通行率和抑制偷逃通行費行為的發(fā)生。

　　為了能盡快有效解決此問題，張家口市交通運輸局積極與收費系統(tǒng)生產(chǎn)廠家進(jìn)行了溝通，達(dá)成了對現(xiàn)有計重設(shè)備進(jìn)行升級改造的共識。同時立即組織該市高速公路資產(chǎn)管理中心及高速路政相關(guān)工作人員對計重收費中跳稱、軋稱、高速沖稱、走S形等幾種最為常見的作弊形式進(jìn)行了調(diào)研，對每一種作弊方式所適用的車輛、作弊對象、作弊方法、作弊效果進(jìn)行分析，并將數(shù)據(jù)及時傳給廠家。

　　據(jù)該市高速公路指揮調(diào)度中心負(fù)責(zé)人班偉杰介紹，目前張家口市的高速公路計重設(shè)備儀表幾乎都是依靠輪軸識別器來判斷車輛行進(jìn)方向和輪胎型號的稱重設(shè)備，由于這種設(shè)備的工作原理要求，車輛稱重時必須以每小時10公里的時速通過收費站，數(shù)據(jù)才會準(zhǔn)確，加之?dāng)?shù)據(jù)包采集存量輸入空間狹小，才會給駕駛員創(chuàng)造了可乘之機(jī)。升級后的系統(tǒng)運用波形分析技術(shù)對跳稱、蹲稱、高速沖稱、走S形、壓邊等五種最為常見的非正常通行方式進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，同時采用修正模型邊界方式計算出車輛通過后的最終動態(tài)稱重值，有效地彌補(bǔ)了非正常過秤造成的計重數(shù)據(jù)丟失及上傳不準(zhǔn)確的漏洞。

　　系統(tǒng)升級改造后，收費站排長隊跳稱的現(xiàn)象減少了，同時也保證了稱重的公平合理，受到絕大多數(shù)司機(jī)的認(rèn)可和支持。筆者在北辛堡收費站采訪時，來自內(nèi)蒙古的司機(jī)王師傅對計重系統(tǒng)改造非常贊成：“只要沒有了漏洞，大家鉆不了空子，貨運的價格也就不會亂了，而且過收費站的時間明顯縮短了。”

　　2012年，張家口市交通運輸局計劃對京新高速公路京冀界至土木段的北辛堡匝道收費站和沙城東匝道收費站進(jìn)行升級改造，整體工程預(yù)計年底前完工。

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