湛江市年底或啟用可遠程遙控交通信號燈

　　
　　湛江市長王中丙在政府工作報告中提出：“要在今年建成交警智能指揮中心”。記者就此采訪時了解到，該市交警智能指揮中心將于今年年底前建成啟用。建成后，將成為全市城市交通指揮、應急處理、城市管理和執(zhí)法方面的神經(jīng)中樞，并將在最大程度地排除道路交通擁堵、提升交通通行能力、盡快處理交通事故及處置突發(fā)事件方面發(fā)揮不可替代的作用。

　　現(xiàn)狀：人工調節(jié)交通設施難提升通行能力

　　交通擁堵時難實現(xiàn)即時控制

　　“要在今年建成交警智能指揮中心”，那么在沒有交警智能指揮系統(tǒng)前，湛江市長期以來如何進行交通流量控制呢？湛江市公安局交警支隊技術大隊蔡大隊長告訴記者，該市目前的交通流量控制主要依靠交通信號燈和利用交警和協(xié)警到現(xiàn)場進行指揮和疏導。

　　“這種模式雖然能取得最直接的效果，但在每天上下班高峰期卻無形中浪費和牽制了大量的警力”。蔡大隊長向記者介紹，由于長期以來，湛江在交通流量控制和疏導方面缺少統(tǒng)一的調度和控制平臺，因此路面上出現(xiàn)交通流量過大和擁堵的情況時，就無法直接通過后臺修改交通信號燈的等待時間來進行流量控制。一旦堵車或信號燈對交通流量的控制失控時，往往就必須派出專門的人員趕往擁堵的路段、路口來對信號燈的時間長短進行調整。

　　不過，對此蔡大隊長也坦言，盡管派人到現(xiàn)場進行處置能取得一定效果，但派人趕到現(xiàn)場處置還是需要一定時間，再加上處置和疏導本身也耗時較大，由于無法實現(xiàn)即時控制，因此擁堵和塞車也就難以幸免。這也就是為什么很多時候，在一些路段明明有交通信號燈在指揮，卻還是會出現(xiàn)眾多車輛排“長龍”的情況。

　　交通空閑時車輛仍要等紅燈

　　長期缺乏對城市交通的數(shù)字化管理不但在交通擁堵發(fā)生時難以控制，而且交通空閑時也會給一些車輛和行人帶來困擾。蔡大隊長指出，產(chǎn)生這一問題的主要原因還是由于無法對交通信號燈進行即時控制造成的。記者了解到，由于目前市區(qū)正常使用的交通信號燈有50多個（含流動信號燈），但由于目前市區(qū)的交通信號燈設備較為落后，時長設置主要靠人工提前設置好，而設置時一般也以交通高峰為基準，因此若是在交通高峰過后，若是沒能及時派出人員進行再次調整，那么信號燈時長就會一直按照預先設定的繼續(xù)運行。這樣一來，比如到了車流量極少的深夜，即便相對的其他方向沒有一輛車要通行，行人和車輛依然要按照預定的信號燈時長等待數(shù)十秒的紅燈。

　　展望：提升我市數(shù)字管理水平和改善交通狀況

　　交警可遠程遙控交通信號燈

　　上述問題如何解決？交警支隊吳小明支隊長告訴記者，一味依賴人工對交通進行管控已難跟上城市數(shù)字化管理的要求，更無法解決湛江城市交通擁堵現(xiàn)狀和提升道路交通通行能力。因此，建立交警智能指揮中心，對市區(qū)交通進行實時監(jiān)控、科學調配勢在必行。

　　記者了解到，交警智能指揮中心選址于赤坎區(qū)北站路37號。整個項目擬建11個子系統(tǒng)，建成后具有交管指揮調度、信息系統(tǒng)集成、通訊保障維護等多種功能，將迅速提高全市交通組織、交警快速反應、預防交通事故、處置突發(fā)事件和交管信息化應用的綜合能力，有望使市區(qū)道路交通通行能力提高30%以上。

　　年底前建成并投入使用

　　據(jù)交警技術大隊鄭副大隊長介紹，整個中心將在今年年底調試完成并投入使用后，首先會對市區(qū)所有道路的流量進行整體測算，測算完畢后將對整個城市交通實施完全動態(tài)化的管理。按照預期，整個城市交通效率將由目前的30公里/小時提升到32公里/小時。“不要小看了這兩公里的差距，它帶來的對整個城市的效率、能耗、通暢度方面的影響是不可估量的。”鄭副大隊長說。

　　交警智能指揮中心啥模樣？記者了解到，整個交警智能指揮中心將分為硬件和軟件兩部分。硬件部分則是交警智能指揮中心大樓，軟件部分是成套的交警智能指揮中心的系統(tǒng)和設備。交警技術大隊有關領導18日向記者介紹時稱，整套系統(tǒng)和設備已經(jīng)完成了預算，并爭取在本月底前完成審批。

　　目前，交警智能指揮中心的建設得到了各級領導的高度重視，湛江市市長王中丙，常務副市長、公安局長張榮輝曾多次到建設工地進行實地查看。王中丙多次向有關人員囑咐說，交警智能指揮中心將是我市從傳統(tǒng)管理方式到數(shù)字化管理方式的標志性建筑，將極大提升我市數(shù)字化管理能力和城市管理水平，因此建設和施工單位一定要增加責任心和使命感，確保按時按質完成交警智能指揮中心建設。

　　他山之石：交警智能指揮中心全天候監(jiān)測交通路況

　　廣州番禺區(qū)是廣州市交警智能指揮中心建設的試點之一。在該區(qū)交警智能指揮中心啟用后，便迅速覆蓋了番禺主城區(qū)的17個路口、22個點，用于全天候的監(jiān)測交通路況。而在交警智能指揮中心里，僅僅使用了3塊3米見方的液晶屏，通過終端機接通超過350路的視頻監(jiān)控，便將整個區(qū)的實時路況以滾動的方式顯示在大屏幕上。番禺交警大隊一位陳姓警官就告訴記者，交警智能指揮中心啟用后不但彌補了一些交通“死角”執(zhí)法缺位，更減少民警的工作負擔。

　　而作為各種交通數(shù)據(jù)收集和分析的中樞，交警部門不但通過連接著指揮中心的監(jiān)控，對主要出入口進行違章拍照，為道路違章提供了視頻實證。隨時變化的大屏幕也為交警們提供即時的道路交通路況，一旦出現(xiàn)擁堵和交通事故時，交警部門便能在第一時間趕往現(xiàn)場進行處置，此舉也讓當?shù)氐慕煌ㄕ问斋@了極好的效果。

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