智能交通(ITS)是一個對我國經濟發展、產業轉型、民生改善等方面都具有很大推動意義的重要產業，無論是從國家的政策導向、市場機會還是產業規模、發展前景等方面來評估都具有重要的價值。智能交通是一個大產業，涉及到很多細分的行業，應用面廣，采用的產品多種多樣，其中城市智能交通的發展離不開安全控制方面的技術，安防技術對于提升城市智能交通的控制水平，保障城市交通的暢通安全發揮著重要的作用，那么安防企業的具體機會在什么地方?視頻監控管理平臺軟件在智能交通中的應用與發展前景如何?本文將針對這些問題，從以下幾個方面來闡述，希望能抽絲剝繭，為廣大致力于進入智能交通領域的安防企業特別是視頻監控管理平臺開發商起到些啟迪作用。

 

 

 

 

　　智能交通從應用領域來劃分主要包括：城市交通、公路交通(城際交通)、軌道交通、民航交通和水運交通五個部分，它們分屬于不同的管理部門。從產品門類上分則更加多樣化，僅從當前國內最主要的城市如北京、上海、天津、深圳、廣州等城市已實施或即將實施的智能交通系統來看，各自建設的項目所含的內容就不盡相同(見表1)。

 

　　表1我國主要城市智能交通系統的內容

 

 

　　目前我國之所以會出現這么多各式各樣的智能交通系統，主要的原因在于國內缺乏國家層面的統一規劃，雖然我國也成立了國家層面的協調機構--國家ITS協調指導小組(該小組由原交通部、科技部、公安部、信產部等十多個部委組成)，并組建了全國ITS標準化委員會(TC204)來開展規劃研究，但相關研究工作還是比較滯后，協調機制不完善，協調力度也不夠，使目前智能交通基本處于分散在有關部門各自研發中，缺乏系統性、可操作性強的框架體系方案，因此造成了各城市、各主管部門各自為政，形成五花八門的智能交通系統的現象。那么智能交通產品到底應該包括哪些部分呢?筆者認為其實在結構上它與安全防范、應急指揮等系統應該是相通的，即智能交通產品大致應該分為"實現綜合業務或專項業務的后臺管理應用系統(平臺)"和"具有各種特定功能的專用前端設備"兩大部分，這兩大部分組合起來就形成了上述城市中各種各樣的智能交通業務系統，歸結起來智能交通目前的熱點產品應該包括如下幾部分：

 

 

　　一是交通信息采集類：主要是各類傳感器的應用，是物聯網在ITS應用方面的主力。

 

 

　　二是車載控制和信息服務系統：包括動態車載導航、車輛檢查和控制、車輛安全防盜、車輛信息服務等，其核心技術就是Telematics(Telematics是無線通信技術、衛星導航系統、網絡通信技術和車載電腦的綜合產物，被認為是未來的汽車技術之星)。

 

 

　　三是交通視頻監控類：安防企業在這一部分涉足最多，包括電子警察、治安卡口、車載監控、智能視頻分析等。

 

 

　　四是交通應急調度：這是行業專項應急指揮系統的一個分支。

 

 

　　五是交通業務管理和應用系統：是實現交通管理以及提供各類交通信息服務的核心，主要包括：交通流采集、交通研判和分析、交通電子收費(ETC)、公路車輛智能監測和記錄、交通信號控制、車輛違章記錄和處罰、交通車輛調度(包括公交調度)、交通安全和緊急事件應急管理、交通仿真和評價、交通規劃、交通執法等方面，這些系統主要由相關軟件平臺來實現。

 

 

 

 

　　近年來我國智能交通的發展開始加快，每年的建設投資增速都超過20%。這主要是由于我國城市道路和交通問題越來越嚴峻，廣大市民對出行效率的需求日益迫切，再加上我國一些省市舉辦大型國際賽事或重大活動的推動作用，因此國家和各級地方政府對智能交通建設越發重視，智能交通領域也因而有了廣闊的發展空間。從目前的發展形勢看，在未來幾年內智能交通主要應用于城市交通和城際交通這兩個領域。據權威機構推測，我國將在200個以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，未來10年智能交通系統的總投入將達到1820億元。城市交通管理系統市場需求同樣可觀，預計未來10年內，城市ITS投資總額約在450億左右。

 

 

　　鑒于智能交通具有非常好的市場前景，從事ITS業務的單位也很多，從目前的情況來看，主要有政府背景的機關、團體、協會、科研院所，電信運營商，系統集成商，也有各類ITS相關設備提供商以及智能交通平臺軟件開發商。目前開展經營活動的企業主要集中在道路監控、電子警察和治安卡口、高速公路收費、車載定位以及系統集成等環節。很多安防企業開始涉足智能交通領域，基于安防企業自身的特點和優勢，主要是推出前端的高清視頻采集和控制設備，但真正能提供完整的智能交通系統級解決方案的企業還很少，只有一些安防龍頭企業在治安卡口、電子警察等方面推出了較為全面的包含前后端系統和應用軟件的整套產品。在產品方面，智能交通的主要競爭領域還是在道路監控、電子警察和高清卡口等方面，目前市場上能提供相關產品的廠商非常多，但尚無一家企業能夠統領全國市場，以致形成了缺乏龍頭、群雄割據的競爭態勢。另外國內企業在利用現有信息資源進行高層次交通信息服務的開發方面還很落后，ITS市場也沒有形成包括產品供應商、服務運營商、政府管理部門及交通信息消費者這一整條完善的產業鏈。

 

 

 

 

　　近年來，隨著數字城市、智慧城市理念的完善和實踐的深入推進，城市中各行各業對軟件，特別是對管理和應用軟件的需求一直保持著高速的增長態勢，而平安城市作為數字城市、智慧城市的先行者和重要組成部分，其對平臺類視頻監控管理和應用軟件的需求量非常大，因此促進了相關軟件產品業務的快速增長。

 

 

　　目前平安城市級的大型平臺軟件主要是視頻監控管理平臺，該產品是隨著視頻監控技術向網絡化、集成化方向發展而應運而生的，主要是用于滿足客戶在大型聯網監控系統中對視頻資源、用戶權限以及網絡性能的管理要求。由于平安城市的推動，現在對聯網系統有需求的用戶越來越多，平安城市是一個比較泛的概念，并不一定指一個城市級的監控，在城市中很多與市民息息相關的行業的安全防范都可以納入其中。目前應用比較多的是交通、城管、安監、環保、水利、電力、教育等。其中安防管理軟件在交通領域的應用，可劃分為城市地面交通、軌道交通和高速公路的安全監控，其中又以城市地面交通的智能化管理為主要應用需求。城市地面交通管理主要包括違章檢測與抓拍、非現場處罰、機動車流量采集、紅綠燈控制、交通誘導、突發事件應急指揮等內容。在智能交通領域，由于以前建成的各個子系統相對獨立，相關部門必須對之進行整合，這就需要一套真正的智能交通管理平臺來進行統一的分析、調度和協調，這促進了更多視頻平臺管理軟件的應用。日后，隨著智能交通建設的不斷推進，視頻監控平臺軟件的市場前景被普遍看好。

 

 

　　從實踐中我們可以看到，在交通領域用戶特別關注平臺產品對前端ITS采集和控制系統長期穩定運行的保障以及與其它智能交通專業系統的無縫融合。這就要求平臺產品能夠通過規范的系統接口，集成前端的信號控制、視頻監控、信息傳輸、交通信息采集、交通事件檢測及交通違法檢測等各個子系統的功能，同時能夠與治安卡口緝捕系統、車輛違章處罰系統、交通應急指揮調度系統、車流量分析和信息發布系統等智能交通業務系統高效融合，很好地起到嫁接前端硬件設備與后端業務系統的橋梁作用。

 

 

　　此外，為了滿足不同用戶的個性化、復雜的應用需求，視頻監控管理平臺開發商還需向個性化平臺發展，打造適用于不同行業領域的個性化平臺產品。其中一個重要工作就是要將平臺軟件的"管理"與"應用"分開。基礎平臺軟件主要實現對資源的高效配置、管理和維護運營，至于要滿足不同用戶具體業務功能需求的部分則由平臺軟件之上的業務應用系統來實現，這部分基本需要根據客戶的需求進行定制化開發。對于智能交通這個專業化需求非常強的業務領域，筆者認為安防行業的平臺開發商應該做好三個方面的工作：

 

 

　　首先，要加強ITS行業經驗的積累，在產品研發和系統實施的過程中要緊緊圍繞用戶的需求，以ITS的應用需求為本，邊開發邊應用，在應用中完善開發。同時，在整個系統的方案設計中要規劃好應用的功能和應用的模式，在系統的建設實施時要充分考慮系統的可用性，強調用戶使用的實際效果，強調用戶使用的方便性和維護手段的經濟可靠性等因素，保證系統建成后能發揮其最大效益，只有這樣才能把平臺軟件做成整個ITS系統中的核心支柱。

 

 

　　其次，要充分利用安防企業自身的平臺資源，結合ITS方面的特點，研發出針對ITS的視頻產品和解決方案，例如可以在城市治安視頻監控的基礎上研發能提供多種對城市出入口、移動卡口、停車場、收費站車輛監控信息進行數據共享和深度分析功能的全域卡口平臺，實現快速對可疑和違章車輛的布控與實時報警，滿足公安部門在城域范圍內對各種被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛或其他黑名單車輛的綜合查輯、布控和攔截方面的綜合業務需求。

 

 

　　第三，還應特別關注在產品中要融合IVS等智能視頻分析技術，ITS領域對這方面的需求要比安防其它領域更為迫切。視頻平臺應該整合車牌識別、駕駛員人臉識別、車輛行使軌跡分析、車流量分析和統計以及視頻摘要和智能檢索等IVS技術，這樣視頻平臺軟件才能在實際ITS應用中發揮更加突出的作用。

 

 

 

 

　　近年來物聯網的興起對ITS的發展具有強大的促進作用，加之各個城市的重視與投入，目前智能交通在我國正處于蓬勃上升的發展時期，雖然面臨的問題不少，但機會也很多。對于智能交通的幾個業務領域，筆者建議安防企業應該選擇城市交通中的電子警察、治安卡口和交通疏導系統為突破口，盡快形成自主的拳頭產品。在軟件平臺開發方面，企業可以以原來在平安城市系統中的治安視頻監控平臺為基礎，整合其它智能交通相關業務系統功能，形成集治安視頻監控系統、高清卡口系統、電子警察系統、移動卡口系統、交通應急指揮系統于一體的綜合城市視頻監控管理平臺。