中國(guó)和美國(guó)加速部署，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；渴痖_(kāi)啟全速模式

美國(guó)這一舉措，凸顯了C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在提升交通安全層面的重要意義和價(jià)值，美國(guó)期望通過(guò)在全國(guó)范圍的實(shí)施，降低交通傷亡率，促進(jìn)交通系統(tǒng)更安全、可靠、高效。

根據(jù)世衛(wèi)組織報(bào)告數(shù)據(jù)，2021年全球約有119萬(wàn)人死于道路交通事故。尤其是近些年隨著汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)，道路交通安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻，這與人民健康問(wèn)題息息相關(guān)。C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為橫跨汽車(chē)、交通、通信領(lǐng)域的重要使能技術(shù)，通過(guò)車(chē)車(chē)、車(chē)路、車(chē)云間通信及協(xié)同感知、協(xié)同決策、協(xié)同控制，能夠有效解決上述難題，突破單車(chē)智能面臨的感知局限、車(chē)端高算力、長(zhǎng)尾場(chǎng)景挑戰(zhàn)和全局交通優(yōu)化等挑戰(zhàn)。

01 C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)唯一事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，全球產(chǎn)業(yè)化部署再提速

早在2013年，中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師陳山枝博士最早在國(guó)際提出C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念，并確立了技術(shù)系統(tǒng)框架和發(fā)展路線。2015年起，中國(guó)信科開(kāi)始聯(lián)合華為等企業(yè)主導(dǎo)制定C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。隨后在2018年，我國(guó)工信部率先在全球?yàn)镃-V2X頒布頻譜；2020年，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)撤銷(xiāo)了已分配給DSRC(IEEE 802.11p)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的頻段，將其中30MHz分配給C-V2X使用。而此次美國(guó)加速C-V2X全國(guó)部署，是又一重大舉措，表明了C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為賦能汽車(chē)和交通安全的關(guān)鍵技術(shù)，將得到快速推廣應(yīng)用，迎來(lái)規(guī)?；涞刂匾A段。

除了中國(guó)和美國(guó)在該領(lǐng)域的進(jìn)一步加碼，2023年12月，韓國(guó)也表示，將采用C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署新一代智能交通系統(tǒng)。C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)唯一事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，正在獲得越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)支持。

據(jù)悉，美國(guó)聯(lián)邦高速公路管理局（FHWA）已向亞利桑那州、德克薩斯州、猶他州三個(gè)實(shí)體提供近6000萬(wàn)美元的資金，以促進(jìn)C-V2X技術(shù)的部署，提高C-V2X通信的拯救生命的潛力，同時(shí)確保相關(guān)技術(shù)在各種設(shè)備和平臺(tái)上安全通信，不受其他干擾。韓國(guó)則計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)首爾城市級(jí)的協(xié)作式智能交通系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛部署。

02 我國(guó)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)路云一體化方案加速落地，開(kāi)啟競(jìng)速模式

我國(guó)在C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署上，已經(jīng)形成跨領(lǐng)域合作的良好氛圍，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成。依托C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我國(guó)正在加快車(chē)路云一體化部署。我國(guó)五部委（工信部、公安部、自然資源部、住建部和交通運(yùn)輸部）聯(lián)合推進(jìn)下，已經(jīng)確立北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶、南京、蘇州、成都、杭州-桐鄉(xiāng)-德清聯(lián)合體為試點(diǎn)城市，正在通過(guò)“政府引導(dǎo)+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”的模式，打造一系列協(xié)同發(fā)展的城市級(jí)應(yīng)用項(xiàng)目，提升城市智慧交通發(fā)展水平。

今年5月，北京市開(kāi)啟99.4億元車(chē)路云一體化項(xiàng)目招標(biāo)。隨后，福州、鄂爾多斯、深圳、常州、沈陽(yáng)等地陸續(xù)跟進(jìn)。

目前，各地在推進(jìn)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)層面，正在進(jìn)入全速模式。其中，北京計(jì)劃在2324平方公里范圍內(nèi)約6050個(gè)道路路口開(kāi)展建設(shè)；武漢計(jì)劃推進(jìn)13個(gè)行政區(qū)和武漢經(jīng)開(kāi)、東湖高新區(qū)等功能區(qū)域，實(shí)現(xiàn)5G全市覆蓋，對(duì)全市路口進(jìn)行智能化改造；濟(jì)南計(jì)劃實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域停車(chē)智慧化網(wǎng)聯(lián)化全覆蓋；長(zhǎng)春正積極推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息通信技術(shù)深度融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)?；痉稇?yīng)用和新型商業(yè)模式探索。成都計(jì)劃到2026年，累計(jì)建成1.38萬(wàn)個(gè)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，試點(diǎn)區(qū)域交通信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)率達(dá)95%，規(guī)?；痉稇?yīng)用車(chē)輛突破3000輛，完成中心城區(qū)全域開(kāi)放。長(zhǎng)沙將以市內(nèi)1200平方公里作為試點(diǎn)區(qū)域，開(kāi)展“車(chē)路云一體化”技術(shù)落地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)模應(yīng)用。計(jì)劃到2026年，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路全域開(kāi)放測(cè)試，涵蓋功能型無(wú)人車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人化和高速公路等示范應(yīng)用場(chǎng)景。

03 C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)上車(chē)進(jìn)程加快，C-NCAP導(dǎo)入或成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展重要抓手

在推進(jìn)C-V2X上車(chē)層面，我國(guó)已有十幾家車(chē)企發(fā)布了二十多款C-V2X前裝量產(chǎn)車(chē)型，有些車(chē)企已明確表示將全系搭載該項(xiàng)技術(shù)。據(jù)佐思汽研的數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)，2023年乘用車(chē)C-V2X前裝率約為1.2%，前裝規(guī)模超過(guò)27萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)到2026-2027年將迎來(lái)大規(guī)模裝車(chē)期，樂(lè)觀預(yù)測(cè)前裝率最高可突破9%。

公開(kāi)信息顯示，蔚來(lái)汽車(chē)計(jì)劃在2025年量產(chǎn)的NT3平臺(tái)車(chē)型上搭載C-V2X，預(yù)計(jì)搭載量為5年150萬(wàn)輛；華晨寶馬計(jì)劃2024年全系車(chē)型上部署13萬(wàn)套前裝的C-V2X；作為最早在中國(guó)市場(chǎng)部署V2X的福特，該公司的C-V2X車(chē)路協(xié)同服務(wù)已在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)廣州、武漢等7個(gè)城市落地，累計(jì)實(shí)際服務(wù)用戶(hù)量超過(guò)1.2萬(wàn)。

值得一提的是，目前我國(guó)新車(chē)碰撞評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP已率先導(dǎo)入C-V2X技術(shù)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全，推動(dòng)C-V2X車(chē)端應(yīng)用，這對(duì)全球NCAP體系也產(chǎn)生了重要影響。此外，為推進(jìn)網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)積極推進(jìn)開(kāi)展《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 基于直連通信技術(shù)的安全預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)，保障技術(shù)安全性，支撐好技術(shù)應(yīng)用落地。

未來(lái)，依托車(chē)路云一體化試點(diǎn)城市，我國(guó)將進(jìn)一步深化C-V2X產(chǎn)業(yè)布局，大幅提升C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率和車(chē)端滲透率，這將對(duì)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。而隨著規(guī)模應(yīng)用，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)價(jià)值將逐漸顯現(xiàn)，在提升道路安全、優(yōu)化交通流和提升車(chē)輛運(yùn)行效率方面逐漸發(fā)揮作用，并有力促進(jìn)城市交通系統(tǒng)的整體升級(jí)，助力打造安全、舒適、高效、綠色的出行體驗(yàn)。

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